近日，陕西交通控股集团发布《西安大环线高速公路（北段）工程 工程可行性研究服务招标公告》。
项目概况
建设地点：陕西省西安市、咸阳市、渭南市
工程规模：本项目路线全长约109公里，拟设枢纽立交11处
项目投资总额：21600000000元
西安大环线高速公路（北段）工程可行性研究服务已批准建设，初步设计已获批，建设资金来自自筹和财政。
本次招标范围为本项目的工程可行性研究服务。工作内容包括工程可行性研究报告（包括路线正线、连接线及所有方案比选、地质调绘、估算文件）编制服务（含修编至正式获批），以及配合土地预审、项目选址、环境影响评价等其他前期所有专项评估报告的现场考察、提供相关资料，负责协调工可报批（包括但不限于配合专题研究、方案论证、协助审查、报批等一切相关工作）。计划工期110天。
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大环高速：西安都市圈环线重要路段
3月21日，国家发改委官方网站发布《国家发展改革委关于同意西安都市圈发展规划的复函》（发改规划〔2022〕298号）。同日，关于西安大环线高速公路（北段）的招标公告发布。
从公告之中，我们可以看到关于该路段定义为规划西安都市圈环线的重要路段，计划于“十四五”期间开工建设。
事实上，西安大环高速的规划早在《陕西省人民政府关于印发省级公路网规划（2018-2035年）的通知》中就已经出现。
作为省级高速公路的3条放射线及环线之一（其余2条分别为机场专用高速、西安外环高速），以S03为线路编号，主要控制点为渭南-阎良-乾县-杨凌-周至-鄠邑-长安-蓝田。
而自去年陕西及西安十四五规划信息陆续释放之后，对于大环高速的定位和规划建设更加清晰明确。
陕西要加快构建西安都市圈高速公路环线体系，促进西咸一体化及关中平原城市群发展，形成以西安为中心的2条高速公路环线（外环高速、大环高速），支撑关中平原城市群高质量发展。
进入十四五以后，这条线路，研究规划建设提上了日程，并加速推进。
目前，虽然官方还未曾披露西安大环高速的具体线路规划和走向，但来自官方的多张交通规划图，我们能看到这条高速环线的大致模样。
根据陕西省高速公路网规划图来看，在西安大环高速环线中，包括了东西走向的乾县至渭南段、周至至蓝田段，南北走向的乾县至周至段、渭南至蓝田段，共计4段线路，入网里程212公里。
其中，南北走向的渭南至蓝田段与G6521榆蓝高速重叠，已经通车运行。而东西走向的周至至蓝田段，西段与鄠周眉高速部分线路重叠，再向东与西安外环高速南段重叠。
也就是说，这并不是一条需要全部新建的环线高速，部分高速路段已经通车或正在修建，只是名称不同，且并没有连成环状。
“十四五”期间涉及西安段的建设规划，有西安大环线乾县至周至高速（西安段），建设规模8公里，投资预估10亿元，建设年限为2023-2026年。鄠邑经周至至眉县高速公路，建设规模54公里，投资预估75亿元，建设年限为2021-2025年。
在2019年，西安大环线南北走向的乾县至周至段高速公路，工程可行性研究报告编制服务已经启动招标，并公示了中标结果。
西安大环线（乾县至周至段）高速公路，拟建项目起于咸阳市乾县阳洪镇屈家咀，设枢纽立交与G70福银高速相接、设大庄枢纽立交与G30连霍高速连接，终点设枢纽与规划中的鄠眉高速连接。
路线全长约49公里，总投资约56亿元，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120㎞/h。途径乾县、武功县、周至县。
鄠周眉高速的线路规划、招标、征迁等工作也已启动。
梳理这些相关路段规划建设信息之后，在西安大环高速全线4段线路中，就剩东西走向的乾县至渭南段。
通过陕西“十四五”高速公路建设规划图，以及十四五综合交通专项规划，西安大环高速（北段）建设规模128公里，将在“十四五”期间启动研究，该段路程规划为储备项目。
此次招标公告中所透露的路线全长约109公里，与规划线路规模有所出入，但应该为一条线路。
而具体实施中，项目究竟何时开工，何时又建成通车，荣耀西安网（ixian.cn）也会继续关注。
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分段修建 分段通车
在《十四五西安交通规划》（以下简称《规划》）中，我们长提的西安外环高速公路被定义为西安环线高速公路的三环，大环高速被定义为四环。
图片来源：西安高速环线
比外环更大的大环高速，弥补了外环高速、关中环线的缺憾，连接起了三原、乾县、周至等诸多西安与咸阳郊县地区，周至也将结束不通高速的历史，因此其建设意义重大。城市生产生活对高速的需求，以及区域联通上，需要该环线加快推进和建设。
在完整规划尚不成熟、资金尚不充裕的情况下，率先启动成熟路段的建设，能够为全线贯通打下坚实的基础。分段修建，分段通车也是西安基建中普遍的建设思路。
而在前文已提到，鄠周眉高速、西安外环高速南段与大环高速相重叠的路段，建设进展如何？
西安外环高速南段（高新段）通车
西安外环高速南段（高新段）16.7公里已于2月28日建成通车，设立秦渡、五星、西沣等3处匝道收费站。其中，五星收费站待其连接线建成后开通。
南段剩余长安、蓝田段53.5公里正在加紧施工，预计今年9月全线竣工。
南段建成通车后，外环高速就只剩外环东段项目。
西安外环高速公路新建东段起始于临潼零口镇，设枢纽立交与西安外环高速北段相接，建设规模39公里，投资预估100亿元，建设年限为2023-2025年。初步确定采用时速100公里的六车道高速标准建设。
从《规划》中的三环高速公路（外环高速）可以看到，在蓝田东枢纽立交拐弯向北，这样的设计让外环走向东半段不再经蓝田绕行至渭南，减少路程，节约通行时间，达到外环线对目前绕城高速的分流作用，也让外环高速更加接近环形。
而此前属于西安外环高速组成部分的榆蓝渭南至玉山段、沪陕蓝田至玉山段成为四环高速公路的一部分路段。
该项目暂无新动向，据了解，外环高速东联络线项目已被列入交通运输部“十四五”规划，有望明年内实现开工。
待外环高速公路全线贯通后，将极大缓解西安绕城高速公路交通压力，对于拉大西安发展骨架，优化城市空间布局，提高路网通行效率，服务群众便捷出行具有重要意义。
图片来源：鄠周眉高速浇筑
图片来源：陕西交控
另一条相关线路——鄠周眉高速公路，去年12月6日，随着最后一车混凝土的缓缓灌注，鄠周眉高速公路黑河大桥首根桩基顺利完成浇筑，为鄠周眉高速公路项目全面开工拉开了帷幕。
鄠周眉高速，也将与高新至鄠邑高速通过互通式立交处相接，构筑一条主城西南向快速出城通道，带动高新区万亿元产业带的形成，让西安至汉中高速公路增添一条迂回通道。
另外，该线路也使鄠邑区、周至县境内将有高速公路穿境而过，对完善区域高速公路网布局，分流京昆高速公路西安以南路段交通压力起到重要的作用，将有力促进陕西省综合立体交通网建设，推动关中平原城市群发展。
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在批复西安都市圈规划的复函中，国家发改委有提到将在有关规划编制、体制机制创新、重大项目建设等方面给予积极支持，为《规划》实施创造良好环境。
西安大环线高速公路（北段）作为西安都市圈环线的重要路段，建设进度，也从陕西规划“十四五”期间启动研究，转变为此次招标公告中的计划“十四五”期间开工建设。
从目前状况来看，该项目或许是因西安都市圈批复的加持，推进了进度。以此为例，这也是我们长期以来期待西安都市圈批复的原因之一。
下一步，西安都市圈会不会带来更多项目加速推进的惊喜，我们拭目以待。
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
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