春节刚过，白沙洲大道快速化改造项目管理人员以及钢筋加工、桩基施工、下构施工、排水施工等各个作业队共200余人陆续到位，全面复工复产。

作为武汉市首个上部结构装配式桥梁项目，白沙洲大道快速化改造项目创新桥梁施工工艺，桥梁建设所需构件全部在后场生产完成，再运送至项目现场，像拼积木一样组装，最后实现“一吊成型”。

施工单位中铁大桥局项目负责人刘洋介绍，装配式桥梁施工最大的特点就是快。以桥梁墩身钢筋绑扎为例，他们采用了可以拼装的墩柱一体化施工梯笼，整个梯笼采用装配式构件组装而成，既能为施工作业人员提供操作平台，还可以实现脚手平台的整体吊装。相较于常规搭设盘扣式脚手架施工方法，梯笼可节省安装及拆除脚手支架的工期，每个墩身施工至少能节省3天，实现了墩身的快速化施工。

靠着这种“拼装”新工艺，白沙洲大道快速改造项目建设“拼”出了加速度，新年开工以来，已完成3个承台和2个墩身的建设。目前，该项目首片钢梁已生产下线，计划3月中下旬可实施首片钢梁吊装。

白沙洲大道快速化改造工程正式开工建设，该项目建成后，白沙洲大道将实现全程高架贯通，有效缓解区域南北向交通拥堵，武昌火车站附近可通过高架直达青郑高速，武汉南部交通更顺畅。

白沙洲大道快速化改造工程由市城投集团公司所属桥建集团建设，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿待建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设，其中在丽水路南北侧各设置一对上下桥匝道，实现高架层与地面层交通转换。主线高架长2460米，地面辅道长3470米，标准段为双向六车道，三环线以北设计速度60公里/小时，三环线以南设计速度80公里/小时。项目概算总投资额19.19亿元。

该项目地处武汉南大门，通过此次改造将实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直接跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河等地面层直达青郑高速。　　项目建成后能有效完善主城区快速路系统，进一步提高武昌过江交通通行效率，有效缓解区域南北向交通拥堵，消除路网堵点问题，保证路网快速转换功能，促进区域提档升级。同时，该项目还预留了后期西武高铁武昌接线的转换匝道，提前设置了武昌接线全互通转换的条件，对提升区域经济及交通环境具有重大意义。