大家好,这一期解析 比亚迪宋 参数 图片 )PLUS DM-i,

1.品牌分析和历史介绍

比亚迪宋PLUS DM-i是一款全新的车型,比亚迪在这个市场级别,还是有着不错的品牌溢价能力,而比亚迪宋PLUS DM-i有着较强的产品实力,并且在产品知名度的表现也是不错。这款车的动力系统表现还是非常有吸引力。

2.市场分析

比亚迪宋PLUS DM-i是属于中端的SUV市场,在定位上要低于 比亚迪唐 DM-i,是属于SUV插电式混动系统市场,这个市场级别中,可以触及到合资品牌的SUV市场区间。

3.竞争对手

比亚迪宋PLUS DM-i最直接的竞争对手为 星越L 雷神 Hi·X油电混动版,从车型定位以及动力系统的表现都是非常的相似,同时还有 领克01 PHEV 版本, 星途追风ET-i 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 以及 玛奇朵DHT-PHEV 等车型。甚至还会对合资品牌的SUV市场形成竞争压力。

4.二手车方面(注:二手车保值率,具体的还是以新车上市后,实际的二手车市场表现为依据。)

比亚迪宋PLUS DM-i有着不错的市场销量,并且市场保有量上的表现也是不错,在市场售价上也是比较坚挺,有望成为一款保值率不错的车型,不过搭载电机的设计,让后期保养费用有点劣势。

5.动力系统和底盘

动力搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机,发动机功率最大功率81kW,峰值扭矩为135N·m,低功率版本的前电机最大功率132kW,峰值扭矩为316N·m。

高功率版本的前电机最大功率为145Kw,峰值扭矩为325N·m。电池容量为8.3KWh,NEDC综合工况的纯电动续航里程为51KM,电池容量为18.3KWh,NEDC综合工况的纯电动续航里程为110Km。

动力还提供骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,发动机最大功率为102Kw,峰值扭矩为231N·m,配置有前后电机,前电机为最大功率145KW,峰值扭矩为316N·m,后电机最大功率为120Kw,峰值扭矩为280N·m。电池容量为18.3KWh,NEDC综合工况的纯电动续航里程为100Km。

底盘方面前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架采用了多连杆独立悬架。

6.配置(以下配置根据车型不同罗列,有些并不代表全系标配)

配置有陡坡缓降系统,坡道起步控制系统,液压制动辅助系统,防侧翻控制系统,车辆动态控制系统,停走型全速自适应巡航系统,行人识别/保护系统,交通标志智能识别系统,交通拥堵辅助系统,主动式车道保持系统,车道偏离预警系统,盲区监测系统,开门预警系统,CCS定速巡航系统,360°高清全息透明影像系统,钥匙遥控启动,云服务APP智能遥控驾驶,前排双安全气囊,前排座椅侧安全气囊,前后贯穿式侧安全气帘。

提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad可供选择,并且搭载12.3英寸全液晶屏仪表,配置有DiLink智能网联系统,GPS导航系统,云服务,Dirac智能音乐座舱,智能语音控制系统

提供移动电站功能,配置有220V电源输出,家用220V交流充电枪。

7.空间

车身尺寸长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm,轴距为2765mm。从车身尺寸来看,整体的表现还是非常的不错。

配置有主驾座椅8向电动调节,副驾座椅4向电动调节,主驾座椅通风,主驾座椅加热,副驾座椅通风,副驾座椅加热,后排4:6可放倒座椅,后排座椅角度调节。

8.总结

比亚迪宋PLUS DM-i在产品力的表现非常出色,外观采用了非常协调的设计,也是较为动感大气,车内的科技风格以及质感的表现还是不错,车内空间的表现还可以,在动力上的表现也是非常出色,同时没有续航焦虑,油耗也是比较省,不过这款车可能有些车型交付周期略长。

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9.外观

从外观来看,整体的原创度较高,前脸中网采用了大尺寸的大嘴式中网造型,内部嵌入了条阵式的纹理,拥有不错的霸气造型,同时还有着不错的高级范。来到侧面,侧窗线采用了上扬的动感设计,车身硬朗的腰线设计也是较为大气的设计。尾部运用了简洁的平直线条,同时采用了平直的贯通式尾灯设计。

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10.内饰

进入车内,整体的中控采用了飞翼式的线条造型,优雅又很有高级范,车内做工以及用料都是显得较为高级,采用了悬浮式的中控屏幕设计,科技感的表现也是不错,不过车内依旧采用了双排的座椅设计。