F22战斗机虽然是目前世界上最先进的空中优势战斗机，但是直到今天，它的飞行员仍然不戴头盔瞄准具。由于时间、成本和集成障碍，美国空军早在 2013 年就公开讨论了尝试用头盔瞄准具升级F22战斗机的计划，但是一直没有施行。

美国空军希望 F-22 在2020 年之前配备 HMD头盔瞄准具，以配合武器升级。据报道，尽管飞行员对这种头盔瞄准具印象深刻，但未知的问题使其无法在大部分相对较小的 F-22 机队中部署。

2014 年一名猛禽操作试飞员佩戴了泰利斯头盔显示器 (HMD)。这张照片显然是在内华达州内利斯空军基地拍摄的。

HMD 系统可安装在飞行员现有的头盔上，在一只眼睛前添加一个“单片眼镜”以显示高清颜色符号。与广泛采用的联合头盔提示系统JHMCS 的早期迭代不同，它适用于夜视镜。它们安装在目镜前面，因此飞行员仍然可以在黑暗中看到它显示的数据。修改还增加了一个有点圆顶的遮阳板，在猛禽光滑的顶篷下确实显得相当大。从图像来看，头盔尺寸的增加可能会阻碍飞行员在后半球以极端角度环视四周的能力。

现代战斗机飞行员受到来自飞机各种传感器的大量信息的轰炸。能够保持“抬头”，从驾驶舱向外看，监控关键的飞行信息和目标数据，是整体态势感知的重要组成部分，与短程空对空导弹相匹配的头盔瞄准具几十年来一直是俄罗斯战斗机的标准配置，但是美国空军一直不具备这种能力，直到 2000 年代中期，F-15 才将联合头盔提示系统（JHMCS ) 与AIM-9X 响尾蛇空空导弹有机结合。由于F22独特的座舱隐形化处理和其他隐形设计元素，美国空军一直无法为F22集成联合头盔提示系统（JHMCS ) 。随着F-22 的采购从 750 架减少到仅生产 187 架猛禽，这款战斗机的升级成为次要优先事项，特别是随着具有出口能力的 F-35 项目的地位不断提高，这是F22的遗憾。

可是美国空军中的大多数其他战术战斗机都在接收 HMD，而那些未被选中用于该系统的战斗机随后开始接收 JHMCS 系统。它最初部署在A-10C Thunderbolt II中，后来部署在属于空军国民警卫队和预备役的早期 F-16C/D 上。

F-22 升级的重点是其二级空对地能力，因为需要赋予猛禽更多样化的能力，而不仅仅是专注于空对空角色。2011 年的增量 3.1 增加了“全球打击”能力，并配备了GBU-39/B小直径炸弹。

增量 3.2A 为 Link-16 数据链添加了一系列战斗识别改进和仅接收模式。然而，后续的 3.2B 专注于通过短程 AIM-9X 和 AIM-120D 先进中程空对空导弹 (AMRAAM) 改进空对空导弹。

当F-22 配备 AIM-9X时，美国空军引起了热烈的掌声，这是对它之前携带的 AIM-9M 的姗姗来迟的升级。然而，头盔瞄准具的缺失意味着猛禽飞行员除了单独使用雷达来引导导弹的导引头之外，无法利用导弹的高离轴能力。尽管猛禽具有令人印象深刻的推力矢量机动性，但能够在短距离内瞄准敌机而不必将机头指向敌机意味着在混战中的输赢。HMD 还显着提高了飞行员的态势感知能力。

F-22 的优势始于它在超视距 (BVR) 空战中的威力——在远距离击杀敌机。然而，现代空中交战通常需要在开火前目视识别目标，以减少误击友军的概率。此外，一架 F-22 仅携带 6 架AIM-120，因此很容易被敌方的导弹数量压倒。面对敌对战斗机的大规模编队，F22可能会越过远程导弹的弹幕，进入近距离空战。此外，越来越多地使用现代红外搜索和跟踪（IRST）系统意味着不能指望F22出其不意。

猛禽的隐身性、高态势感知能力和出色的表现是一个明显的优势。从理论上讲，熟练的 F-22 飞行员应该能够偷袭敌机并在对手不知道的情况下进行击倒。但是，如上所述，情况并非总是如此，进入这种近距离混战的可能性意味着在作战 F-22 中队中高度重视这种类型的训练。

减速以机头指向是典型的阿喀琉斯之踵，并有潜在的攻击风险。保持高能量状态是多机近距离交战的关键。虽然推力矢量在近距离空战中显然有其用途，能够击败敌人，但缺乏 HMD 仍然是一个关键缺陷。

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