近些年来，国内皮卡车型的限制政策逐步放宽，使得该类车型的行驶范围和使用效率有所提升，开着一辆皮卡出门确实非常惬意自在，不过日益升高的油价，还是让消费者对这些油老虎望而生畏。那么市面上有没有采用节油的皮卡车型呢？答案当然是肯定的，比如说我们今天的主角上汽大通MAXUS T90 EV （ 参数 丨 图片 ）便是一个典型例子。
近期，上汽大通MAXUS T90 EV推出了一款创领车型，新车的售价为29.98万元，与此前的精英型在价格方面一致。新增车型的内外设计并未发生变化，主要针对配置方面进行调整，那么下面就让我们来了解一下它的具体表现究竟如何吧。
外观设计
上汽大通MAXUS T90 EV新增车型在内外设计方面并没有进行改造，新车前脸设计给人的感觉有些用力过猛，看上去并不像是皮卡车型，而像是一台硬派SUV。其中新车前脸部分配备了尺寸巨大的多边形进气格栅，内部以粗壮的横幅饰条作为填充。左右两侧扁平化的前大灯组通过中间的黑色饰板连接，延展了前脸的横向视觉效果，同时传统进气口区域还配备有竖向排列的灯组，进一步提升了前脸的整体辨识度。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5365×1900×1809 mm，轴距为3155mm，货厢的长宽高分别为1485×1510×530 mm。新车的车身侧面设计依旧是皮卡经典的样式，造型较为圆润，并且前后突出的轮拱以及明显的腰线让整车充满了肌肉感。
上汽大通MAXUS T90 EV的尾部设计十分简约，其中新车的尾灯和栏板采用一体化设计，品牌标识印在车尾栏板中间，和车头部位遥相呼应。两侧尾灯组呈竖直状排列，并且由于尾盖处红色饰条的存在，在视觉方面有着贯穿式尾灯的效果。
内饰设计
虽然该款车型的定位是皮卡，但是在内饰设计方面非常符合如今的潮流，其中新车中控台上方配备有仪表盘和12英寸的中控显示屏幕，两块屏幕无缝衔接形成了双联屏，中控显示屏内置全新的斑马智行Venus系统，可以实现两屏间的信息交互，并且在功能方面具备语音识别，车载导航，蓝牙钥匙，远程启动，在线音乐等。此外新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，左右两侧集成了诸多功能按键，虽然样式并不新鲜，但是作为一台皮卡车型来说还是非常与众不同。
新增车型的车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节，不过提供有主驾驶座椅电动调节的选装。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面足够宽大，可给予前排乘客良好的背部承托，包裹性和舒适性表现都比较不错。
新车后排座椅的材质应用以及做工与现款保持相同水准，后排两侧座椅有着一定程度的内陷，包裹感良好，各个位置都配备有可升降的独立头枕，并且地台中央较为平整，不会影响中间乘客的乘坐体验。
动力系统
上汽大通MAXUS T90 EV动力方面继续搭载了最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为310牛米的后置驱动电机。同时采用纯电驱动，NEDC续航里程为535公里。
车型配置及购买建议
作为新增车型，上汽大通MAXUS T90 EV 创领型在内外设计方面均未发生变化，仅在配置上有所调整。新车的指导价格依旧为29.98万元，与此前的2021款车型保持一致，接下来让我们针对两款车型进行详细分析，来看看哪一配置的性价比更高一些。
2021款 T90 新能源精英型
推荐指数：★
配置点评：基础配置表现较为全面
指导价格29.98万元，该配置在功能方面提供有ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，方向盘上下调节，仿皮材质座椅，蓝牙车载电话，USB充电接口，自动头灯，大灯高度可调，前后电动车窗，外后视镜电动调节，雨量感应式雨刷，手动空调等，基础配置表现还算比较全面。
2022款T90新能源创领型
推荐指数：★★
配置点评：功能有所增加
指导价格同样为29.98万元，该配置在功能方面增加了刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，无钥匙启动，无钥匙进入等，并且提供有主驾驶座椅电动调节的选装项，功能提升幅度比较明显，性价比更高一些。
车叔总结
总的来说，上汽大通MAXUS T90 EV新增车型在原先精英型的基础上进行了功能方面的提升，同时售价并未发生变化，整体性价比和产品力更高一些。作为T90的分支版本，上汽大通MAXUS T90 EV最主要的优势是采用纯电驱动，并且续航里程突破500千米，对于部分地区的用户还是具有一定的吸引力。从市场方面来看，T90的重要竞争对手有 长城炮 ，五十铃D-Max等，相比较而言，T90的外观和内饰更有设计感，整体更加偏向于乘用化，而且EV版本也是其他车型所不具备的，综合来看，该车还是比较值得推荐的。
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