解析路特斯Eletre 极致的运动感车内很奢华|suv|内饰|路特斯|阿斯顿马丁

家好，这一期解析路特斯Eletre，官方定义为全球首款电动 HYPER SUV。

1.品牌分析和历史介绍

路特斯Eletre是一款全新的车型，也是一个非常年轻的车系，不过路特斯品牌有着悠久的历史，在品牌溢价能力上，路特斯在奢华品牌市场的品牌溢价能力一般，路特斯Eletre采用了纯电动的设计，有着不错的产品实力，在产品知名度的表现一般。这款车是由英国设计中心研发，并且在武汉工厂生产。有望在2023年交付。

2.市场分析

路特斯Eletre定位于一款顶级的纯电动SUV，在这个市场级别，几乎没有什么直接的产品，这个市场属于新兴市场，未来的市场容量还不得而知，不过这个市场容量并不是很大。

3.竞争对手

路特斯Eletre采用了纯电动的设计，并没有直接的竞争对手，在竞品上有望对标迈巴赫（参数丨图片）EQS SUV，不过这款车还没有两侧，还有对标阿斯顿马丁DBX等车型，不过这款车还没有纯电动版本的设计。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

路特斯Eletre并不是一款以销量和保有量为主的SUV，不过由于纯电动的设计，在后期的维修保养比较有优势，同时有着较低的使用成本。

5.动力系统和底盘

基于EPA平台打造，搭载800V专用电动汽车架构之上，使用铝和高强度钢以获得最佳结构刚度。扁平的“滑板式”电池组和电动机靠近地面，配置有两台电机，分别布局于前后。

后悬架配备五连杆悬架，标配空气悬架和连续阻尼控制。

该车具有四种驾驶模式，可调节转向、减震器设置、动力系统和油门踏板响应。

最大马力为600马力，电池组超过100千瓦时，最高速度260公里/小时，0-100公里/小时时间为2.95秒，WLTP工况下最大续航里程为600公里。配置有50kW的充电器将在20分钟内提供400公里的续航里程。可以接受22kW交流充电的能力。

6.配置（以下配置根据车型不同罗列，有些并不代表全系标配）

车身采用了大量的碳纤维以及铝制材质，有望在轻量化的表现不错，充电口的电动开启盖安装在前翼，可展开的激光雷达传感器也安装在前翼上。

取消了传统的后视镜，取代的是电动倒车镜显示器，配置有23英寸轮毂搭配10活塞卡钳制动器。

内饰在主要接触点采用优质手感和高度耐用的人造微纤维，座椅采用先进的羊毛混纺面料，它比传统皮革轻50%。

车内采用15.1英寸的横向界面，信息还可以通过配备增强现实 (AR) 技术的平视显示器显示给驾驶员。还可以通过先进的语音识别技术进行语音控制。后排座椅采用了独立的设计，配置有9英寸倾斜触摸屏。

通过三点触摸主屏幕，用户可以访问汽车95%的功能。可以通过设置菜单创建完全可定制的车辆。包括在屏幕上观看汽车的3D世界。

通过智能手机应用程序，访问驾驶日志、车辆和充电状态、远程功能、定位服务和许多其他功能。

高配车型提供2160瓦的23 扬声器系统，采用 Uni-Q 和 3D 环绕声技术。由英国知名品牌KEF提供。

Eletre上拥有世界上第一个可部署的激光雷达系统，支持端到端的自动驾驶技术，在法规允许的情况下，可以通过OTA软件更新添加更多功能。

配备智能自适应巡航控制，交通标志信息，开门警告，后方交叉交通警报，前方交叉交通警报，变道辅助，儿童存在检测，带有车道偏离警告/预防的车道保持辅助，碰撞缓解支持后方，和紧急救援电话。

7.空间

车身尺寸长宽高分别为5103mm*2135mm*1630mm，轴距为3019mm，车内采用了四座的设计，超过5米的车身在空间的表现还是不错。

8.总结

全新路特斯Eletre从外观来看，设计还是相当动感，有着非常强的运动风格，车内的设计也是充满了高级的风格，视觉效果非常简约，从车内空间来看，也是非常够用的水平，这是一款极致运动的SUV，不过在越野性能的表现一般，只是搭载纯电动设计，未来是否推出燃油版或者混动版本还不得而知，全新路特斯Eletre由于采用纯电的设计，在声浪上感觉也是会一般。

9.外观

从外观来看，前脸的设计还是相当有攻击性，采用了很有层次感的设计，细长的头灯组采用了非常精致的风格，中间带有贯通式的格栅设计，下包围采用了梯形的格栅纹理，并且带有网状的格栅造型，视觉效果非常凶猛。来到侧面，倾斜的车顶线条带来很运动的风格，同时采用了悬浮的侧窗线设计，车身腰线运用了硬朗又动感的造型，并且车身采用了内凹的犀利设计，展现了极高的制造工艺水平。尾部贯通式的尾灯设计显得非常的犀利，并且运用了环状的立体线条造型，在视觉攻击性的表现也是非常出色。