文：喻义

近日，上海国际航运研究中心发布了《2021年全球港口发展报告》，该报告根据货物吞吐量对2021年全球前50大港口进行排名。在前50名港口中，中国独揽28个席位（包括中国香港）。长三角港口更是突出，占据10席。

2021年，全国港口货物吞吐量155.45亿吨，集装箱吞吐量2.83亿标箱。与2020年的145.5亿吨和2.64亿标准箱相比，分别增长6.8%和7.0%。2021年货物吞吐量中，外贸货物吞吐量为46.97亿吨，比2020年的44.96亿吨增长4.5%。

港口吞吐量是反映港口生产经营活动成果的重要量化指标。港口吞吐量的流向构成、数量构成和物理分类构成是港口在国际和区域间水运链中的地位、作用和影响的最直接体现，也是衡量国家、地区、城市建设和发展的量化参考依据。

作为中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，长三角港口群拥有上海港和宁波舟山港两个世界级港口，加上太仓港、南京港、嘉兴港、南通港等“后起之秀”，基本形成了以上海港为核心、江浙港为两翼的“体两翼”结构。而安徽省的芜湖港、马鞍山港、铜陵港等3个亿吨级内河港口，在腹地资源方面也对其他长三角港口给予一定支撑。

据报告统计，2021年宁波舟山港以122405万吨的吞吐量维持世界第一，也是唯一的十亿吨级港口，2021年同比增长4.4%，连续13年位居全球港口首位。上海港和唐山港分别以吞吐量76970万吨和72240万吨位居第二和第三，增长率分别为8.2%和2.8%。值得注意的是，在前50名中，江阴港2021年实现了36.6%的超高增速，从2020年的第25位跃升至第16位。

宁波舟山港

宁波舟山港位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国对外开放一类口岸、中国沿海主要港口和中国综合交通运输体系的重要枢纽，我国国内重要的铁矿石中转基地、原油中转基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭和粮食储运基地。

尤其是宁波舟山港19个港口之一的梅山港区码头，是浙江省规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头，可同时容纳10215辆汽车停放。截至目前，宁波舟山港拥有19条铁路路线，连接全国15个省级市。

去年12月16日，宁波舟山港2021年3000万标准箱装卸货在梅山港区智慧码头起吊。宁波舟山港由此成为继上海港、新加坡港之后，全球第三大3000万标准箱的集装箱港口，也是2011年以来突破3000万标准箱的中国第二大超级港口。

3月29日晚，宁波舟山港股份有限公司披露了2021年年报。报告期内，宁波舟山港实现营业收入231.28亿元，同比增长7.35%；归属于母公司的净利润为43.32亿元，同比增长23.85%；扣除非净利润37.85亿元，同比增长25.37%。

上海港

上海港是中国上海市港口，位于中国大陆海岸线和长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。上海港已与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易，拥有80多条国际航线。

2021年，上海港集装箱吞吐量已突破76970万吨。上海港辐射范围包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、台湾等省区。其进出口货物种类包括集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、铜材、矿建材料、机械设备等。上海港港区主要有洋山港、外高桥、吴淞、宝山、张华滨、军工路、共青、朱家门、龙吴、罗泾等。

其中，上海港以“高可靠、高效率、世界先进水平”为目标，把洋山四期建成全球单体规模最大、智能化程度最高、拥有完全自主知识产权的全自动化集装箱码头，打破国外垄断，实现技术反超，年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位。

唐山港

唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海重要的区域性港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。十年间，唐山港港口规划利用岸线从32.5公里增加到65.5公里，规划码头岸线从90.1公里增加到190.3公里，可规划布置泊位数量从344个增加到602个，形成“一港三区”、错位发展的规划布局。

2010年以来，唐山港取得粮食、活畜、肉类、废旧物资、木材、水果、整车进口7大类指定进口资质，并拥有向沿海地区开放的“全牌照”。目前围绕“一港双城”战略，唐山港已有钢铁、石化、能源、装备制造、新能源汽车、新材料等企业落户临港及沿海地区，形成以大型龙头企业为主导、中小型企业为配套的沿海工业产业带。

长三角几大港口之间的竞争与合作关系一直受到社会各界的关注，但在风起云涌的浪潮中，资源整合、协同发展已成为共识和大势所趋。近年来，长三角港口合作不断深化，范围不断拓宽。加强沿江沿海港口江海联运合作联动发展，鼓励各港口集团采用交叉持股等方式加强合作，促进长三角港口协同发展。港口群建设由此被上升到长三角一体化的重要组成部分的高度。

3月11日连云港披露定增预案，拟非公开发行3.72亿股。值得注意的是，本次非公开发行的对象为上港集团，后者以现金方式认购。截至预案公告日，上港集团与该公司不存在关联关系，发行完成后，上港集团将持有公司5%以上股份。同时双方将以资本为纽带，推动长三角区域港口资源的战略重组，实现优势互补。

像这样的合作已经不是第一次了，就在去年12月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司与连云港口控股集团有限公司在南京签署战略合作协议。2019年2月，上海国际港务（集团）股份有限公司与浙江省海港投资运营集团有限公司签署《小洋山港区综合开发合作协议》。双方将通过股权合作共同推动小洋山全面发展。

随着全球产业链结构的调整和制造业的升级，港口群的建设对于长三角具有更加深远的意义。 港口群能级的提升，将有助于进一步扩大长三角城市群在全球的经济影响力，让长三角更好地融入全球供应链。

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