运河扬州

江都大桥镇南濒长江、西枕夹江，白塔河穿镇而过。凭借独特的地域优势，古镇“依水而兴、因商而荣”，2014年更是被评为国家级历史文化名镇。今天的《运河扬州》专栏，我们就来了解一下大桥和运河之间的深厚渊源。

雨薇 新闻女生：

大桥镇位于江都区东南部，面积约160平方公里，人口近15万，是江都沿江开发区的前沿阵地，远古时期，这里是东海边，一眼望去滩涂成片，唯独有一块地方是白色的沙子，尤为醒目，后来人们在这里围垦开荒，有了村落，逐步形成集镇，因是在白沙滩上建起来的，故名白沙。

白沙曾出土过东汉墓葬，可见其历史悠久。隋唐时，这里已人丁兴旺、形成规模。据说唐代诗人张若虚的代表作《春江花月夜》，描绘的就是白沙镇的风光。

顾仁 江都历史文化专家：

老人们讲，张若虚就是大桥人，取景于我们大桥江边的景致。

“春江潮水连海平，海上明月共潮生。滟滟随波千万里，何处春江无月明。”被誉为“孤篇压全唐”的《春江花月夜》，将滨江月夜的美景描绘得浪漫唯美、令人神往。宋代，白沙改名为大桥镇，成为了南来北往的交通要道。元代的大桥镇是扬州东乡重镇，成为了兵马驻扎区和农产品集散地。到了明代，大桥镇迎来了新的发展机遇。

吴家兴 《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：

明成祖朱棣迁都北京以后，那么多的王公贵族、文武百官，几百万的军民的吃饭问题，就成了一个压倒一切的军国大计，于是从大运河进行漕运，作为国家的一条生命线来看待，当时大运河入江口有两个，一个是瓜洲口，一个是仪征口，经过了元朝100多年的历史以后，大运河年久失修，黄河夺淮，造成了千疮百孔，从江南过来的漕船怎么进口的问题，就值得官员们来进行思考，后来平江伯陈瑄考察了地形以后，在江都县的大桥附近开了白塔河。

白塔河连接了运河与长江，有力促进了漕运的畅通。明宣德七年，陈瑄再次疏浚白塔河，并调整了漕运线路：江南粮船由孟渎河径直过江，半日即可到达大桥，再由白塔河至湾头入漕河。如此一来，大桥镇作为水陆枢纽的重要地位进一步凸显。

吴家兴 《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：

浩浩荡荡的人流、物流、车流、船舶流就进入了大桥的港口，因为漕运也带动了港口的兴盛，港口的兴盛又带来了乡村的振兴，当时政府有一个规定，为了奖励这些漕丁的辛苦，允许漕船上能够带二成的货物，南北货等等，到了清代更明确，带来的这些货属于土宜土特产，只能够在江淮一带售卖，因此这边就形成了一个很大的市镇，当时《嘉靖惟扬志》就说，惟扬这个地方有四个大镇市，一个就是大仪镇市、邵伯镇市、宜陵镇市，还有大桥镇市，可见规模之大，我们在进行大桥历史的挖掘的时候，也不能忘记这条恩泽于民的白塔河。

在历史长河中，大桥集镇的兴盛、发展与壮大，源于漕运和货运，可谓“因运成市、因市成街、因街成镇”。作为运河的重要水系，古往今来白塔河发挥了重要作用。然而凡事皆有利弊，白塔河虽然便利了南北的水上交通，却阻隔了东西的陆路通行，甚至一度给大桥百姓的生命安全带来了威胁。

顾仁 江都历史文化专家：

一些老百姓就不撑船，从河底下走，往往这时候，潮水来了，老百姓跑不及，淹死了不少人，另外一种情况，就这个通江的河，每年的夏季和秋季潮水汹涌，朝这个地方涨潮的时候，来往的老百姓来不及躲避。

此外，一些不法之徒在白塔河上私设关卡下桩挡船，强行收费，百姓苦不堪言。清康熙年间，大桥镇上一位家境殷实的名士——朱江挺身而出。

顾仁 江都历史文化专家：

他就想要造一座桥，让老百姓在这个白塔河上走，他就联系了镇上有十多个大商户，这些大商户都答应了，桥已经造好了，十多个答应给钱的商户只有两三个给钱，后来朱江一看笑了，人各有志，他自己一个人承担下来，朱江说了一句话，我造桥以济行人，所以后来人们就把这个桥的名字叫做永济桥。

朱江独资造永济桥的故事，在当地传为佳话。最初的永济桥是石板桥，呈拱形，桥上设亭，四角飞檐为龙头雕饰，屋脊为龙身，从远处观望犹如四条凌空而降的飞龙前来戏水，典雅大气。

顾仁 江都历史文化专家：

站在桥上，南可以看长江，可以看镇江的山，北可以看苏北地带的广袤的大地，所以这个桥位置比较高，而且造型独特。

雨薇 新闻女生：

永济桥的建成，让古镇成为了名副其实的“大桥镇”，依托发达的水陆交通，明清时期大桥镇得到了进一步发展，当时镇上设有13道圈门，早启晚闭，使得整个集镇能防范盗匪、保境安民，镇内的商铺、寺庙、乡绅、民众等还纷纷出资，选购了大量花岗岩铺筑条石街道，东西长达四五华里，与白塔河成十字交叉，从而扩大了集镇范围，整个镇区规划合理，有商业贸易区、生活出入区、货物运输区，既满足了商贸人居，又体现了独特的人文精神。

这幅《白沙胜景图》由当代大桥籍画家袁坚精心绘制，全景式地展示了大桥古镇的风貌，让人身临其境、如在画中。在长卷中，碧波荡漾的白塔河贯穿古镇南北，永济桥上男女老少络绎不绝，桥下来往舟船各具形态，好一派繁华气象！

雨薇 新闻女生：

一座桥就是一段历史，永济桥在白塔河上默默坚守了300多年，见证了大桥镇的历史过往和繁荣兴衰，1939年春天，江南人民抗日义勇军挺进纵队第二支队支队长方钧企图叛变，奉命前来执行任务的新四军挺进纵队政治部主任龙树林，在实施缴械时不幸中弹，牺牲在永济桥的桥头，年仅29岁，后来陈毅元帅专门写了《纪念龙树林》的文章以示怀念。

顾仁 江都历史文化专家：

老桥在1964年被拆除，到了1998年，新建这座永济桥，原来的旧桥桥址在这个桥的北边200米的地方，这个是后来再次新建的桥，在2010年建造成功。

如今，白塔河沿岸打造了长达18公里的风光带，成为了大桥镇上一道靓丽的风景线。古往今来，不管是平江伯开挖白塔河，还是朱江建造永济桥，乃至龙树林在桥头壮烈牺牲，这些人与事，都留痕在有形的历史遗迹里，融入了无形的岁月记忆中，永济后人。

“南北赏江湖，潮落潮生终不息；东西达城市，人来人往为何忙。”永济桥石柱上的这副楹联，充分印证了大桥镇与长江、与运河之间的紧密联系。

来源：新闻女生