今年初

见证了 筠连、高县、珙县开通高速

宜宾过境绕城高速形成

宜宾也是实现了“县县通高速”的梦想

切身感受到宜宾交通质的飞跃

虽然……但是

油价飙升

小编也是旅行途中顺带收集了

所有区县高速互通的区位进行盘点

也算是下了血本了

宜宾主城区

目前有

东南西北

四个方向的高速互通

-| 宜宾北 |-

位于高客站旁，区位条件一直都比较不错，背靠岷江新区，旁边也是五粮液厂区，是宜宾江北片区远途的首选，偶尔进城或是通往南岸、柏溪拥堵，也会考虑从高速过境。

-| 宜宾南 |-

位于翠屏山后，是老城区和部分南岸片区市民出行的优先选择，每次出去还是回来，都忍不住要拍一张高速站的照片，因为离开的不舍，还有回家的轻松……

-| 宜宾西 |-

位于南部新区，10公里金沙江大道的终点，是宜宾南向出城的重要枢纽，前不久刚刚开通的宜彝高速四川段，彻底方便了高县和筠连方向的市民，也为南部新区的发展，提供了交通上的便利。

-| 三江新区 |-

宜泸高速高速公路沙坪互通立交改造完成，也为高速发展的三江新区提升了交通基础，据了解，目前正在争取大学城方向开通一个出口，未来这个片区交通还会更加方便。

-| 叙州 |-

习惯把叙州互通区分为城北新区，作为柏溪区位发展上一颗闪亮的星星，以前你爱答不理，现在这一区域可是高攀不起的。偶尔有时候224因为各种原因不能通过，叙州互通的作用，你懂得。

-| 柏溪 |-

作为宜水高速的交通枢纽，尤其是在绕城高速西段开通以后，方便的区位优势，更像是成为了交通的十字路口。还是很方便柏溪老城的市民的。

-| 屏山 |-

早早就通高速的屏山站，原名其实是大塔站，目前属于是叙州区境内，之前试过，从屏山县城往高速走，大约需要15公里接近20分钟的时间，才能到达，额，这可能是宜宾所有区县距离中心城区最远的收费站了……

-| 南溪 |-

南溪互通，距离南溪城区大约10多公里的距离，开车也需要10多分钟，严格意义上讲，这应该是罗龙互通吧，还好只是从经济层面属于三江新区，不然南溪可算得上没有高速互通。不仔细放大了看，上图要找到南溪站，都不容易。

-| 江安 |-

刚好位于原长宁下长镇和江安镇交界的位置，所幸是把下长镇划给了江安，确实从区位上讲，下长站距离江安县城就3.4公里的距离，5分钟左右的车程就可以从县城上高速，也还是挺方便了。

-| 长宁 |-

曝光率可能弱了一些，主要还是因为长宁地处宜宾版图的中心位置，各区域之间交通都算是比较便利的，宜长路这么方便，因此很少有人会涉及到长宁互通，不过有了高速，出行也是多了一个选择。

-| 兴文 |-

宜叙高速开通，也增加了宜宾南向出川的通道，兴文城西拥有兴文互通，城东拥有石海互通，可以说是特别让人羡慕的。明显感觉长宁和兴文的高速互通，设计都很特别，不愧竹海和石海的金字招牌。

-| 珙县 |-

珙县通高速已经有三个月了，切身的感受，往巡场方向去真的不用走提心吊胆的宜威路了，虽然站点位于花滩，不过距离巡场也才8公里，平时大约只要10分钟的车程便可上高速，也是很方便了。

-| 高县南、北 |-

今年初刚刚开通的高速，在高县文江和庆符都有互通，距离也比较近，对于新老县城的兼顾以及联络发展，是非常好的设计。

-| 筠连 |-

筠连通高速，可能是我感触最深的了，以前从宜宾去一趟筠连，大概要花2个多小时，如今从宜宾西出发，一个小时就可以杀拢筠连，特别的欣慰和感动，宜宾的交通确实是越来越好了。

眼下

在建的宜宾宜威高速

预计将于2023年底建成

宜宾至新市的高速也正在招标

南溪至内江的高速

也进入了前期勘察工作

相信不久就能开工建设

早期规划示意图，点击放大查看

以后宜宾的交通越来越发达

各区县人民交流更加密切