虽然四轮驱动的 ute 毫无疑问大部分时间都在穿过城镇和郊区街道——只有路缘石和坑洼需要征服——但它们的能力远不止于此。
事实上，它是该细分市场吸引力的关键部分。许多人不想让他们全新的四轮驱动 ute 越野，这是可以理解的。但另一方面，许多人在寻求冒险的过程中勇敢地尝试着细条纹和丁字裤的潜力。
或者，至少，他们想知道他们可以。
拥有像2021 Mazda BT-50 Thunder这样的四轮驱动——在规格和成本方面是马自达 ute 中的佼佼者——可以很容易地进入丛林寻找一些新的轨道，看看它的能力有多大.
它在我们的年度最佳驾驶汽车奖的测试和评估的漩涡之前特别方便。马自达 BT-50是其中的佼佼者，既是该细分市场的当之无愧的共同赢家，也是活动期间的主力。
我们需要测试程序的位置和详细计划，这足以让我在灌木丛中与 BT-50 共度美好时光。
BT-50 的开走成本为 70,990美元（或上路成本前为 67,990 美元），是马自达 ute 系列中最昂贵的变体。虽然这款 ute 的基础和开发与 Isuzu 共享（并由 Isuzu 领导），但 BT-50 Thunder 获得了独特的螺栓固定配件。
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2022年马自达BT-50迅雷评测
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以 GT 规格为基础（售价 57,090 美元），BT-50 增加了诸如挡泥板喇叭口、无箍钢前防撞杆、车身底部保护装置、Lightforce 灯条和浴缸电动滚轮罩之类的东西。
还有一个不同风格的后运动杆、黑色 18 英寸轮毂和浴缸上的 Thunder 贴花。
有些处决不
会符合每个人的口味。前挡泥板喇叭口在防撞杆处非常显着地停止，因为该杆取代了整个前保险杠。相反，马自达本可以对喇叭口使用锥形设计，以帮助平滑外观。
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