近日，车企发布了三月交付量，其中新造车的头部势力，蔚来3月交付量9985台，蔚来的定位是高端豪华智能电车，成交均价达到42万，在高端市场取得月交付量近万且连续8个季度正增长实属不易，面对BBA来说已经有很大优势。

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35万以上价位击败BBA热门车型，位列第一

那么蔚来可否与BBA抗衡呢？我们以上海地区2021年全品类SUV市场为例，35万以上价格区间，蔚来位列第一名，成功击败多个热门燃油车型，市占率达到了23%。这个价位的燃油SUV包括了： 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ）、 奥迪Q5L 、 奔驰GLC 这样的热门车型，蔚来获得这样的销量，反映了上海市场对蔚来的认可度。

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补能体系建设日趋完善，竞争力增强

蔚来最大的优势之一是补能体系建设，截至3月31日，蔚来在全国布局了换电站884座，其中高速公路换电站235座；超充站727座、4,048根；目的地充电站681座，3,832根；接入超过480,000+根第三方充电桩，满足用户长途出行的高速换电站网络“五纵三横”也在加速建设中，目前G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段、G30连霍高速苏陕段、京津冀都市圈、成渝都市圈、长三角都市圈均已贯通，有效改善了用户的长途出行补能焦虑。补能势必会增加无桩用户选择蔚来的吸引力，而这种效应也会随着覆盖度的持续增加，显现出更强的竞争力。

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如今 蔚来ET7 已经开始交付，4月至6月是产能爬坡阶段，ES6、EC6、ES8三款车型将在五月份升级8155智能座舱芯片和5G通讯模块，预计9月份ET5开始交付，整体来看，在2022年上半年，蔚来稳住万台量级交付量是没有太大问题的，并且在下半年，伴随产能稳定、新车交付，交付量有望上升一个台阶。