飞机的使用寿命按小时，通常是飞行6-8万小时后退役，按起落，一般的是5万个左右起落，也就是通常的到达了50000多个目的地，或者按年限，大约是25年以后就将退役。

退役后的飞机会统一堆放在一个地方，而中国最大的飞机堆放地“飞机坟场”在河南一个县城里，在这里囤放着2000架飞机，震撼人心。

通常，中国进口美国波音公司的飞机多一些，飞机的核心部件在于发动机，而研究发动机技术到投入生产需要20年，同时发动机要求碳合金作为主要材料，这也是中国技术上的瓶颈，即便是运20大型运输机的发动机也来自于进口。

对于退役飞机的处理，各国各不相同，美国亚利桑那州有着和中国一样的废旧飞机堆放地，美国的处理方法再次创造了价值，将那些导航系统，发动机完好的飞机进行二次改造，想成为一架新的飞机。

当然，美国不会自己装备而是用于出口，出口到那些武器落后的国家出口到那些自己的盟友那里。通过这样一运作，美国减少了自己废旧飞机的库存，又创造了用于新武器研制的费用，小弟还十分感谢大哥的恩赐。

中国有南航，东航，国航，海航四大航空公司，南方航空有来自波音737，空客A380等机型，需要在未来5年处理掉，尤其是那些已经投入运营10年以上的飞行器，这是摆在南航面前的头等大事。

位于河南飞机坟场这里存放着解放前和解放后的各种机型，不单单包括抗日和国内战争缴获的战利品，还有蒋介石乘坐过的美龄号飞机，还有河南豫剧大师常香玉抗美援朝捐献飞机，还有中国航空歼一飞机的原型。

这里并没有堆放全国所有的退役飞机，像天津塘沽一所公园里就曾列着歼6飞机，在国内的一个景区内陈列着强5飞机，这一为无数飞机迷提供了近距离接触拍照的机会，这些飞机上都承载着多少护国安邦的爱国心。

这里也成为爱国教育基地，在这里可以观摩飞机，在这里可以看到，客运飞机，货运，飞机，战斗机等类型，从地面观察飞机到近距离仰视拍摄，每一个来到这里的人，都有一种刘姥姥进了大观园的感觉。

这里是飞机坟场，同时也对是起的一些用于农药喷洒的飞机，这些飞机也是经过二次改造以后，对飞机的功能进行了一些改造，随着农业现代化的发展速度，飞机的使用率在逐渐增加，并出现一些新的农业用途。

这里的飞机进行核心部件的拆除后，有的飞机直接被粉碎，有的飞机与其他飞机进行拼凑修理，也为不时之需做准备，这是因为飞机会尽早退役，能够保持五成新的程度，这里的飞机再次使用的几率比较小。

回顾两次世界大战和历次局部战争，飞机很好地避免了本土作战的危害，同时又给敌方带来了致命性的打击，比如德国闪击波兰，飞机也是一国综合实力的表现，在抗美援朝战争中，志愿军就饱受美军飞机的袭击。

飞机作为一个国家开展海陆空三维作战的工具，远远地超过了陆军和海军到达敌方的速度和强度，同时也是保护领空维护自己合法权益的工具，一直以来美军飞机在东南沿海的侵扰。增加了台独分子气焰嚣张的强度。

在这个飞机的坟场，每一架飞机的场合都透露着飞行员捍卫祖国的勇敢，凡是能够成立到这里都是胜利的象征，我们是一个热爱和平的民族，同时又对于各种侵扰不放弃自我保护的权利。

当前国际局势在发生着一些变化，特别是一些因为能源发生关系突变，这道时刻考验着每一个中国人时刻准备战斗的警觉，这里也将是预备役保护国家的飞机练习场。

运20是拥有自主知识产权的大型运输机，在上海疫情爆发的过程中，当飞机运抵上海物资和人力的时候，感受着祖国扑面而来的战胜疫情的决心。

这里也堆放着一代又一代中国飞行员和设计人的心血，每一个螺丝，都记录着他们对于祖国航空事业的无尽贡献。

在每一架交付的飞机，有的生生的中国智造痕迹，致中国军工走出国门赢得胜战的开始。