打造以城市群为主要形态的增长动力源，进而带动经济总体效率提升，既是经济发展的客观规律，也是立足我区发展实际，促进区域经济高质量发展的重要举措。作为国家区域发展战略，京津冀协同发展始终被高度关注，就在昨天，北京市发改委印发了《北京市推进京津冀协同发展2022年工作要点》，特别强调了北京市将以构建现代化首都都市圈为统领，带动协同发展重点领域实现新突破。最主要的就是要编织“三个圈”，通过打造都市圈，为京津冀城市群建设提供重要支撑和带动力量。

以“通勤圈”催生同城化效应。实现协同发展，通勤是个头等问题，只有适合的通勤成本，才能促进人才、资源等要素合理流动与高效聚集。2022年，京津冀的“通勤圈”将重点放在深化通州、大兴、房山等区，与北三县、固安、武清等环京周边地区的密切协作，引导北京适宜产业向环京地区布局，与之配套的，是坚持公交优先、打造区域快线，提高通勤效率，建成通车京唐城际铁路，启动市郊铁路城市副中心线整体提升工程和东北环线工程，加快建设国道109新线高速、承平高速、西太路等通道。构建便捷高效的交通网络。同时推进公共服务资源延伸，持续推进北京市属医疗卫生资源与张家口、保定、廊坊等重点医疗卫生项目发展，加快门诊直接结算定点扩面，提供同城享受，催生同城效应。

以“功能圈”促进三地深度融合。包括深化雄安新区与城市副中心“两翼”对接协作，继续推动“三校一院”交钥匙项目后续工作，支持符合雄安新区功能定位的创新资源集聚发展，形成错位联动发展格局，唱好“双城记”，推进北京空港、陆港与天津港的规划衔接融合，用好津冀出海通道，使得三地各有侧重、抱团发展。

以“产业圈”促进京津冀一体，共同改善区域营商环境，支持重点产业承接平台建设，通过创新链带动产业链，强化新能源汽车、生物医药、工业互联网等领域产业的协同发展，共建新能源汽车、工业互联网等上下游衔接的产业链和供应链体系。同时，还会围绕用好北京冬奥丰厚遗产，通过建设好京张体育文化旅游带，发挥北京冬奥会、冬残奥会对京津冀协同发展牵引作用，持续释放“冬奥”效应。

从数据可以看到，与2015年相比，去年对京津冀“通勤圈”“功能圈”和“产业圈”的投资，分别增长了2.4倍、2.2倍和2.1倍，现代化首都都市圈地区生产总值达到3.9万亿元，超过京津冀地区生产总值的四成。现代化首都都市圈底子好、潜力大、未来可期，京津冀三地在“三圈”上必将能够发挥各自比较优势，更好地促进深度融合、协同发展。