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司有普车生活和大家聊一下，我们的汽车轮胎的使用寿命如何鉴别。

主机厂关于轮胎寿命大体的规定是两条花纹深度不低于1.6mm，使用年限不超过五六年，以先到为准，也就是说你的车不开放六年。轮胎也要换。今天咱们就说说轮胎寿命关于轮胎的结构，我前几期的视频有介绍，要让什么东西在你面前失去神秘感，你就把它拆开看，有一个木桶理论，一个木桶能装多少水，取决于最短的木板。在轮胎的寿命上，最短的寿命部位就是最外面的橡胶，藏在里面的底层是什么？钢丝，尼龙这样的材质。这些材料被橡胶层封闭在胎内，不接触空气使用寿命都长得很。

轮胎寿命，寿终正寝的寿命就像人活到100岁。但是遇到意外，爆胎可就报废了，那不是寿命到了，是遇到夭折。轮胎的寿命等同于外面橡胶层的寿命，主机厂规定的使用年限是应对橡胶老化，也就是说，轮胎使用年限衡量的，其实不是时间，是对橡胶老化程度的一个预判中，老化的后果是什么？老化后的橡胶摩擦系数降低，导致刹车距离变长，一般百公里时速下的刹车距离在40米左右，如果延长几米，那可不是小事，在高速上的风险将大幅度增加。

所以主机厂才会如此解释，但每个车的使用环境差别很大。车厂必须考虑使用条件苛刻的客户，因此就只能给出一个冗余度很大的范围，确保所有人都没事。毕竟轮胎是安全件，但如果你的使用环境很好，总在铺装路面行驶，白天晚上都是室内停车场。风不吹雨不淋日不晒，那老化速度肯定慢很多很多，所以如果你的轮胎年限已到，舍不得换的话，可以根据轮胎表面的老化程度来判断。

能不能继续用轮胎，这事情其实我们平时生活中接触的多，大概每个人都有点经验，也就是看看开裂什么的，如果一点开裂都没有，其实是可以继续使用的。这个逻辑是这样的，车厂给轮胎更快时间是用来预估轮胎老化的，而轮胎老化是肉眼可见的，如果你肉眼看着没老化，那就没有必要管这个时间了，如果自己没底，你可以去专业的轮胎店问一下轮胎师傅的建议，如果还是判断不行，请遵循谨慎原则，按照主机厂的年限原则来更换。