试驾过探岳的1.4T车型,在动力表现方面真心不错,它是一台符合消费者需要的实用性车型,以高性价比出名。那大家肯定关心1.4T的动力够不够用?别着急,今天的试驾给你答案。
传动系统出色
搭载1.4T发动机的探岳,被命名为高质量车型。由于此前我们已经对探岳做了详细的实拍体验,所以本文就直接从驾驶感受说起。探岳搭载的1.4T发动机,已经普遍使用在很多车型上了,属于高功率版,最大功率110kW,最大扭矩250Nm,账面数据出色。传动系统方面平顺性表现好,1.4T车型在舒适性上有了很大提高。实际驾驶来看,这台高功率调校的1.4T发动机对日常使用是足够了,在中低速转换下,动力表现很充足,起步很轻松。有些小排量增压发动机需要尽量拉高转速才能获得不错的扭力,但在探岳上没有这种情况,这台1.4T发动机表现的很镇定,也不会让你觉得有小马拉大车的感觉。
外观造型设计大气
探岳的外观设计采用家族全新的设计理念,采用“峰·尚主义”的设计原理,更显年轻时尚,采用层次化进气格栅,经镀铬装饰条处理,使整车更显高贵。外观硬朗时尚有力量感,前引擎盖上八条收线格外显眼,“X”型前脸、犀利的律动腰线、饱满的轮毂、强健的车肩、星轨状车顶轮廓线,是多种元素结合在一起的产物,整体看起来大气而时尚,符合现代消费者的审美需求。
底盘稳定性好
底盘方面,探岳的定位偏运动格调多一点,所以能感受到它的悬架调校更健壮一些,属于那种柔中带钢的设计。对于比较细碎的颠簸,底盘能有效过滤掉,起伏较大的情况下,比如经过减速带时,车内没有明显颠簸感,能感受到悬架柔软,舒适性表现突出,好处就是行驶稳定性好,高速过弯车身侧倾会更出色。值得关注的是,探岳还搭载了颗粒捕捉器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能,我们将这一过程,称之为“再生”。
四驱系统更安心
转向是电动助力,握感轻盈,对于一台定位偏运动设计的SUV来说,这种设定能理解,女性驾驶者也不用太担心,原地挪车打方向并不会觉得吃力。另外车头的指向性也很好,虚位不大,比较灵活,跟同级别SUV相比,探岳在运动化调校上做的要更充分。1.4T的车型配备了一套四驱系统,正常路况下前轮获得驱动力,当前轮出现打滑时,按下挡把前方的“AWD”按钮,四驱系统启动,中央多片离合器压紧,把一部分动力传递给后轮,从而实现轻松驾驶。对于北方的消费者来说,买个四驱图个踏实,另外去郊区农家乐玩遇到泥泞烂路的时候,有四驱也多了一种保障。不得不说,探岳的优势足够显著,无论是时尚的设计,还是颗粒捕捉器配置都很出色。小伙伴们如果近期有购车的计划,预算又在20万左右的话,不妨考虑一下探岳,相信它不会让你失望!
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