继华晨宝马带来全新长轴版X5后，便迅速成为最受市场关注车型之一。同时，也因新车的发布日期逐渐临近，品牌于近日发布了全新华晨宝马X5车型的预告信息。
值得注意的是，在这组官方预告图中出现的车型并不止宝马X5，在X5旁边还加入了一款新车，意味着该新车有望与宝马X5实现同期发布，发布日期为3月31日。
尽管目前对于这款车型的信息十分有限，但通过提高曝光度可以看出，新车轮廓与此前亮相工信部的宝马i3是否相似，因此猜疑全新宝马i3或与华晨宝马X5实现同期发布。
随着这个消息逐渐传开后，宝马官方又再发布了全新i3的内饰官图，这无疑证明了全新华晨宝马i3将与华晨宝马X5一同到来的真实性。
具体来看，宝马i3内饰将基本延续宝马i4的样式，由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中央触控屏形成的曲面屏来呈现，并且配备宝马全新的iDrive 8.0交互系统，以实现新车内部物理按键的减少，极大地提升车内科技感。
与此同时，新车将i4车型上拥有的“鸡腿”档把调整为按键式设计，进一步简化车型中控台的设计，并且将新车启动按钮及车内装饰条统一设计为蓝色，尽可能的彰显新车为新能源车型的身份，但造型上还是延续了宝马3系的设计，毕竟新车是基于该车型打造。
回顾此前在工信部亮相的宝马i3造型图，可以看出新车同样延续宝马3系的设计，只是官方将i3的前脸进行全新设计，换上更具攻击性的前杠，搭配封闭式切被调整得更大的“双肾”设计，而灯组依旧保持折线型LED日间行车灯的造型。
参考如今已实现中期改款的宝马X3，采用与纯电版的iX3一致的造型，不排除中期改款3系也将延续前者的策略，采用与i3一致的车型样式，毕竟现款宝马3系于2020年上市也已到了中期改款时期。
从宝马i3侧面也能看出，新车前翼子板处被官方进行全新设计，加入仿动力学的套件，进一步提升新车运动感。不过，宝马i3并未采用纯电动车型惯用的隐藏式门把手（如i4），或许因为宝马i3只是一款“油改电”。
尾部方面，新车除后杠与宝马3系有所不同，其造型基本延续宝马3系，只是尾部加入了“i3”的标识。同时，为了提升新车更具性能的感觉，i3尾杠加入了扩散器的设计。
参考此前工信部信息，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米。作为对比，目前在售的长轴版宝马3系长宽高分别为4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米，意味着两者表现基本接近。
至于动力方面，信息同样出自工信部，宝马i3将采用后置驱动，搭载的是功率为250千瓦的电动机。参考同样搭载250千瓦电机的i4，其零百加速在5.7秒。
而续航方面，宝马i3匹配的是华晨宝马生产的三元锂电池组，容量为70.27度（千瓦时），NEDC续航里程为526公里，申报最高车速为180公里/小时。
参考目前在售的宝马3系（29.39万—39.89万元）和宝马4系（36.38万—54.78万元）起售价相差约7万元，或将成为宝马i3和宝马i4（44.99万—53.99万元）的差距，因此可以断定宝马i3的定价将高于宝马3系，或为35-45万元。
同时预测，宝马i3的竞品将包括Model 3、蔚来ET5及众多新势力车型。或许在不少人看来，宝马i3作为一款“油改电”车型，其竞争力可能不如一些新势力车型，但从宝马iX3单月销量1500台左右的表现，虽不出色但也优于不少新势力车型，意味着在中国品牌溢价还是起到一定作用的。
了解宝马品牌都知道，宝马目前已有一台同名的i3，只是该车作为宝马最初试水新能源领域的车型，定位小型车。而随着如今新能源已成为当下的市场趋势，意味着宝马也将正式加速新能源领域的产品，以尽早实现品牌的电气化转型，所以按照产品命名方式，这款定位小型车型i3也将正式“退位”给定位轿车的i3，让新i3来充当新时代的“主角”。
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