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运输过程中遇到问题，要及时拨打12328交通运输服务监督热线寻求解决，该热线24小时值班值守。

在4月19日国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，交通运输部公路局局长吴春耕，就近期因疫情导致的交通运输阻塞、重点物资运输保障等热点关切问题进行了回应。

吴春耕表示，近期，全国本土聚集性疫情点多、面广、频发，由于各地疫情防控影响到交通通行，出现了车辆滞留、物流不畅等问题。针对上述问题，党中央、国务院已经多番部署，力求保通保畅，为此，交通运输部联合相关部门及各地政府，出台了一系列举措。

交通运输部公路局局长吴春耕

就近期备受社会关注的重点物资运输车辆通行证问题，吴春耕介绍说，已经会同有关单位，就通行证发放制度、使用管理进行了规范。

截至4月17日，全国已有23个省份按照要求建立通行证，10个省份31个应急物资中转站陆续启用。

吴春耕强调，通行证的启动条件为：正常地区按照规定不需要通行证，有疫情的地区，由中高风险所在地的省级联防联控机制，根据本地区疫情防控的形势和重点物资运输的需求，研判决定是否启用通行证制度。同时，已经印发通行证的省份，要加快与全国统一样式的通行证的过渡转换。

通行证的发放渠道，线上、线下均可，由启用通行证地区的收发货单位，向所在地的发改、工信、公安、交通运输、商务、农业农村等部门免费申领。

使用中，按照“一车一证一线路”原则，人、车、证、线路必须与通行证标明的信息保持一致。

可以在有效期内重复使用，纸质的和电子通行证具有同等效力。

吴春耕还表示，对于货车司机的管理，将实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”模式。 其核心包括四个方面：

第一，核酸检测结果全国互认通用，在有效期内，不得要求重复检测。

第二，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许“层层加码”限制通行。

第三，对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，也要立即放行，不得以等待核酸检测结果为由限制通行。同时，实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。

第四，建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。

吴春耕还提醒，有中高风险地区旅居史的货车司乘人员，要密切关注“两证两码”（通行证、48小时核酸检测结果阴性证明、健康码、行程卡）符合相关要求。对于运输过程中遇到的问题，要及时拨打12328交通运输服务监督热线电话寻求解决，该热线24小时值班值守。

值得关注的是，交通运输部还在4月19日公布了《全国高速公路收费站和服务区关闭关停自查自纠工作进展情况通报》。

根据上述通报，截至2022年4月18日24时，全国各省（区、市）高速公路共关闭收费站116个，占收费站总数的1.07%，比4月10日减少562个，下降了82.89%；共关停服务区61个，占服务区总数的0.92%，比4月10日减少303个，下降了83.24%。

除西藏（无高速公路收费站和服务区）外的30个省（区、市）中，北京、天津、山西、内蒙古、辽宁、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、海南、重庆、四川、贵州、甘肃、宁夏等18个省份，已无关闭关停的高速公路收费站和服务区。

此外，吴春耕还在发布会上介绍了保证上海港平稳运营方面推出的相关举措。据悉，目前已开展以下工作：

一是印发通知，就保障港口畅通有序，保持内河航道顺畅，保障国际海运物流供应链畅通等，提出了11项措施。

二是立即开展自查自纠，督促地方特别是长三角三省一市的省级交通运输主管部门，严格按照国务院的文件要求，开展自查自纠，全面清查不合理、不合规设置的防疫检查点，仅批准保留五个防疫检查点，个别港口航道船闸关停已经全部治理到位。

三是全力保障上海港畅通运行，上海港提前安排了2.5万名工作人员进入港区，实行全封闭式管理，交通运输部也成立了工作专班，与长三角的三省一市交通运输主管部门、重点港航企业，建立了每天调度的机制。

四是全力保障国际海运物流供应链畅通，引导主要班轮公司优化航线运力投放，全力做好我国主要外贸集装箱航线的运力保障。

五是及时协调解决有关问题，通过12328交通运输服务监督电话，及时受理并协调解决港口航道通行、港口集疏运车辆通行不畅等有关问题。

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本期编辑：Effy

审发：王禹