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温玉铁路
最新进展
今天（4月20日）
杭台高铁延伸线温玉铁路温岭段
正式启动建设
温玉铁路是台州第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件。新建正线约37km，概算总投资约76亿元，设计时速350公里，采用PPP模式投资建设。
项目将填补全国百强县（市）玉环市的铁路空白，实现我市县县通铁路、铁路网全覆盖的交通新格局，对于我市全域融入全省1小时交通圈、融入长三角一体化发展，加快全市统筹发展、全面提升城市能级、高水平建设开放强市等都具有十分重要的意义。
项目介绍
01
建设地点
温岭市、玉环市。
02
建设规模
新建杭台高铁温岭至玉环段自在温岭站引出后，在温峤镇设温岭西站，出站后向东跨漩门湾，止于玉环市芦浦镇隔岭村，设玉环站。全线共设3个车站（含接轨站），新建正线长度37.815公里，其中，温岭境内21.485公里，玉环境内16.326公里，全线桥隧比84.8%。在温岭站同步建设甬台温铁路至杭台高铁上行联络线4.698公里。
03
主要技术标准
高速铁路，正线双线，速度目标值350公里/小时。
04
计划工期
1280日历天（3.5年），计划开工日期2022年3月，计划竣工日期2025年9月。
一起看下温岭西站、玉环站
站房效果图
温岭西站站房
温岭西站站房正立面透视图
温岭西站以“海韵浪涌，曙光初升”为设计构思，立面造型的曲线元素象征温岭海韵浪涌的城市形象。方案将站台雨棚与整体造型进行一体化处理，两侧的构型既是中心站房形式的延续，也是温岭发展腾飞的美好寓意。
玉环站站房
玉环站站房正立面透视图
玉环站以“东海美玉，无限玉环”为概念，打造极富特色的海岛车站，以圆润的体量，回避尖角，体现玉环历史悠久的海洋文化和独特的人文底蕴。建筑形式整体大气舒展，形如一个巨大漂浮的如意，中部高，两翼略低，既符合中部候车空间与两侧辅助空间的空间需求，也是对玉环“自强不息、勇立潮头”城市精神的反映。
杭温高铁
最新进展
日前，记者在杭温高铁仙居高架站施工现场看到，塔吊林立，机器轰鸣，数十名工人正在进行正线简支梁的钢筋绑扎、焊接和混凝土浇筑作业。
杭温高铁是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委引进社会资本投资铁路建设的“双示范”项目，浙江省“大通道”战略十大标志性工程，也是浙江省打造“一小时”交通圈的关键性工程。目前，杭温高铁仙居特大桥正在如火如荼加速推进之中。作为仙居段施工进程最快的桥梁，计划于2022年底完成主体工程建设。
杭温高铁3标三分部安质部部长
尹成龙
整个杭温高铁仙居特大桥全线有400多人，从早上5点到晚上12点，进行不间断施工。
据了解，仙居段特大桥是杭温高铁重点控制性工程，桥梁总长4418.33米，共有墩位103个、钻孔桩1967根、承台178个、扩大基础4个、墩台身186个。目前，钻孔桩、承台、墩台身下部结构施工全部完成，现浇梁完成39孔，剩余101孔简支梁计划于2022年年底全部完成。
尹成龙介绍：“下一步，我们中铁上海局杭温高铁仙居特大桥项目部将进一步加大人员、机械设备投入，全面掀起大干快干热潮，铆足干劲抢抓工程进度，争取早日建成通车。”
杭温高铁作为一条集骨干路网、城际和旅游功能于一体的高速铁路，起自杭州西站，终至温州南站，全长315公里，最快2023年底建成通车。其中，仙居境内33公里，投资40个亿。目前，项目已完成投资17.68亿元，今年计划完成投资10个亿。杭温高铁通车后，仙居将进入浙江省“一小时”交通圈。
来源:台州发布、中国蓝新闻、浙江轨道交通、仙居发布 小编:路 路通 责编 : 杨懿 审核: 晓文
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