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《“驼驼”大白护航新丝路

金华钢铁驼队保供保畅“一刻不停歇”》，

聚焦金华保供保畅国际班列，

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4月20日7时30分，华东国际联运港海关监管区，“驼驼”大白像前些天一样整装列队，去杭金衢高速公路金华东出口迎接集装箱卡车。“驼驼”大白是“护航集卡小分队”为团队取的名称，意谓护航金华国际钢铁驼队。

“叮铃铃、叮铃铃……”金华“4·15”疫情发生后，华东国际联运港接到的救助电话此起彼伏。“快帮帮我们，集装箱卡车堵在高速口下不来”“能不能想想办法，我们企业的出口货物快要延期了”。

疫情就是命令。金华市交投集团第一时间抽调华东国际联运港骨干，成立“护航集卡小分队”尽锐出征。小分队主动将服务对接点从联运港门口前移至高速公路出口，为集装箱卡车进港卸货打通“最后一公里”，畅通国际国内双循环战略通道。

位于金义新区的华东国际联运港，东连义甬舟大通道，依港出海，对接“21世纪海上丝绸之路”；西接“义新欧”中欧班列，依陆出境，连通“丝绸之路经济带”，是联结“一带一路”的重要门户、国际国内双循环的战略枢纽。

公路货运不畅，集装箱卡车受阻，而随着出口交货日期的临近，外贸企业也心急如焚。国际班列开行计划都是预先申报并核准的，如果集装箱无法按时装上班列，将直接影响正常开行以及后续运力的申请。

“金华国际物流通道‘东西互济、海陆相连’，只能畅通，不能受阻。”作为华东国际联运港的运营方之一，市交投集团决策层当即拍板定调，疫情再困难，自己想办法努力克服，决不能影响中欧班列、海铁联运班列、中老国际货运列车等正常开行。

王桢是“驼驼”大白的领队。他像前些天一样，手里拿着市场部预先与客户对接好的清单，带队向高速口进发。清单上，详细记录着当天将到达的集装箱卡车牌照、司机姓名、联系电话，以及预计到达的时间。

电话里，王桢反复向每一位司机核实健康码、行程卡和核酸检测情况。8时30分，王桢将核实完毕的清单交给卡口疫情防控组值班组长，据此为陆续抵达的集装箱卡车放行。

9时30分，司机宫保光驾驶浙B1W225集装箱卡车抵达金华东出口。宫师傅拉的集装箱是从宁波过来的，准备搭乘中欧班列出口至德国杜伊斯堡港。

王桢迎上前去，将事先备好的“前进金南、携手平安”封条封住左右两侧驾驶门，并将通行证贴在前挡风玻璃处，确保司机全程管控、不下车、无接触。

“驼驼”大白驾驶专车引路，宫师傅紧跟其后。进入华东国际联运港卡口后，迅速组织消杀，过磅、挂封。随后继续由专车引导到25号线，早已等候的门吊干净利落地对位、试吊、起升、落箱。

11时，宫师傅驾驶空车回到高速入口。“再见了，谢谢你们！”临别前，他透过封闭车窗，向全程护送的“驼驼”大白招手致谢。

3个小时后，王桢收到宫师傅发来的短信：“我已平安到家，健康码还是绿色的，在疫情严峻复杂的形势下，还能安全顺畅运输，真多亏了你们！”

“我们采取‘货场+专车’闭环管理、‘线上+线下’沟通途径，‘蓝色封条+绿色通道’战疫措施，打通了国际物流保供保畅通道。”浙中公铁联运港有限公司副总经理胡锦凯告诉记者，集装箱卡车从下高速到返回高速口，过程全封闭、一路有引导、业务优先办，实时有人查，全程仅耗时1.5小时。

最新数据显示，4月15日至20日，华东国际联运港开行中欧班列13列共计1320个标箱，同比增长50%；海铁联运班列开行6列共计656个标箱，同比增长2%。

“疫情之下，国际班列保供保畅任务更重，4月下旬我们已预排了20列中欧班列开行计划，金华‘一带一路’节点枢纽将比往年更加繁忙。”市交投集团浙中国际副总经理罗建源说。

来源｜人民日报客户端 金华新闻客户端

作者｜端窦皓 徐朝晖

编辑 | 陈思

校对 | 陈洁琪

一审 | 徐超

二审 | 卢发扬

终审 | 范卫东