摘要：每个人一生中一定会遇到几次突发情况，在特别重要，特别紧急，需要马上打车去目的地的时候，却怎么也打不到车。
邹维/文
周五晚上看朋友圈，一个朋友在金融街加班结束后打车回家。滴滴显示还需要等待30分钟以上，且附近所有的共享单车都被骑走了。由此引发我一个思考。每个人一生中一定会遇到几次突发情况，在特别重要，特别紧急，需要马上打车去目的地的时候，却怎么也打不到车。
比如，刘一终于准备好招标文件，要去甲方单位投标时。陈二在公司突然接到电话，之前一直吵架的女朋友正在机场等待安检，如果陈二40分钟内赶不到机场，女朋友就飞布宜诺斯艾利斯了。张三是个医生，他刚下飞机，需要马上把一个器官捐赠者的人体器官送到医院。李四在单位突然接到老家亲人的电话，说父亲病危，他知道回老家只有一个航班，距离起飞只有1小时20分钟了。王五在家里洗衣服时，翻出一张彩票，他一对号码居然中了500万。突然他大惊失色，今天是兑奖有效期的最后一天，距离彩票中心下班还有30分钟。赵六负责去机场接一个重要的客人，可是老板的司机在公司门口撞了另外一辆车。赵六必须在5分钟之内出发，才不会迟到。孙七起床时，发现昨晚忘记定闹钟了，今天起晚了，他上午要去参加一个婚礼，新郎就是自己。
当你遇到这样的紧急情况，你会发现，只有钱是没用的。有钱也不能在3分钟内打上车。这个问题怎么解决？我发现是因为我们陷入到一个思维定势，就是在等待一辆空车。其实，你需要的只是一辆车（滴滴等网约车平台上的快车、出租、专车、豪华车都行），不一定非要是空车。只要这辆车上的乘客心甘情愿的把这辆车转让给你就行。
所以，我建议网约车平台在打车功能里增加一个转让功能。当着急去医院的张三在平台里下单时，他发现等待时间超过30分钟。于是，他立刻加选了转让功能，在转让功能里下单。平台立刻发信息给张三身边3分钟内撤程所有在车上的乘客。乘客们可以抢单，10秒钟后吴九抢单成功，平台立即修改路线，2分钟后把吴九送到张三的位置。吴九下车，张三上车，风驰电掣般地赶到目的地。
吴九为什么愿意把自己的车转让给张三呢？
1、张三选择转让功能，需要额外支付120元转让费。20元是吴九再次打车的起步价。100元是额外的收入和奖励。如果30秒内，无人抢单。张三可以选择继续加价。150，200，250，300，600元封顶。
2、如果没遇到急事和难处了，一般人不会选择转让功能，助人为快乐之本，吴九把车让给张三，帮了张三一个大忙，吴九也很高兴，低头一看胸前的红领巾更鲜艳了。
3、网约车平台，优先选择已经快到目的地的乘客来派这种转让单。这样的话，乘客只是就近提前下车，多走几步积累健康，还能赚100到600元，何乐而不为。
4、如果没有快到目的地的乘客，网约车平台可以优先选择短途乘客派单。等乘客下车后，如果他选择继续打车，还可以为他优先派单，奖励他这种行善行为。
（PS:部分网约车平台以前有加价打车的功能，后来被消费者投诉，司机挟空车以令乘客，抬高了打车价格，加重了乘客负担，被有关部门约谈后，平台取消了这个功能。转让功能和加价功能有本质差别。转让功能是把奖励给主动转让车的乘客，平台和司机没有任何经济收益。另外，同时收到转让需求信息的很多名乘客，他们彼此之间信息不对称，不会形成利益同盟。转让的动机是赚点小钱+助人。收到转让信息是非常低频和小概率的。打车功能和转让功能是可以同时使用的，哪个先到用哪个，叫车的人有主动选择权。打车排序目前只有时间先后顺序作为唯一标准，这不科学，也不人性。其实，乘客的事情紧急、重要也是个变量标准，只要不侵犯其他打车人权益，后来者花钱从先到者手里买个转让资格，双方都开心，世界更和谐。）
（邹维，经济观察报专栏作家，网络舆情专家、大数据研究者。）
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