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MPV一直被认为是小众的选择,但从2021年开始MPV的关注度就一路飙升,一来是更多品牌加入高端MPV的市场,像赛那、 嘉华 ( 参数 丨 图片 )、 威然 ,甚至连理想也曾透露将会下海MPV市场,一时间似乎MPV成为了SUV之后的另一风口。
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而在近日, 腾势 也发布了旗下的首款MPV车型官图,虽说目前并没有太多关于它的参数信息,但结合早前的谍照图和比亚迪的消息,我们还是能得到不少信息的。
完全独立的设计语言
虽说腾势如今是由比亚迪做主导了,但从亮相的新车图片来看,腾势MPV已经拥有了独立的设计语言。
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前脸格栅是典型的传统汽油车MPV的设计风格,有大面积的镀铬进气格栅,预计这会是一款DM的版本。
而EV的版本按照比亚迪的传统做法,预计会有与DM版完全区别开来的前脸。
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值得一提的是腰线设计,侧滑门的滑轨放在了第三排车侧窗上沿,不会破坏原有的车身侧面线条。
这类设计在一些SUV底盘改造的MPV上很难实现,例如 奥德赛 、起亚嘉华的滑轨就是放在轮拱位置,不如腾势MPV整体。
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轮圈的尺寸也足够大,达到了19寸,几乎是MPV里面的顶级尺寸了,要知道赛那的顶配用的也才是18寸的轮圈。
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所以从外观的设计,我们能看出如今腾势未来将会是一个独立的品牌,它拥有一套自己独有的设计语言。和比亚迪的王朝、海洋网的设计几乎没有任何关系,再也不是 腾势X 那种“你中有我,我中有你”的感觉。
标配了这些功能
另外从早前腾势MPV配置的预告来看,新车将会标配双天窗、双侧电滑门、四门双层静音玻璃、高端轮胎。
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同时中排的座椅还能支持50mm的超长滑移,这意味着在第三排不用的情况的,完全能当它是一台超豪华的4座车使用。
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预计中排还会有小桌板以及是独立的智能屏幕,支持商务投屏,这些都意味着腾势MPV的起步势必不会低,从腾势MPV开始,腾势将会成为比亚迪独立的高端品牌。
并非诞生于e平台3.0
早前有消息腾势MPV将会搭载八合一的集成式前驱动力,所以之前就有网友猜测,腾势MPV将会是e平台3.0的产物。
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但目前亮相的车型图来看,它有DM版和EV版,有DM版就意味着腾势MPV不是使用纯电平台,而e平台3.0之前明确是不会有混动版本的,所以腾势MPV预计会用和汉、唐这类车型接近的平台,可油可电,
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我们可以大胆猜测一下,DM版预计动力总成很可能会用汉DM-p上那款全新的插混系统。1.5T的插混专用发动机,配合前后双电机,纯电续航超过200公里,亏电也省油,而不再是以前那种有离合器,配2.0T发动机的插混动力。
价格区间拉得比较宽
同时官方也表示,腾势MPV的价格区间将会覆盖比较广,预计会采用和GL8类似的策略,分为高中低不同的版本车型,高端车型预计价格能和丰田 埃尔法 竞争,而低端主打赛那和GL8的家用份额。
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如此大的价格跨度,预计腾势MPV将会有多种动力总成,DM-i、DM-p、单电机长续航纯电版、双电机性能版都会配齐,任君选择。
除了MPV腾势明年还有这些新车
腾势MPV只是腾势扭转局面的第一枪,腾势今年还会有一款中大型的SUV和中型的SUV会推出,足以看出腾势的决心。
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另外根据腾势赵长江透露,目前已经在紧锣密鼓布局三四线城市的体验店,预计很快就会大量铺货,让我们对腾势接下来的表现拭目以待吧。
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