在许多国家，开车时按喇叭代表的多半是警示、不满、抗议甚至挑衅等负面情绪。在一些地方，按喇叭可能引发汽车驾驶之间的口角，甚至街头斗殴；在菲律宾，甚至可能惹来杀身之祸。
但在印度，按喇叭可以是驾驶礼仪及善意的展现，这一点能从货车、公车和小客车后方的“请按喇叭”、“按喇叭OK”等标语看出，而这样的标语也令许多外国游客感到困惑。由于“请按喇叭”这个词汇在路上的能见度太高，早在2009年就有宝莱坞电影以此为片名蹭热度，而在多座城市也有类似名称的餐厅。
“我们欢迎其他车辆在超车时按喇叭提醒一下”。印度一名叫维杰（Vijay）的卡车司机说：“我们相信按喇叭有助于避免交通事故发生。至于类似标语始于什么年代？42岁的维杰也不清楚，只知道从小时候就曾在路上看过”。他说：“我听说早年印度的公路左右两边各只有一条车道，而许多卡车的后视镜不是坏了就是为避免擦撞而折起，所以按喇叭只是在超车时提醒其他车辆，没有恶意”。
印度一驾驶学校教练穆克什（Mukesh）也坦承，按喇叭是他课程的一部分，因为在印度开车一定要会按喇叭。
然而，对于德里居民米拉（Mira）而言，按喇叭意味着驾驶人缺乏耐心与自私。米拉说：“你可以发现到，印度人按喇叭已经成瘾，特别是在都市等红绿灯时，绿灯才刚亮起不到一秒，后方车辆就已按喇叭催促，行人过马路时，也常遭急驶而来的车辆狂按喇叭，一些有钱人开车回家时会按喇叭要警卫开门。她说：”现在时代不同了，按喇叭的习惯应被剔除“。
的确，在许多大城市，来自摩托车、三轮车、私家车及大型车的喇叭声此起彼落，几乎可组成交响曲，只是司机们已经习以为常，不会因此而朝对方动怒。
根据印度中央污染控制局（CPCB）于2018年发布的报告，印度6大都会区的噪音污染严重，主要源头是车辆喇叭声，其中科技重镇清奈（Chennai）市白天平均可达67.8分贝、晚上仍有64分贝；紧随其后的是海德拉巴（Hyderabad）市，白天可达67.1分贝、晚上为62.3分贝。其余4个都会区为加尔各答（Kolkata）、班加罗尔（Bangalore）、孟买（Mumbai）及德里（Delhi）。
随着环保意识的抬头，印度相关当局也开始推出各种措施，改变按喇叭的习惯。孟买交通当局2020年1月曾试行”惩罚性灯号“，如果车辆的喇叭声超过85分贝，红灯时间将会延长。
另一方面，部分印度地方政府已禁止车辆涂上”请按喇叭”字样，且噪音污染法也禁止在医院、学校及宗教场所附近按喇叭，但这样的习惯在老一辈司机当中已根深蒂固，一时片刻想要改变并不容易。
热门跟贴