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天津地铁

天津轨道交通是指服务于中国天津市的城市轨道交通系统，包括天津地铁系统、轻轨系统、导轨电车等；其首条线路天津轨道交通1号线既有线于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国内地第二座开通轨道交通的城市。

天津地铁线路详情

8:15——9:00 一号线和三号线的换乘站营口道，人流量很大，一号线小白楼站乘客几乎都下车，三号线和平路站下车到的乘客较多，津湾广场亦是；六号线站厅还没有电视广告投放，且电视黑屏状态。

根据人流量来判断，天津的晚高峰从17:00开始，6:30左右结束。

天津的广告素材需要母带拷贝到各列地铁列车里，每周二周五晚人工拷贝。

天津地铁媒体形式

灯箱

媒体优势

1、 海量用户：地铁网络往往可以覆盖整座城市，每日人流量巨大，在庞大的客流量背后，地铁环境的人流还兼具十分稳定的特点，也就是说乘客接触地铁广告的时间长、重复率高，这也就使得地铁灯箱广告的到达率高，提高乘客对品牌和产品的注意力和记忆力。

2、 尺寸震撼：在地铁灯箱广告中经常出现超大画幅的“超级灯箱”，非同一般的灯箱尺寸在其他公共场合难以得见，其震撼的广告效果不但可以完整展现品牌理念及信息，更能给受众带去非同一般的广告体验。

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扶梯侧海报

媒体优势

1、点位数量多

一般来说，每个地铁站都有四个出入口。而每个出入口的扶梯侧面都有地铁扶梯广告的展位。一排广告位大约是由10-20块框架组成。点位众多，我们有足够的空间来展现我们的广告。

2、展现距离适当

地铁扶梯广告的位置在扶梯侧面的墙壁上，当乘客站在扶梯上看广告的时候。广告位距离人的眼睛大概在30公分左右。而扶梯广告的大小正好能够被乘客尽收眼底。完整的画面能够让人印象深刻，近距离的视角也能让人清晰的看到广告的内容。

内包车

媒体优势

地铁内包车广告是布局在地铁车厢内部的媒体形式，通常在地铁里看到的地板，顶部，车门，座位上方的，统一设计布局的广告画面就是地铁内包车广告，可以近距离接触目标人群，达到沉浸式的一个广告投放效果。

移动电视

媒体优势

1、广告收视强制性

人流量巨大的地铁内视觉受限、空间受限，人们在搭乘地铁时，无聊之中便会主动寻求视觉信息，此时近距离且声像俱全的地铁电视成为乘客视觉首选，从某一种角度上也可认为是地铁电视强制接收广告信息。

2、广告到达率高,

地铁电视广告在进行视频播报时结合到站提醒一并显示，受众搭乘地铁期间平均90%的人会注意到地铁电视内容，所以地铁电视广告到达率非常高。

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