黄陂自成一体，江夏融城发展，哪种模式更适合武汉郊区呢？|东西湖|新洲|武汉市|江夏|黄陂|龙城

风云黄陂，配合国家政策，从黄陂观察更名而来

前言

小编今天又走了一趟前川中环线（黄陂中环线，湖北县区里面的第一条环线），与年前刚开通的时候相比，车流明显多了起来，和群友讨论，有人说，黄陂为什么不把通往汉口的路好好修修呢，前川中环线修得再好，也是关起门来自己嗨！

有群友不同意这种看法，说黄陂面积足够大，人口也多，完全可以发展成为一个中型城市，自力更生，自娱自乐，不需要什么都靠武汉市养活（比如孝感，比如鄂州）

两种观点，两种城市发展思路，前者欣赏的是江夏和东西湖的发展模式，后者表面看起来不卑不亢，但其实也有不得已的苦衷。

下面，就让我们来探讨这两种模式的各自优缺点吧。

融城的好处

融城的好处显而易见。

首先是心理上拉近了郊区和城区之间的距离，比如你走在江夏文化大道上，两边的高楼绵延不绝，即使到了纸坊，你也没有出了武汉市的感觉，但去黄陂就不同了，过了市民之家，就是2公里长的无人区，你会清楚地知道我出了汉口，来到了乡下。

千万别小看这个心理上的认同感，同是武汉人，发展也一样，对于江夏和东西湖吸引外来人口和企业作用巨大，黄陂和新洲，在许多人的感觉里仍然觉得非常遥远，对于企业来说，同样的条件下，他们当然更愿意去东西湖了。

其次，融城以后，公共交通能和市区无缝接轨，郊区居民去市区上班，做生意，游玩、会朋友都非常方便，即使玩到转钟，也不担心回不去郊区家里（的士不会议价），这方面，黄陂就要差一点，虽然深更半夜也能在市民之家找到拼车回前川，但终究费钱而且费时。

自成一体的好处

自成一体，最大的好处是有机会形成全面的产业网和链条，简单说，就是汉口有的，黄陂基本上也都会有，本地居民可以实现在家门口就业，在家门口购物和休闲，无需每天早出晚归，生活压力更低。

武汉市里，自成一体发展得最好的还是光谷，基本上实现了生活工作一体化。

府河两岸都是生态保护区

黄陂模式的缺点

黄陂，之所以无法和汉口融城，既有先天地理的原因（府河隔开了汉口和黄陂，环保越来越严格的情况下，府河两岸需要留出大片的生态保护区域，像汉江那样沿河修建大楼已经不可能再重现了），也有后天人工的分割（铁路编组站，铁路和高速公路把黄陂南部搞得四分五裂），走上自成一体的这条路，也是没有办法的事情（如果可以靠脸面吃饭，谁又想靠才华赚钱呢）

黄陂，最为人诟病的是什么呢？两个，一是工作机会不多，二是缺乏高薪职位，前川也好，盘龙城也罢，好单位都是体制内的，普通人想就业只能去劳动密集性企业，或者餐厅超市等，工资只能是普通水平，要拿高薪还是得去市内或者开发区。

即使黄陂能自成一体，也只能解决第一个问题，找工作会很容易，但想拿高薪仍然不容易，毕竟级别只是一个县区，那些高科技企业，网红公司，国家重点单位都只会放在武汉市区，

盘龙城和汉口之间，隔着宽阔的府河

综述

江夏模式，有其优点，和市区融合一体，接受市区的辐射，发展简单省力，初期会比黄陂新洲发展更快，其劣势在于容易被市区虹吸，形成不了自己的商业体系，大多居民需要外出就业。

黄陂模式，在城市面积和人口没达标之前优势很小（居民还是要跑出去工作），当前川或者盘龙城人口能达到50万以上的话，城市将具备自我造血功能，有不错的工业和商业，居民大多可以在家门口就业，虽不能大富大贵，但生活水平不会比三环内差。

其实想一想，当汉口有的，黄陂也都具备的时候，黄陂人还有什么必要经常去市内呢，放假的时候开车去逛一逛就可以了，这个目标何时才能实现？如果地产行业形势好，10年左右，但如果不好，那起码需要15年以上了（那时候，前川的建成区面积才有希望扩大至70平方公里以上，容纳人口50万人）

郊区，适合结了婚有了孩子的成年人生活，毕竟过了幻想的阶段，比较务实，追求稳定踏实的生活，而年轻人则充满希望，更想去市内闯荡一番（年轻人嘛，都觉得自己有本领，有机会月薪超过10万）。

无论是黄陂的自成一体，还是江夏的融城发展，只要适合自己，就都是好的

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