百车全说
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今天《听车场》的主题是：价格不高还能装X，10万内代步小车应该如何选？
现在很多人的购车观念发生了变化。以前，全家合力买一台能力范围内最好、最大的车，是大多数人的做法。现在，可能是出行需求的爆发式增长，或者驾照在男女老少之间逐渐普及，以前那种思路就非常不适用了。
一台车全家抢，怕是已经成为很多人面临的痛点，所以有些人会选择再增购一台车给老婆、老妈开。如果只是为了满足基本代步，那么对这台车的要求不必太高，这台车也不必太贵。
10万内的小车是非常实际且有性价比的，作为家里主力用车的一种补充。但人们往往对这种小车存在偏见，很廉价、很没面子，买不起大车才会买……这也是个现实问题。
但我们今天假设自己不是买不起大车，我们是已经有大车了，只不过不够用。所以我们就是要找那几款便宜但不廉价的小车，那种精致、调性、小资的小车。一共六款，两台燃油，四台电动。
当然，如果你在看第一台车，那么今天的这些车是不太适用的。
Polo
10万内的燃油小车，尤其是两厢的，确实没什么面子，这种观念就是早年 奇瑞QQ （ 参数 丨 图片 ）这些超低价、微型车带来的。但燃油小车里也不是没有腔调的，比如Polo。
奥迪50
Polo这车真的太有故事可讲了，除了可以说这车是《飞驰人生》同款，还可以跟人家聊聊历史，第一代Polo是从奥迪的车型演化过来的。1975年之前，奥迪推出了一台叫奥迪50的车，但因为太贵销量很差。
一代
于是，大众就把奥迪50花里胡哨的功能全都去掉，把价格打了下来，推出了第一代Polo。据说当时大众推出这车之后，宣传时都在有意无意的透露这车和奥迪50的关系。当时只用了几年，第一代Polo就卖出去超过50万台。
二代
三代
四代
后来，大众在1981年推出了第二代Polo，1994年推出了第三代Polo，到了2002年，很多人熟悉的第四代Polo来了，这也是第一款进入国内市场的Polo。
我记得在我小的时候，身边就有一些年轻的叔叔阿姨成为Polo车主，红的、黄的、白的……那时候我就觉得，开Polo的人都特别时尚。或者说，Polo从一开始，就是一款自带调性的小车。
五代
六代
再往后就到了第五代Polo，以及现在能买到的第六代Polo。实际上目前一代的提升挺大，平台从老的PQ25变成了新的MQB，车身尺寸也大了一圈，只是动力系统嘛……只有和 朗逸 一样的1.5L+6AT。
无论如何，这是一台有历史、有乐趣的小车，最重要的是，它的身上没有浓厚的刚需味道，非常符合我们今天的购车背景。
除了Polo，就是飞度。
飞度现在一共六个配置，四个都在裸车10万以内，这也是为什么没选东本LIFE，因为那车比飞度要贵。
飞度这车，越低的配置，销量就越高。我们就挑配置低的买，8.18万的最低配潮启版、8.68万的次低配潮享版，不要再往上了。这两个配置之间，主要区别是潮启版用的还是黑不溜秋钢轮圈，而潮享版多了个轮圈盖和两喇叭音响。
这代飞度有个好处，它的设计更偏女性化了，可爱的大灯照顾到了女性的审美，而上代飞度说实话，看上去比较man。而且这代全系1.5L+CVT，又好开、车又小，稳定、省油，辅助用车多是家里女性在开，去一趟菜场、超市不要太方便，这车保值率也是高的离谱。
当然我选飞度最重要的原因，是因为和Polo一样，这车虽然便宜，但你看到它不会想到廉价。有历史，有文化。
所以如果你能花点钱，在外观上点缀一下，把这种腔调发挥出来更好。这也是为什么我一直在说配置要往低了买，就是给后续美容留一点钱。怎么个美法？
这代飞度颜色花里胡哨，但最低配和次低配基本只提供了白色，但你可以花小几千贴个改色膜。
然后再花几千换套国产轮圈，甚至你都不需要锻造，按照原厂规格就行，因为不需要另外换胎，就照抄BBS、RAYS的经典款式。尤其你买了最低配，轮圈是一定要换的，黑轮圈开出去老婆的脸真的有点挂不住。
如果你想更进一步，飞度现在出了无限MUGEN版，无限是本田的御用改装厂，这个版本自带一身套件。但这个版本太贵，我们出去买同款副厂套件，一套下来小几千块搞定。
就算你改色膜、国产轮圈、副厂套件全齐，也就一万块的事情，如果买的最低配那么裸车加美容也就9万块，开出去这范儿就起来了。
轮到电动车了，电动小车和燃油小车不一样，大部分燃油小车的理念是去承载刚需，但大部分电动小车，厂家都是按照个性化甚至大玩具的理念去做的，一个个稀奇古怪、玩味十足，有的只有两个门，有的甚至只有两个座。当然，买这种车最好有充电条件，这个大家都知道。10万以内，哪吒V和零跑T03算是电动小车里实用性比较高的，毕竟五门五座。
先说哪吒V，这车开下来感觉日常代步可以，但是雨刮器么……刮玻璃的声音极其难听，据说有些车主买回来第一件事就是换雨刮。内饰也不算廉价，至少比Polo和飞度要好点，一坐进去那简简单单的装潢，外加一块大屏在这个价位里算个亮点。
零跑T03我觉得会比哪吒V更好一些，造型跟一块面包一样，颜色也花里胡哨的，而且价格也不贵。所以买的人还挺多的，现在这种长的可爱的小车，确实能够吸引小姑娘。
实际上，电动小车还有一个共同的装X点，就是能不经意的让别人知道你有车位，这种感觉有点像为了一碟醋然后去包一顿饺子，买了这种电动小车，完全可以跟人家说，咳，我就是不想让车位闲着。
MINIEV
MINIEV是今天最便宜的一台车，也是最让人琢磨不透的一台车，“穷精致”的代表选手。
但买这车的一点不穷，现在这车已经火出圈了，各路富豪争相买来当大玩具，马路上人人都知道这车很便宜，但人人也都知道车里坐的人可能很有钱。
五菱最早做这车，估计想的就是做台合法老头乐出来，能大火我敢打赌五菱自己也没想到。后来发现都是有钱人买来玩，于是越卖越贵，越来越花哨，各种打擦边联名，马卡龙版、GAMEBOY一次次刷新价格上限，甚至普通版本也在涨价，之前2.88万就能买到，现在最低配3.28万。
但是，我们配置还是往低了买。普通版本里，最低配轻松款我们不选，因为我们要照顾家庭关系，而轻松款连空调制冷都没有。中配自在款贵6000块，空调不仅制冷了，还有彩色液金仪表，其实为的就是空调。而高配悦享款又贵6000块，这钱花在续航上，从120变成了170公里，但是有区别吗？
所以我们就买3.88万的自在款，老婆开起来大半个星期充一次电没问题。选三元锂还是磷酸铁锂电池？一句话，北方三元锂，其他磷酸铁锂。三元锂耐低温更好，低温下电耗更小，磷酸铁锂耐高温更好，高温下稳定性更好，本来续航就可怜，选对电池有利于续航发挥。
简单说说马卡龙版和GAMEBOY版。马卡龙版有很多颜色，看上去更加精致，里面多了倒车影像、蓝牙，主驾驶还有气囊和化妆镜。续航上，和普通版本没有区别。如果你老婆看中马卡龙版，那么买低配时尚款就行，4.38万，高配就是续航提升。
GAMEBOY版就完全没有意思了，5.58-6.98万，纯属有钱人的玩具。贵不是配置有多高，而是主要卖你个样子，外加各种乱七八糟选装件，前格栅、装饰条、行李架、轮圈装饰盖……100多到几百块一个，买个普通版本照样可以装，装副厂的说不定几十块搞定。再就是续航，低配200、高配300，看上去可以跑长途了，但不能快充是几个意思？理想条件下也要一夜充满，这多出来的续航又变的价值不大。
像MINIEV这样的低价电动小车有很多， 奔奔 E-STar、奇瑞 小蚂蚁 、 QQ冰淇淋 、 宝骏E200 、E300、 KiWi EV 、荣威科莱威……甚至五菱自己又出了台NanoEV。
但是这种车里只会火一台，那就是MINIEV，以后也只会是MINIEV，其他的大多最终都会变成炮灰。而10万内能装X的小车，谁最装X很快就会有大结局了，MINIEV敞篷版！我猜9.99万。
欧拉黑白猫
10万内，也就是欧拉黑白双猫了。
但这车没必要多讲了，因为已经停止接单啦。
官方给出的说法是，暂时停止接单，并不是永久停产，因为今年原材料价格暴涨，黑猫一台几万块的车，单台亏损就是上万块，所以忍一忍、稳一稳。这也告诉我们一个道理，有时候真的是卖的越多亏的越多。
而且，之前好猫“芯片门”闹这么大，可能你会觉得这牌子也就这么臭了。这是直男思维，你家老婆一点也不关心，这也是为什么芯片门之后欧拉依然能卖出去。好猫已经是10万以上的车了，我们今天看的黑猫和白猫，就算车机里塞了个诺基亚，你老婆可能也不会在意。
不过暂时是买不到了，黑猫和白猫是10万内最女性化的车，欧拉的品牌理念就是lady first。不过这价位内饰是粗糙了些，但在我老婆老家，河南焦作底下的一个镇，那里电动车别说有多普及了，马路边拉一个人问他绿牌是什么意思，他都不一定知道，就这样欧拉的车我一天甚至都能看到两三台，可见欧拉对女性的杀伤力。
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