大家关注的兴业快线有了新进展，
主线盾构机始发掘进，
将打造出
超大直径长距离叠落隧道。
28日上午，由中交隧道工程局负责施工的兴业快线南段二标段，主线盾构机“兴业号”从银桦路以北的兴业路地下始发掘进。该盾构机将在城市中心穿越复杂的地质环境，与另一台盾构机“先下后上”，共同完成隧道的建设，织密珠海内联外拓的高快速路网。
“兴业号”是国内首台超大直径掘进同步拼装盾构机，由标段施工单位中交隧道工程局专为珠海兴业快线量身定制。
它全长135米，直径15.76米，总重4500吨。去年“兴业号”盾构机就已经下井拼装并安装刀盘。如今经过严谨调试，盾构机开始隧道的掘进施工。
兴业号
该工程主线隧道与匝道隧道采用上下叠落的施工方式。
主线隧道采用 “兴业号”掘进，匝道隧道则采用直径为11.73米的大直径盾构机掘进。它们“先下后上”， “兴业号”掘进通过柠溪路附近后，直径11.73米的盾构机才开始掘进建设匝道，最终两条隧道汇合。
“兴业号”掘进全长1739米，形成的主线隧道是双方向车道上下分布的，而不是像常规隧道那样左右分布。匝道和主线这两个叠落的隧道之间，最小净距7.5米。
施工计划
当前珠海正着力构建
“八横十一纵”高快速骨干路网。
兴业快线南段与北段相接，
以双向四车道的设计，
自梅华东路以南的兴业路一路向南延伸，
沿线在丹田城市广场附近设置出入匝道，
保健院西门附近设置由南向北出口匝道，
第五中学附近设置由北向南入口匝道。
在白莲路附近接九洲大道后，
未来还计划建设其南延段，
使其成为城市“快速环线”中
南北向快速路的重要部分，
实现对港珠澳大桥和深中通道的衔接，
提升城市通勤效率。
一起期待！
更多权威信息，
文/珠海发布 陈颖
图/珠海发布 李建束
编辑/明敏
责任编辑/田海
三审/常立波
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