“少说多做，注重实干”似乎是所有福建企业的特质，因为不管是过往电视中出现的华丽广告，还是如今信息爆炸式传播的互联网时代，在铺天盖地的广告、营销事件中，我们鲜有见到福建企业/品牌的身影，可这并不代表它们在各自的行业里会弱上几分。

以笔者所处的汽车行业为例，来自福建的汽车品牌——东南汽车，在2021年J.D.Power发布的2021中国车辆可靠性研究报告中，它高居自主品牌第三的位置，排在它前面的仅有国产豪华品牌红旗，以及长城的高端品牌WEY（魏牌），而MG、奇瑞、领克等一众自主大厂也只能屈居东南汽车之后。可见，在产品可靠性方面，东南汽车依旧是自主品牌中的佼佼者。

可客观来说，东南汽车近些年不管是品牌声量，还是市场销量，相比其巅峰时期也确实弱上不少。但一时的落后并不能证明什么，中国车市的激烈竞争从来都是一场马拉松，你既能够取得一时的领先，也可能因为一个失误而掉至队尾，从没有过一个真正的、通吃的赢家。因此对于东南汽车来说，这几年的沉寂，也许是为了之后的厚积薄发。

积蓄力量，重新出发

自1995年11月成立以来，东南汽车已在中国车市拼搏了26年有余，最早是做商用车 得利卡 （ 参数 丨 图片 ）起家，并且很快就做到了全国销量第二的位置。在这之后，东南汽车又与日本三菱合作，推出了诸如 戈蓝 、 蓝瑟 、 翼神 等口碑与销量俱佳的明星车型，迎来了第二波发展的高峰。

随着时间来到2015年，在东南汽车坚持原创设计和正向研发理念下，东南DX系列车型问世，同时它们凭借着不俗的产品力，和出色的原创设计，很快赢得了国内消费者的欢迎。也因此东南汽车迎来了第三波发展的高峰，品牌销量在2017年首度突破15万辆。

2021年12月9日，东南汽车“焕翼”焕新见面会在大本营福州举行。此次焕新的重中之重，莫过于东南汽车在福州市政府及福汽集团的主导下，开展了股权改革工作。与此同时，在包含福汽集团、台湾中华汽车等在内的四大股东鼎力支持下，意味着今后东南汽车将能够更好地整合属地资源，争取属地支持和增强战略协同能力。

除此之外，福建省、福州市以及闽侯县三方股东，已经向东南汽车增资20亿元，并且后续还将加大对其的资金投入和资源倾斜，这便意味着东南汽车不仅解决了资金问题，之后在产品研发、品牌营销服务以及销售渠道网络建设等方面也将获得援助。

众所周知，新能源车如今已是大势所趋，而东南汽车也将基于“电动福建”发展战略，立足于中国东南汽车城，持续加大转型力度。目前，东南汽车已经开展了多项新能源合作项目，并同业内多家企业进行接触，围绕产品、资本两大层面探讨合作的可能性。

而东南汽车董事长陈文豪先生也曾坦言“东南汽车尽管是一家传统车企，但也始终在关注近些年突出重围的造车新势力，对于它们经营用户生态圈的新营销理念与模式颇感兴趣。”这番话的言外之意其实不难理解，东南汽车今后在品牌服务层面也将进行积极调整，意在为用户带来更为贴心的服务体验。

历经多年的沉寂后，在2021年底，东南汽车再度扬帆起航，展现出了积极向上的一面，或许正如“焕翼”焕新见面会上所发布的全新产品Logo，它预示着焕然一新后的东南汽车将展开双翼，为重回中国车市主流赛道而努力拼搏。

DX9领航，三车齐发

作为东南汽车品牌焕新后的首款车型，同时也是品牌旗舰车型的东南DX9，它基于全新的场景理念设计而来，定位为一款B级SMV即“SUV+MPV”，顾名思义新车将SUV的高通过性、越野优势与MPV的宽大空间、多座椅布局有效结合，这也意味着新车相比常规的SUV车型有着更为广阔的使用场景，可以覆盖全家出行、商务接待等多样化用车场景。

具体来说，得益于东南DX9出色的车身尺寸，再加上车内第二排座椅所配备的400mm超长可调导轨，使得车内空间布局可以根据使用需求实时进行调整。值得一提的是，在放倒二、三排座椅后，新车还可获得两米长的纯平空间，这意味着全家出游时可以获得堪比房车的空间体验，实用性出色。

除此之外，东南DX9的车辆设计语言也焕然一新，前脸的熏黑样式纺锤形中网格栅，搭配两侧造型犀利的LED大灯组、矩阵式四点雾灯组，再辅以镀铬装饰件的点缀，整个车头的精致感油然而生，同时在运动气质上也有不错的体现。车辆侧面的线条横平竖直十分板正，在同级领先车身尺寸的加持下，整车的强悍气场自然弥漫开来，加之悬浮式车顶设计，以及19寸多幅式轮毂，东南DX9这套外观造型质感出色的同时，这也符合年轻一代消费者的审美取向。

与东南DX9不同的是，当晚亮相的另一台燃油车，东南N7的定位是一台全新A级SUV CROSS，新车的外观设计也是十分动感，因为它主要面向潮派青年，并且保留了传统SUV所具备的空间便利性优势，也就是说新车兼具了个性与实用属性。

在东南DX9与东南N7身上，我们可以看到，品牌焕新之后的东南汽车在全新产品矩阵上的规划十分丰富且清晰，两台主力车型的产品力表现较为均衡，没有明显的短板，也因此能够满足多阶层、不同年龄段消费者的购车需求。

最后，尽管实车没有来到现场，但随着电气化潮流席卷整个中国车市，东南汽车也向我们展示了其在电动智能化领域的最新成果，基于全新纯电平台所打造的东南A7，新车主打的是“无忧智享”理念，意在为用户带来无里程焦虑的超长续航表现、出色的智能科技体验以及宽敞的车内空间，而这些都将基于东南汽车全新纯电平台的科技驾舱式结构、热泵技术等来实现。

写在最后

不难看出，在东南汽车成立26余年的履历里头，它遇到的挫折一点也不少，但每次都总能及时调整过来，进而继续在中国车市里，为国人提供可靠性高、产品力强的车辆产品，同时这也是贯穿整个东南汽车生涯周期的核心品质。因此随着纯电时代的到来，中国车市内卷加剧的当下，积蓄力量，重新出发的东南汽车，又将会带来怎样的车辆产品，给予用户怎样的优质用车体验，也更加令人期待。