参考消息网5月2日报道 综合台媒5月2日报道，继台铁员工5月1日响应台铁企业工会发起的“五一不加班”行动后，台铁工会理事长陈世杰表示，接下来要看台当局是否愿意坐下来沟通台铁公司化条例。如果当局不沟通，工会不排除也不拒绝引发台铁员工更大动员，例如端午节再一次发起“合法休假”。而台当局为应对台铁“五一”停运，用旅游大巴替代火车的所谓“类火车”接驳方式，也并不受欢迎。

据台湾中时新闻网5月2日报道，来自全岛各工会与劳工团体上千人，5月1日在台北凯达格兰大道举行集会，提出“抗通胀、要加薪、要职安、保年金”等四大要求。

据报道，5月1日，台当局交通主管部门在台铁罢工的情况下，用“类火车”取代区间车。5月1日一整天下来，各班次乘客不多，清晨首发站更出现“等不到人”的情况。

新乌日火车站的“类火车”，中午前乘客多为个位数，工作人员比乘客还多。

台南车站以往假日发出的列车约有230班次，“五一”当天台南车站的“类火车”路线发出49班次，仅有零星乘客搭乘。新营火车站是北台南的大站，平日车水马龙，5月1日上午每班“类火车”班次均仅1至3人搭乘，车站安静到连鸟鸣声都听得一清二楚。

参考消息网5月2日报道 综合台媒5月2日报道，继台铁员工5月1日响应台铁企业工会发起的“五一不加班”行动后，台铁工会理事长陈世杰表示，接下来要看台当局是否愿意坐下来沟通台铁公司化条例。如果当局不沟通，工会不排除也不拒绝引发台铁员工更大动员，例如端午节再一次发起“合法休假”。而台当局为应对台铁“五一”停运，用旅游大巴替代火车的所谓“类火车”接驳方式，也并不受欢迎。

据台湾中时新闻网5月2日报道，来自全岛各工会与劳工团体上千人，5月1日在台北凯达格兰大道举行集会，提出“抗通胀、要加薪、要职安、保年金”等四大要求。

据报道，5月1日，台当局交通主管部门在台铁罢工的情况下，用“类火车”取代区间车。5月1日一整天下来，各班次乘客不多，清晨首发站更出现“等不到人”的情况。

新乌日火车站的“类火车”，中午前乘客多为个位数，工作人员比乘客还多。

台南车站以往假日发出的列车约有230班次，“五一”当天台南车站的“类火车”路线发出49班次，仅有零星乘客搭乘。新营火车站是北台南的大站，平日车水马龙，5月1日上午每班“类火车”班次均仅1至3人搭乘，车站安静到连鸟鸣声都听得一清二楚。

报道称，高雄车站大厅也空荡荡，乘客表示，原本都搭火车，改搭“类火车”时间拖长，相当不方便。

另据台湾“中央社”5月2日报道，随着“五一”集体休假结束，台铁5月2日全线正常开出，“不加班”行动结束。