香港东铁线过海段早前预计最快6至7月通车，港府及港铁昨(3日)举行记者会交代最新进展。运输及房屋局局长陈帆表示，东铁线过海段将于5月15日开通，成为香港第四条过海铁路。届时市民可毋须转车，直接往来新界东北至港岛。东铁线日后有四个转车站，可转乘观塘线、港岛线、南港岛线、屯马线；金钟站作为该线新终点站，将会是本港唯一的四条铁路线交汇点。

东铁线由现时红磡站延伸过海，沿经位于湾仔北的新建会展站，直达新终点金钟站，全线共16个车站，总长约46公里。乘客毋须转车便可直接往来新界北与港岛。以上水站往来金钟站为例，现时需转车两次，总车程约55分钟。日后乘搭东铁线过海段，一程车仅需时40分钟，节省15分钟。红磡站至金钟站的车程更由19分钟大幅缩减至7分钟。

港铁行政总裁金泽培表示，东铁线过海段工程已顺利完成，并通过各项审批。他指，无缝连接能完善现有铁路网络。东铁线过海段日后将有16个车站，沿线三个新车站或扩建部分是金钟站、会展站及红磡站。港铁未来一星期会做好营运准备。

票价方面，港铁行政总裁金泽培称东铁线过海段只有会展站是新车站，其相关车费按一贯方式釐定，例如往来红磡站单程收费10.1元，是现时港铁过海收费最低水平，与尖沙咀站往来金钟站相同；该线其他车站收费则维持不变。

陈帆指出，东铁线在屯马线通车后，本来预计有18%乘客分流至观塘线，但实际情况高达3成，认为疫情下市民出行习惯有所转变。最重要是规划过程中，政府及港铁已就市民出行习惯作出评价。

他预期，东铁线过海段通车后，可载客量相信能满足市民诉求。对于东铁线过海段将由9卡车全面取替12卡车，外界忧繁忙时段的载客量恐超出负荷。港铁表示，东铁线过海段的繁忙时间将增加班次，由每3分钟一班增至2.7分钟一班车；港铁另会安排空载列车在个别车站，如沙田站、大围站等接载乘客。




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