日前，《西北民航“十四五”发展规划》（简称，《规划》）正式发布，该规划是《“十四五”民用航空发展规划》的组成部分。

“十三五”以来，西北民航重大项目累计完成投资383亿元，新建机场3个，迁建机场 2个，改扩建机场5个，颁证运输机场总数达到24个，跑道25条，机位440个，航站楼面积88.42万平方米。

《规划》提出，到2025年，地区完成旅客吞吐量13000万人次，货邮吞吐量80万吨，运输起降95万架次，年均增长率分别为16.2%，7.2%及12.1%，运输机场达到28个。

强化基础设施建设方面，《规划》提出：

巩固提升西安国际航空枢纽定位。加快推进西安国际航空枢纽建设，将西安机场打造成为辐射“一带一路”的国际航空枢纽、品质卓越的国际性综合交通枢纽、港产城深度融合发展的全球示范区、引领陕西追赶超越的新动力源。

兰州机场充分发挥区位与综合交通优势，借助三期工程建设，优化国际空港枢纽功能，着力打造成为引领开放的国际空港、面向亚欧的物流分拨中心、国家现代综合立体交通枢纽、临空经济融合发展示范区。

银川机场建设成为连通“一带一路”、辐射全国的区域航空枢纽、现代综合交通枢纽，以促进国家向西开放和区域经济社会发展为主线，努力打造“现代化西部一流机场”。

西宁机场以三期改扩建工程为抓手，通过客货聚集将西宁机场打造成青海省第一综合立体交通枢纽、第一旅客集散中心和第一对外开放门户。

构建支线机场差异化发展格局。对于所处区域具有良好经济基础且机场已具备一定辐射能力的支线机场，将其打造成为“区域经济社会发展的助推器”。对于已具备一定运输规模和通达能力的支线机场，将其打造成为“重要的经济新增长点”。对于地处经济不发达的偏远地区机场，将其打造成为“服务民生的核心工程”。

围绕省会机场功能定位，坚持适度超前和效率优先，全力推进西安、兰州、西宁机场三期改扩建工程，积极推进银川机场四期改扩建工程前期工作，提升辖区省会机场核心资源保障能力，增强西北民航整体竞争力。

稳步有序推进支线机场建设。紧密结合军民融合发展、 兴边富民、巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接等战略要 求，结合发展实际，完善西北地区运输机场布局。推进宝鸡、 府谷、定边、共和、商洛、华山（渭南）、临夏、平凉、武威等机场建设，加快实施天水机场迁建工程。力争在“十四 五”末运输机场数量达到 28 个，地区机场密度达到每 10万平方公里 1.93 个，每千万人机场拥有数达到 3.57 个。根据业务发展需要，合理确定建设规模，有序开展支线 - 26 - 机场改扩建工程。完成玉树机场改扩建工程，推进延安、汉 中、嘉峪关、张掖、陇南、庆阳、夏河、金昌、敦煌、固原、 中卫、果洛等机场改扩建工程，不断增强支线机场保障能力。

来 源：通航建设