大众朗逸在10-15万元价位的轿车市场一直是常青树车型，月销量基本是排名前三甲。但经过我们研究发现，这款车在安全配置方面相比不少自主品牌车型处于弱势。所以这次我们就用刚拿了C-NCAP五星安全认证的奔腾B70进行对比，看看这两款车在安全性方面究竟差了多少？

通过科技手段让车辆尽量避免发生交通事故是如今所有汽车厂商的共识，所以主动安全配置就显得尤为重要。但可惜的是，朗逸即便是售价高达15.98万元的顶配车型，在主动安全配置方面也稍显逊色，只有主动刹车、全速自适应巡航等几项基础配置，稍微进阶一点的配置比如道路保持辅助，朗逸都暂未装备。

反观奔腾B70就显得“诚意”十足。，从12.99万元的中配车型开始，安全配置相对来说就很齐全。，包括但不限于有并线辅助、车道保持辅助、道路交通标志识别、倒车车侧预警等，而13.99万元的车型甚至配备了自动泊车入位系统。可以说常见的安全配置奔腾B70都有了，能够为用户提供一个全方位的安全呵护，尽最大的可能避免车祸发生。

看完了主动安全配置，我们再来看看被动安全性能的对比。奔腾B70前不久在测试标准最严苛的C-NCAP 测试下拿到了90.3%的综合得分率，乘员保护方面也拿到了92.08%的得分率。

而大众朗逸是在2019年进行测试的，当时C-NCAP执行的是相对难度较低的2018规则，不过即便如此，大众朗逸的综合得分率也仅有89.2%，乘员保护部分得分率则是91.28%，相比全都不如奔腾B70，再考虑到两版规则的难易差距，高下立见。

我们可以从下图中看到，其实不光是和大众朗逸相比，就算是放在最近一年的C-NCAP五星安全成绩车型中对比，奔腾B70的这个成绩也是相当亮眼的存在，超过了吉利星瑞、现代索纳塔、丰田亚洲狮、福特探险者等车型，绝对是十万级车型中成绩遥遥领先的存在，妥妥的国货之光。

好成绩的背后，其实和奔腾B70出色的安全设计与良心用料不无关系，车辆采用了“双E”环形车身，能有效把碰撞冲击力传递到车身溃缩区，并且车辆热成型钢占比达22%，高强度钢占比则达到76%，材料屈服强度大于1500Mpa，也是同级别车型中的翘楚。

很多消费者还在相信合资品牌汽车，但其实这些年来自主品牌车企发展的非常迅猛，无论是车辆的设计还是配置都已经不输合资品牌了，而奔腾B70更是在安全性能上实现了逆袭，所以在乎汽车安全的用户真的不要犹豫了，看好成绩，选奔腾B70的准没错。