去年摧残了全球汽车行业的芯片短缺问题继续威胁着今年的汽车生产，几乎所有汽车制造商都受到了不同程度的影响。

比如宝马虽然更换了芯片供应商以继续生产，但是新车的半导体功能不全，缺少Apple CarPlay和Android Auto，车主只能通过后期OTA升级来获得这些功能。

宝马没有给出具体受影响的车型数量和地区，不过美国、法国、意大利等地的论坛上都有车主称自己的新车缺少相应的信息娱乐功能，也不支持Wi-Fi功能。

这已经不是宝马第一次出现类似问题，去年11月，由于芯片短缺，宝马不得不阉割掉了3系、4系、Z4和几款SUV车型的触摸屏功能。

除了车机功能受影响，宝马集团旗下的MINI品牌还在不久前宣布停止生产手动变速箱车型，因为他们为了应对芯片短缺和供应链紧张而不得不简化了产品线。

目前尚不清楚芯片短缺和供应链问题何时会自行解决。去年9月宝马和奔驰曾预测，芯片短缺可能会持续到 2023年或更晚，这也直接推高了新车价格。

因为芯片问题而阉割部分车机功能的现象很普遍，今年3月以来，福特、大众和现代汽车都削减了个别车型的车机功能，雪佛兰和GMC甚至不得不停产一段时间。

芯片短缺也让车企推迟了部分新车的发布时间，比如阿尔法·罗密欧的Tonale和迈凯伦的 Artura （ 参数 丨 图片 ）。

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