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文章导读

昨天，黄陂公布了横店部分地区

土地用途的调整规划

涉及到横店老街，以及两个工业园区

川龙大道两侧

如何建设大致已经明确

横店，黄陂的工业中心

黄陂横店，紧邻武汉四环线，地理位置相当于东西湖的吴家山和江夏的纸坊，规划里，该街道90多平方公里范围内，南部大部分为工业区和住宅，北部靠近前川的地方则已农业和生态保护区为主，简单说，就是横店将来会和盘龙城融为一体，但和前川之间永远会隔着一片绿地或者森林。

为了发展临空产业，横店川龙大道、横天公路两侧新建了许多的工业园区，导致住宅用地存在很大的缺口，川龙大道沿线的村庄，为了给工业园让路，整体拆迁了7、8年，仍然分不到还建房，很大的原因在于横店缺乏住宅用地指标（当然资金不足也是原因之一）。

目前，横店的住宅主要分布在三个区域，即横店老街，天阳路片区，以及横天公路两侧。

横店

最新，横店调整了用地规划

为了支持前川线建设，推进危旧房和棚户区改造、支撑黄陂人才强区战略和临空临铁产业转型发展需要，拟将横店部分区域的二类工业用地升级为一类工业用地，调整增加教育科研用地、商业用地、居住用地、物流仓储用地等

这是官方给出的为什么要调整的解释，小编参考黄陂过往规划图和官方调整图，制作对比图如下：

咱们先了解一类工业用地和二类工业用地的区别。简单来说，就是一类工业用地对环境基本没有污染，比如电子工业、缝纫工业、工艺品制造工业等用地，二类工业用地会存在一定的干扰和污染，例如食品工业、医药制造工业、纺织工业等用地等

从上图可以看出，黄陂将机场东北面的物流仓储用地调整出一大半为工业用地（图中，紫红色为仓储物流用地，深褐色为一类工业用地），将横店老街东南侧的二类用地调整为一类用地（很好理解吧，那一片工业用地紧邻横店住宅区，当然对其环保的要求会更高）

同时，将横店东南的，靠京汉十高速的一片工业用地调整为物流仓储用地，同时在工业区中增加了不大的两块商业用地。

明确了川龙大道沿线该如何发展的问题

川龙大道，横贯横店南北，是横店的解放大道、门面大道和窗口大道，但可惜的是现状比农村集镇的景观好不了多少，道路两侧绿化枯黄零落，沿途的建筑都是私人房屋，既不统一，也无颜值，还有大片空地，虽然种植有绿草，但已经被行人踩出来一条条便道（横店大道两侧非常热闹，但川龙大道两侧冷冷清清）

新规划下，横店老街沿川龙大道两侧的土地基本明确了建设用途。

地铁横店站对面东入口的那块地（现在用作停车场），土地用途为零售商业，其隔中兴街的1块空地，也为商业用地，对面川龙大道的两块地，也都是商业用地（很显然，围绕地铁横店站，四面八方全部为商业用地）

横店大道和汉十高速之间的那块空地，大部分为商业用地，其中还将建设行政机关和体育场馆。

横店，如果沿着川龙大道，修建一水的10-20层楼房的话，在外人眼里，将摆脱农村小镇模样，成为武汉市郊区新城。

下图为深圳福永街道的空拍图，这个街道和横店由许多相似的地方，靠近深圳宝安机场，同样建筑限高，同样是由农村集镇转变而来，同样有大片的工业园区，横店完全可以参考别人的发展。

横店充满希望

横店，目前最大的不足，是人口太少以及缺乏高新尖的企业，由于人口不足，大型商业综合体不愿意过来，没有高新尖企业的话，又很难吸引尖端人才过来定居，希望随着地铁前川线年底的通车，横店的人口会突破20万（通了地铁，刚需人群就可以来横店买房，人多了，商业也就随之兴盛起来），加上武汉临空经济示范区的落地，横店的高端企业和人才也越来越多。

横带川龙大道两侧，确实需要好好规划和建设一番，人需要打扮，一个地区也需要拿得出手的窗口地带。

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主编：黄陂散人

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