文|整点科普
东航MU5735失事坠毁，共情能力强的人伤心不已，也有很多人对飞机坠落原因进行了诸多猜测。
但是，从救援情况来看，真正的原因大概只能寄希望于黑匣子了。
只有找到黑匣子这个关键物，专家才能具体分析原因，并做出相应改进，才能避免同样的痛苦和伤害再次发生。
黑匣子到底是什么？
黑匣子指的是电子飞行记录仪，相当于一个飞机飞行信息记录系统，一般安装在飞机尾部最安全的位置。
- 构成：
很多人错误地认为黑匣子就是一个单一的仪器，但实际上，它包含两个相互独立的部分：驾驶员座舱录音器和飞行数据记录器。
录音器上一共有4条音轨，能够记录下飞机上的广播、警报以及驾驶舱内的对话；
录音磁带的记录时间约为2小时，但只保留停止录音前30分钟内的声音；假如发生空难会保留完整录音，同时向外发出脉冲信号直至断电，过程约为30天；
飞信数据记录器主要记录飞行参数，例如加速度、推力、油量、航向等60多种数据，时间最长可达25小时。
- 外形：
黑匣子的外表并不是黑色的，一般为两个40cm*20cm*20cm，单个重20-30kg的两个醒目的橙色或桔红色长方体，表面还贴有反光标识，便于夜间寻找。
之所以被称为黑匣子，是因为飞机上的仪器都是放在一个大小、形状一致的黑色方盒中。
- 作用：
黑匣子既能够记录驾驶人员的谈话内容，又能记录飞机飞行时的性能参数等各种数据，素来有“法官”“教官”和“医生”三合一的称号。
通过数据记录，可以分析飞机失事的具体原因，吸取经验教训；能够监督驾驶员，预防事故发生，也有利于飞机的诊断和维护工作，防止飞机故障造成事故发生。
黑匣子的发展史
- 初代黑匣子：
1954年，科研人员提出在驾驶室内安装录音器的设想，随后又在飞机设计试飞记录设备的基础上进行改进，通过金属箔带上的划痕记录数据变化的曲线，但所能记录的飞行参数仅包括航向、高度、空速、垂直过载和时间。
- 二代黑匣子：
上世纪五十年代末，按美国联邦航空局的标准，黑匣子增加了抗冲击和耐火烧的性能，能够耐得住1100℃、30分钟的火烧；
1966年，在静态挤压、抗穿透、耐海水浸泡、耐腐蚀液体浸泡等方面提高了要求，抗强冲击提升到1000g，所记录的参数达到几十个，座舱录音器正式登场。
- 三代黑匣子：
九十年代时，黑匣子开始启用半导体存储数据，抗坠毁能力标准为TSO-C124，抗强冲击要求为3400g，耐温提高到1100℃高温火烧60分钟，耐海水浸泡时间延长到30天，耐深海压力为6000米。
1996年，美国联邦航空局将耐火烧时间提高到10小时，既能够进行飞机故障诊断和维护，也能够监控飞行员，记录数据多达上百个。
- 新一代黑匣子：
随着技术的进步，新一代的黑匣子不仅能记录对话，还能记录视频信息，数量更迭到上千个，并通过卫星传输关键数据。
但是，这代黑匣子在使用上有局限性，容易受信号盲点、气象环境不佳以及通讯带宽等影响，无法传输数据；而且，每天有上万架飞机执行飞行任务，假如每一架都要实时传输，会产生大量的数据垃圾。
一些抛放式黑匣子可以在飞机坠毁时自动分离，具备卫星定位功能以及水上漂浮的能力。相信随着技术的进步，黑匣子也会越来越完善。
飞机上的黑匣子能续航多久，会因为坠落、火烧等破坏而解体吗？
一般来说，黑匣子在正常工作状态下会持续向外发出脉冲信号，续航时间在30天以上。
大部分空难中，黑匣子能够经受住燃烧、浸泡等高温高压的考验。
首先，黑匣子安装在飞机尾部，在坠落过程中，飞机尾部一般是最后落地的，黑匣子受到的损害机率和程度也会相应减少；
其次，飞机的制造非常严格，黑匣子是飞机非常重要的一部分，需要很厚的钢钛金属以及多层绝热防冲击抗压的保护材料作为外壳。
从第三代黑匣子开始，半导体代替磁带进入静态存储的模式（类似于计算机的存储芯片），成为记录数据的主要介质，从详细数据来看，它的耐高温，高压，防水和耐腐蚀等性能更为强大，防火防震抗冲击力更强；
最后，随着新技术的应用，例如抛放式黑匣子普遍使用时，就更不需要担心会被损害了。
有人试图用电锯切开黑匣子，但花了很长一段时间才切开几厘米，可见其外壳的坚硬程度。
不过，任何东西在水中或者土里埋个三年五载，都会出现部分分解或者溶解的现象，但这并不能说明黑匣子耐受能力差。
所以，黑匣子是能够经受得住飞机坠落过程中出现的火烧、浸泡等现象的，只要搜寻及时，在其电量消耗和信号完全消失前搜到，就能够尽早分析出事故原因。
搜寻黑匣子难度如何？
如若飞机失事，黑匣子会在掉落后自动发射无线电信号，救援人员可以根据无线电信号展开搜寻。
一般来说，在陆地上搜寻黑匣子，基本上靠人力，在水中主要靠的是水下定位信标，它一般安装在黑匣子外部，黑匣子入水时，会发出频率为37.5kHz的超声波，通过信标的金属外壳发散到周围水域，引导救援人员。
据悉，飞机上的黑匣子长宽高分别为60cm*20cm*20cm，而从资料来看，波音737-NG机型所配备的黑匣子设计参数能够承受的极限冲击为3400G，水压为20000英尺深，以及30分钟1100℃的高温。
东航MU5735坠落的地方是在山林，环境非常复杂，加上飞机坠毁的高度和方式都比较罕见，除了人力，还需要用到金属探测器，例如无人机和无人车，也会用到搜救犬。
适逢雨天，又增大了搜寻难度，但我们依然相信，总会找到的！
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