宝马正乘着巨大的成功浪潮，似乎不太可能减弱，无论反对者对品牌造型的未来有什么看法。宝马明白，造型应该始终排在世界一流的工程和创新之后，而该部门最重要的前景之一是该品牌即将推出的 Neue Klasse EV 平台。最初也打算支持汽油动力汽车，《欧洲汽车新闻》报道称，这在去年 9 月被撤回，现在它将成为一个仅限电动汽车的平台。此后，这已在各种新闻稿中得到证实。
使用 Neue Klasse 名称对品牌来说意义重大，因为它以前只使用过一次，结果改变了游戏规则。但我们什么时候才能看到新一代汽车，哪些汽车将首先受益？
在上周四举行的第一季度财报电话会议上，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯宣布，该品牌将首先优先考虑中型高端市场：“当它进入市场时，将集中在3 系市场，届时市场将发展到在该架构中只有一个传动系统是合理的规模。” 也许新平台将首次推出BMW i4的替代品，但我们必须拭目以待。
这位首席执行官接着说，该架构也将专注于这一细分市场，并且在中型汽车首次推出之前不会将其用于低档或高档豪华车市场。一位发言人在接受《欧洲汽车新闻》采访时解释说：“Neue Klasse 从中型车领域的车型开始，但当然，还会有更多车型。Neue Klasse 是我们未来的车型系列——来自大批量车型的独家高性能模型。”
Zipse 似乎非常相信新架构将为宝马带来优势，称“它代表了技术上的巨大飞跃”，并将在该品牌到 2025 年销售 200 万辆纯电动汽车的努力中发挥“关键作用”。它还希望Zipse 表示，到 2030 年，其一半的销量将是电动汽车，但宝马将“尽一切努力早日实现这一目标”。首席执行官还指出，该平台将提供“更多的输出、新的细胞化学和新的细胞形式”。
事实上，宝马的新平台现在将完全是电动的，这对发烧友来说是个坏消息，但德意志银行的分析师却持相反的看法。“我们认为，宝马表示，从 2025 年起，Neue Klasse 将仅是 BEV，而到目前为止，许多市场参与者都认为它首先是 BEV，这是积极的，”该银行在给投资者的一份报告中表示。
我们将更多地了解该平台并相对较快地体验它；Zipse 表示，它将于 2025 年在宝马位于匈牙利的新工厂投产。
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