我们都知道地球上海洋总面积约为3.6亿平方公里，整个海洋面积约占地球总面积的71%。从这个数据里我们可以看出海洋面积的庞大了，我们国家的内海和边海的水域面积约470多万平方千米，海域分布有大小岛屿7600多个，其中台湾岛最大，面积35798平方千米。

如此大的水域面积，无论是国防需求还是海洋经济开发，都离不开船舶，而随着我国经济的迅速发展，作为水上交通的船舶，其制造工艺和规格也越来越高。

然而，船舶的制造场地与陆地交通工具不同，陆地交通工具的制造场地只需要一块平整的场地即可，而船舶的制造场地就相对要苛刻一些，毕竟造出来的船舶是需要在水上航行的，这就需要船舶制造厂一定是要靠海的，否则，造好的船没法下水，当然这里不包含那些小型游艇和快艇之类的船只。

船舶制造发展史

在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。

唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。

15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。

18世纪，欧洲出现了蒸汽船。

19世纪初，欧洲又出现了铁船。

19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。

1961至1978年，是新中国船舶工业曲折前进的18年。主要任务是调整方针任务，组建国产化协作机制，立足国内配套，调整生产方向以军品为主，造船从仿制改进到自行研制（研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等），贯彻战略部署重点建设三线。

1979年十一届三中全会后，保军转民再次调整生产方针，实行军民结合、军品优先，民用船舶迅猛发展。以五种军船（导弹驱逐舰、核潜艇、常规潜艇、导弹快艇、护卫舰）为重点，研制完成两项重大工程（弹道导弹核潜艇和远洋测量船队），造船业稳步全面发展。

中国造船业的发展空间在腾挪转换中不断扩大，实现了质的飞跃。目前，我国已经形成以上海长三角地区为龙头的三大造船基地，中国已经从一个单纯接单的造船厂开始向世界海洋装备基地迈进。

位居世界第一

进入新世纪，国际航运业再次进入蓬勃发展的新周期。新世纪的中国造船业，几乎每一年都在刷新着数字的记录。这些拔锚出海的新船，让中国真正从一个陆地大国，变成一个海洋大国。

2004年，我国造船完工量首次突破1000万DWT。

2005年，我国造船完工量1212万DWT，新承接船舶订单1699万DWT，手持船舶订单3969万DWT，承接新船订单当年首次超过日本，位居世界第二。

2007年，我国船舶制造新接订单9800多万DWT，居世界第一位。手持订单15800多万DWT，居世界第二位。

2008年，我国造船完工量为2881万DWT、承接新船订单5818万DWT、手持船舶订单超过2亿DWT，分别占世界市场份额29.5%、37.7%和35.5%，三大指标已全面超越日本，位居世界第二。

2010年，我国造船完工量6120.5万DWT，新接订单5845.9万DWT，手持订单19291.5万DWT，分别占世界市场的41.9%、48.5%、40.8%，造船三大指标第一次全面位居世界第一。

长兴造船基地一期工程

2008年6月3日，随着长兴造船基地一期提前竣工，中国最大造船基地在长兴岛诞生。

长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。

中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，规划面积10平方公里，一期工程占地面积5.6平方公里，海岸线长4.5公里腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线，年造船生产能力450万吨。

据介绍，该造船基地被列为中国“十一五”重大建设工程项目，是《国家船舶工业中长期发展规划》明确提出的重点建设的三大造船基地之一。

此外，长兴造船厂将建造4个大型船坞，其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。

特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，四座特大型船坞都堪称“巨无霸”，堪称“巨无霸”，足以建造类似瓦良格号级别的航母。

基地还配置了7台600吨以上的龙门吊，9座舾装码头和2座材料码头总长近3公里，水深12-16米，目前能建造这样的船厂还为数不多。

长兴造船基地二期工程

长兴造船基地二期工程目前第一阶段建设面积214.6公顷，计划投资80亿元，建设项目主要包括研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1#室内船坞、2#露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米。

截至目前，二期工程主体结构施工全面完成，预计于6月底完成切割加工工场和部件装焊工场的机电、消防系统调试等。

中国船舶长兴造船基地二期工程由沪东中华投资建设，总投资180亿元，由中船集团旗下中船第九设计研究院负责总体设计，是上海市重大工程，自2021年1月正式启动，船坞工程于9月正式开工。

由于疫情的影响，目前根据上海市经信委和中国船舶集团关于分批有序推动企业复工复产的部署要求，经崇明区政府和相关疾控专家的专项检查及工作指导，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地率先实现复工复产。

相信用不了多久，长兴造船基地二期工程将会如期交付使用，而我们一直心心念念的003号航母目前就在长兴基地建造。