一手好牌打烂了或许是滴滴和柳青、程维最好的形容词。作为一家互联网企业,本来就应该和实体相结合,让两者发挥出更好的作用。作为出行企业的滴滴也确实曾经起到过正面的效果,极大提升了用户的出行体验。

如果滴滴出行能够继续沿着服务消费者和实体商家的道路前进,未尝不能在本地生活、娱乐、物流等领域发挥出更多更好的作用;而滴滴也可以和自动驾驶、新能源汽车等高科技领域相结合,通过提高自己的技术实力来提高影响力也是一条正路。

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因此滴滴虽然成功上市,但在之后市值也开始了暴跌,一度从最高峰的850亿美元下跌至如今的84亿,蒸发超过90%。但最近传来另一个消息是滴滴和柳青不愿意看到的。

面临年度最大亏损!滴滴“基本盘”商誉暴雷或高达463亿元

自去年7月初,26款与滴滴相关的APP下架、暂停新用户注册后,滴滴在国内市场的业绩直线下滑。

去年三季度,滴滴在中国出行板块的营收从上年同期的411.11亿元下滑5.1%至390.09亿元。进入四季度,这一数字的下滑更为明显,从上年同期的466.99亿元下降12.7%至407.77亿元。

根据交通运输部每月发布的网约车运营数据,今年(2022年)3月,滴滴出行的月订单量相对于去年6月下滑超过35%。今年2月份,晚点LatePost曾报道,滴滴在网约车市场的份额从接近90%跌到了70%左右。

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从在不久前,滴滴又被传出将目光投向自动驾驶业务。4月29日,有消息称滴滴推进无人驾驶卡车,由CTO韦峻青带队。今年3月,有消息称滴滴正在为造车“招兵买马”,某整车厂研发人员表示自己接到一份滴滴年薪80万元的offer。

不过,在与理想合作开发纯电动MPV、联合比亚迪推出D1车型接连半途而废后,滴滴的“造车”计划似乎难逃“噱头”的质疑。自动驾驶的回报周期长、不确定性大,也为其能否撑起滴滴的未来打上了问号。

政策上,滴滴的数据安全问题迟迟未有定论,仍面临潜在的罚款和赔偿。业务上,网约车“基本盘”被蚕食、面临近500亿的商誉暴雷,社区团购、国际化等烧掉超过两百亿的新业务毫无斩获、被悄然放弃。资本上,滴滴较股价最高点已经跌去九成,退市与否、退市后如何收拾集体诉讼等残局仍不明晰。

全国网约车监管信息交互平台4月份共收到订单信息47602.0万单,环比下降11.6%。

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在行业订单量排名前十的10大平台中,除了首汽约车订单上升8.8%,花小猪上升1.4%以外,其他平台都不同程度大幅下滑,其中上汽享道出行由于受上海疫情影响订单暴跌40.5%,在疫情的冲击下,网约车行业发展陷入了停滞,对于广大司机师傅而言一定要对当前行情有一个充分的了解,慎重考虑自己的发展。尤其是还未合规的车友,要多注意本地的政策变动,及时规避风险。

搜狗地图将于15日正式下线

搜狗地图官方发布,其将于5月15日23点正式下线,届时将关闭所有服务,建议用户下载腾讯地图,这也意味着搜狗地图就此终结。下线的主要原因在于去年九月份搜狗与腾讯完成合并,成为腾讯控股间接全资子公司。1999年,搜狗收购Go2Map后改名搜狗地图,搜狗地图为此也成为了国内最早的互联网地图服务商。

美证券监管部门再将11家中概股列入预摘牌名单

美国证券交易委员会官网又将包括11家中概股加入“预摘牌”名单,其中包括新氧、Antelope Enterprise、爱点击、陆金所控股、库客音乐、兰亭集势、叮咚买菜、金山云、滴滴、趣头条和51Talk。以上公司需要于5月31日前向SEC提供证明自己不具备被摘牌的条件,若无法证明,则会被列入“确定摘牌名单”。

近日,有消息传出滴滴将准备造车。目前新能源汽车确实处于上风口,很多企业都进入新能源汽车造车领域。滴滴似乎是嗅到了这个风口,想要凭风借力,再一次登顶。

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根据业内人士的消息,滴滴的造车计划预计今年就会公开。现在滴滴已经组建了一支规模约达1700人的造车团队,造车业务代号为“达芬奇。样车预计明年六月份就能与大家见面,价格大约在 15 万元,首款汽车将命名为C1。

事实上,滴滴为了进入造车领域早就开始布局了。在19 年 11 月滴滴就与比亚迪合资成立了新公司,推出了定制网约车 D1。