令人无法拒绝的“运动”魅力，全新路虎揽胜运动版亮相|suv|揽胜运动版|新车|路虎|路虎揽胜

紧随全新一代路虎揽胜（参数丨图片），全新路虎揽胜运动版也正式亮相。作为揽胜家族的“年轻”代表，与生俱来的“运动”基因，使其成为最具动感的豪华全地形SUV。而在新车身上，我们既能看到经典传承，更多创新科技带来更具竞争力的全面实力。

作为运动型豪华全地形SUV的市场标杆，路虎揽胜运动版的地位无需多言，更为揽胜家族带来了新的活力。自2005年初次登场后，揽胜运动版便以澎湃动力表现、强大的全地形能力、极致的驾控表现，彰显非凡运动魅力。曾经，你很少会将“运动性能”与路虎品牌联系起来，但正因为它的出现，为品牌注入了更多运动元素，也让更多年轻人对其产生了更多兴趣。从上市后“一车难求”的场面，也证明了它的成功。

5月11日，全新路虎揽胜运动版官图正式发布，重新定义了运动型豪华全地形SUV。作为第三代车型，新车将先锋设计、精致豪华、科技智能、强大性能相结合，与生俱来的强大自信使其成为最让人向往的路虎座驾。

全新路虎揽胜运动版用化繁为简的设计方法，使“运动”DNA与时尚潮流有着更好平衡。在揽胜身上我们就已经看到了这种追求简约的变化，而在路虎揽胜运动版上则更加明显，将运动与挑战进一步演绎。

现代主义哲学

外观方面，秉承揽胜家族一贯的尊崇魅力，路虎揽胜运动版的设计更加精致，动感的车身姿态、经典的车身比例都体现了路虎揽胜运动版对于经典的传承，而巧妙的细节设计与富有肌肉感的轮廓，则给人以蓄势待发的印象。

路虎揽胜运动版前脸设计层次感很强，类似于雕塑般的精致设计使其有着焕然一新的视觉观感。前格栅采用分体式设计，与数字LED大灯置于同一水平面中，造型独特的LED日间行车灯十分抢眼，整体造型十分扁平化，绝对是路虎有史以来最为“精致”的。而通过更多横向元素设计与黑色细节装饰的搭配，使得前脸设计的视觉宽度进一步加强，霸气十足。

通过绝佳的车身比例、短前悬、贯穿式腰线以及后倾式车顶设计，赋予路虎揽胜运动版更具动感、标志性的车侧轮廓。车门把手也采用了隐藏式设计，简洁、流畅的车身线条更有助于实现出色的空气动力学性能，其风阻系数仅为0.29。

车尾的设计元素与车头相呼应，尾灯并没有采用贯穿式设计，而是通过黑色饰板进行相连，形成类似的视觉效果。同时，黑色“Range Rover”标识则被巧妙的置于此处，而“SPORT”与品牌标识则分别置于两侧尾灯下方，整体风格十分简约、现代。

精致的奢华

路虎揽胜运动版的内饰设计无不彰显其工艺之奢华精湛，整体采用全新设计风格，采用创新和可持续的Ultrafabrics材料，宽阔的中控台采用新的双色搭配，整体更显精致和时尚。

新车采用了最新开发的EVA 2.0电子架构，支持便捷的SOTA在线升级功能，为63个电子模块提供远程更新，时刻保持车辆处于最新状态。13.1英寸弧形触摸屏采用悬浮式设计，搭载Pivi Pro信息娱乐系统，系统界面设计更加简约、易于使用，主屏幕也可以进行个性化设计，同时还加入了触觉反馈与自然语音控制，提升操作效率减少驾驶员分心。新车还标配有无线苹果CarPlay和无线安卓Auto，充分迎合消费者的交互偏好，而手机无线充电板支持15W快速充电。

当然，对于路虎揽胜运动版而言，舒适的乘坐体验与智能科技同样重要。新车以驾驶者为中心，提供了非常丰富的舒适性配置。前排座椅采用22向电动调节，带有飞翼式头枕，支持加热/通风/按摩功能，绝对是旗舰级享受。

后排座椅也根据人体工程学进行了优化，腿部空间增加31毫米，膝部空间增加20毫米，乘坐舒适度更高。同时，还配有空气净化装置，不仅可以在驾驶过程中净化空气，也可以在出发前就实现净化，带来更加健康、安全的车内环境。

标示性的Meridian音响系统自然也是必不可少，配备29个扬声器、一个新的重低音扬声器和高达1430W的功放功率，四个头枕扬声器更是呈现出一种包围式的聆听体验，营造出媲美顶级剧院的立体环绕声效，也是截至目前在揽胜运动版上的最先进、最强大的音响系统。配合上新一代主动降噪系统，营造出更静谧的座舱体验。

强大的动力

动力方面，路虎揽胜运动版提供了非常强大、高效的动力系统，包括P360和P400轻度混合动力直列六缸Ingenium发动机、P530的4.4L双涡轮新型V8发动机以及P510e与P440e的插电式混动版车型，海外版还提供有六缸D250、D300和D350轻度混合动力柴油发动机。而根据路虎电气化的计划，其纯电版车型将于2024年引入。

全新路虎揽胜运动版引入了比以往更先进的底盘技术，动态驾驶体验比以往有所提升。新车基于MLA-Flex平台打造，车体扭转刚度较上一代车型提升35%。配有动态空气悬挂系统，可以利用导航数据提前监测前方道路，兼顾舒适性和动态操控表现。再加上全轮转向系统，可以实现7.3度的前后角度差，低速转向提升灵活性，高速则实现更好稳定性。

汽油版P360、P400车型搭载低/高功率调校的3.0升Ingenium涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为265千瓦、294千瓦；P530车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率390千瓦，百公里加速时间仅需4.5秒。

而为了满足追求高性能和经济性，新车还推出了P510e与P440e的插电式混动版车型，其中，P510e车型配备3.0升六缸Ingenium汽油发动机、105千瓦的电动机与38.2千瓦时的电池组，系统总输出功率达到510马力，百公里加速时间仅为5.4秒，WLTP纯电续航里程可达113公里。所有车型均匹配8挡ZF自动变速箱和智能全轮驱动系统，而新的自适应越野巡航控制系统也首次出现在路虎揽胜运动版上。