由于人力资源的问题，荷兰铁路公司NS正在改动列车运行时刻表，取消部分班次。

由于劳动力市场的紧张，荷兰铁路公司NS表示，不再有足够的查票员、司机和其他人员来运行所有列车，因此，必须决定暂时停止运行一些火车。估计到夏季，还视实际情况可能会采取更多的措施。

现在涉及的是荷兰奈梅亨和鹿特丹之间的火车线路。该火车线路途经阿纳姆、乌特勒支和史基浦机场。自去年年底以来，每10分钟就有一趟双向运行的班次。但是，从 6 月 13 日星期一开始，将每 15 分钟运行一次，双向每小时有4列火车运行，而不是现在的6列。

NS说，其他路线上的一些火车也比目前旅行者习惯的要短，也就是减少车厢。铁路公司表示：“目前查票员的职位空缺数量是最多的，在较短的列车上工作的查车员可以更少。通过这种方式，NS 可以避免在更多线路上调整时间表。”

职位空缺比失业者人数还多

根据该铁路公司的说法，最近几个月还可以让所有的火车运行，但现在这种状态已经结束了。“通过对我们的旧同事的额外呼吁，我们尚能够防止对旅行者的影响。但前景并不乐观，这意味着 NS 可能不得不在今年夏天采取更多措施，预期的增长会受到阻碍。”

一年多来，荷兰的职位空缺比失业的人数还多。

与许多其他部门一样，荷兰公共交通也在努力应对这种短缺。铁路公司表示，为了招募更多的员工，公司现在“大幅扩大了招聘的预算”。最近几周，该公司许多商业广告已在电台、电视和网络上播放。

交通调度员也短缺

这不是旅客第一次碰到铁路部门人手短缺的问题。去年秋天，由于铁路维修公司 ProRail 无法编排交通调度员的时间表，多条线路被取消，而调度员必须确保火车可以在轨道上安全行驶。

这种铁路系统的人员短缺不仅是由于劳动力市场的短缺，糟糕的工作氛围和漫长而复杂的培训，也起了一定的作用。

铁路公司NS目前有1100个职位空缺，要招聘的，不仅是查票员和火车司机，还有机械师、IT 专家、车站商店员工和在车站提供服务的人员。

据NS 称。对于新员工的招聘，公司专注于那些正如 NS 所描述的“想要开始第二职业”的人。但是，课程并没有满座， “今年，只有 220 人开始接受培训成为首席查票员或司机，但目前有超过 500 个培训名额。”

工会一针见血：要更好福利和工作条件

铁路工会本周早些时候警告说，人员的短缺将导致不健康的工作环境。

铁路工会VVMC称“这是对员工的掠夺，NS在有吸引力的雇主名单排行上已大大下降”。

为了扭转这种局面，工会只看到唯一的解决方案：更好的工作条件，包括更高的薪金。

而铁路公司则表示，已为更高的减员人数做好了准备。雇员会提前退休，由于新冠病毒和流感导致的缺勤率“仍然高于正常水平”。这将导致人手短缺的问题进一步加剧。

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