据路透社报道，国际航空运输协会（IATA）总干事 Willie Walsh 在周一表示，航空业客运量的恢复正在加速，照这个趋势继续下去，该行业现在可以在2023年恢复到疫情爆发前的水平，比其之前的预测早一年。

世界各国政府继续放宽与 COVID-19 有关的限制，释放了过去两年各国关闭边境时积压的需求。

国际航空运输协会（IATA）总干事 Willie Walsh 说，尽管有俄乌争端和主要航空市场中国的持续限制，但整体客流量的回升速度超过预期。

Willie Walsh 说，总体而言，该行业现在正朝着在2023年恢复到疫情爆发前的客运量的方向发展。

但他提醒说，明年一些个别季节的客运量可能仍然低于疫情之前，而亚太地区由于主要航空市场中国持续的 COVID-19 限制而继续滞后。

欧盟委员会移动和运输总干事 Henrik Hololei 认为，如果反弹的步伐得以持续，欧洲的客流量可能在 2023 年恢复到疫情之前的水平。

此外，旅游数据公司OAG表示，中国国内航空运力正在缓慢恢复，但全面复苏可能要到6月底。在上海最近实施封锁后，中国国内航空运力下降了一半。

但OAG首席分析师John Grant表示，运力增加并不一定意味着需求会迅速回升。

中国五一长假航空业比较黯淡，虽然上海每天的新冠病例已经下降，但首都北京正在努力应对新的疫情，这些疫情导致该市一些地区进行了大规模检测，并限制了出行。

航空数据公司飞常准数据显示，五一假期期间，中国平均每天的国内航班数量降至3000架次以下，较上年同期下降70%以上。

分析人士还预计，边境关闭可能会延长到2023年，中国游客持有的护照到期，以及人民币贬值等经济担忧，都将对中国国际航空市场的复苏构成压力。

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