距“3.21”东航MU5735航空器飞行事故不足两个月，在安全大检查期间，紧接着发生5.12藏航偏出跑道起火事件。这还是在疫情期间，航班量大幅减少的情况下。为此引发了大量网友猜疑：飞机到底是不是最安全的交通方式？

引自野马财经开文的两句话：

网友的猜疑：

答案毋庸置疑，飞机仍是最安全的交通方式。中国民航相关法规对民航飞机的检测、检修、维护以及故障排除等相关方面流程规定非常严格，每一个机型出厂也配有更全面的控制措施。将飞机的事故风险降到最低。

也有网友质疑，这些措施仅限于飞机起飞前，但是一旦飞机上了天，谁又能担保呢？如飞行员操纵问题以及飞机突故障突发、天气原因等问题等。

这样的概率几十亿万分之一，其他交通工具均具有等意外情况的发生。但是作为飞机能在起飞前保证飞机适航并不是口说无凭，是通过每一位维修工程师亲自检查，校验，不放过任何一个环节，确保没有任何问题才会签字放行飞机。这样的检修程序存在于每一架飞机的航前、航后，包括过站。

对于飞行员，每一位飞行长都是经过严格培训，持证上岗的专业驾驶技术的成熟人员，均有较多的飞行驾驶经验。他们也会定期开展岗位培训，以及突发事故的模拟应急演练。可以说每一起事故的发生时的紧急处置方法都烂熟于胸。

美国交通部有一份这样的数据报告，根据单位人次*里程来比较哪个交通工具最安全。

数据显示，民航飞机的死亡率远低于其他，仅为0.003人/亿公里。

在这看到一位疑似冒充业内人士的网友：

附上一张结构图说明这个问题，飞机轮胎并不是实行橡胶的。

最后引用一位网友的观点，大家怎么看？

竹叶青1790：说一千道一万，关键要加大航空公司投入。这里面包括：基础设施、飞行设施、员工待遇、后勤保障、管理费用。最重要的是尽量避免交运行业内卷，要从安全、服务、体现航空与高铁、高速等地面水面运输载体在各方面的差别。