疯了！港铁清晨五点被挤爆！内地往来香港更方便！|东铁线|巴士|港铁|罗湖

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香港交通迎来历史性一刻——5月15日，首班港铁东铁线过海段列车开出，标志着香港过海线路又多了新选择，更有意义的是，东铁线跨海段的延伸，也让内地往来港岛更加便捷，通关后，跨境旅客除了从深圳湾口岸、皇岗口岸等口岸乘坐巴士直达港岛外，还可以从福田口岸、罗湖口岸过境乘坐东铁线直达港岛！

RTHK视频截图

据文汇网报道，今天早上5点25分，港铁安排“首日特别头班”东铁线列车开出。数百名市民14日晚就开始在过海段的新站点——会展站A3出入口门外排队，等候乘搭首日特别班列车。视频可见，现场乘客可以称得上“疯狂”，甚至还有人在狂奔时摔倒。

不仅本地出行多了选择

通关后游客出行也更方便！

以前从陆路口岸前往香港市区，要么乘坐跨境巴士或跨境商务车，要么经罗湖口岸或者福田口岸乘坐港铁东铁线。但东铁线曾经的硬伤是，对于想前往港岛的旅客不太友好，因为必须在东铁线沿线换乘。

但从今天起，东铁线不但实现了过海，而且还连通了两个重要站点。

· 超级换乘站——金钟站

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说金钟站是港岛乃至香港最重要的站点之一也不为过，这里是香港作为金融中心的核心地段，金钟站也向东南西北四个方向辐射，是香港市民日常生活、上班、出行游玩常常会经过的站点。

在东铁线过海段接驳前，这里就已经是大型换乘站，现在连接东铁线后，成为了一条四线换乘的超级换乘站（荃湾线、港岛线、南港岛线和东铁线）！

根据最新的金钟站示意图显示，算上地面层，向乘客开放的层数一共有7层！其中L1层是大堂；港岛线、荃湾线交错占据了L2和L3层；L4层是转车大堂，不设月台；L6层属于早前开通的南港岛线；东铁线月台则夹在L5层。资料显示，金钟站此次扩建后的垂直距离，深入地底43米！这也让金钟站成为全香港第四深的车站，仅次于香港大学站（深70米）、西营盘站（深50米）及利东站（深50米）。

虽然是第四深，但看完上面那则视频便会知道，要在这么一个高密度建筑林立的区域挖出一个“地下城”，实在令人惊叹！

· 方便本地市民和游客的新站点——会展站

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香港会展中心，是第一次到香港绝对不会错过的打卡点。这里不但见证了香港回归仪式的过程，还是香港升国旗、区旗的地方。会展中心每年的多场活动，也受香港本地居民和内地游客追捧，比如香港书展、美食节；而大大小小的专业展会活动也吸引着全球商务客络绎不绝前来。

图/unsplash

即便作为一个散步的地方，这里也景色绝佳。如果碰上新年、国庆的烟花，没有哪里能比这里看得更清楚了。

图/香港新闻处

即便是会展站本身，也很有看头！根据香港特区政府新闻处资料显示，站内展出的历史图片横跨整个月台，回顾了东铁线百年来延伸至港岛的旅程，更有意思的是，其中一层月台还展出一枚炸弹壳，该炸弹若内藏炸药重约1,000磅！而炸弹就是在站点开挖建设的过程中发现的，为二战时期遗留。

相信等到通关后，会展站将成为内地游客最受欢迎的站点之一！会展站还没有完全使用，待香港北港岛线通车后，这里还将连接北角。

· 罗湖至会展，只要42分钟！

根据港铁提供的资料显示，从东铁线最北端始发至港岛，最快只要42分钟，完全不逊色跨境巴士的效率！

其中从罗湖至金钟只需要44分钟，较换乘快了10分钟。