现阶段，国内新能源汽车市场形势一片大好，自主品牌开始重点关注这个版块，不断有新车型出现在大家的视野当中。帝豪EV是一款纯电动紧凑型车，它的表现能否得到大家的认可呢？下面我们就来详细地聊一聊。此次评测的具体车型为帝豪EV 2021款 Pro 网约型，新车官方指导价13.68万元。

帝豪EV 2021款 Pro 网约型

在外观方面，帝豪EV基本延续了帝豪GL的造型设计，整个车头看起来十分简洁。由于是纯电动车型，它的前脸采用了封闭式的进气格栅。下包围位置有一块面积不大的进气口，用来给电机散热。这款车型的远近光灯用的是卤素光源，但实际体验下来发现，它的照明效果还是不错的。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4755x1802x1503mm，轴距2700mm。车身比例协调，线条简约流畅，造型上没有太多的亮点。轮圈采用了更加动感的样式，与之搭配的是规格为205/60 R16的轮胎。车尾部分给人的感觉很规整，两侧尾灯中间有一条镀铬饰条点缀，视觉上更显精致感。下包围处有一块黑色的装饰件，提升了车辆的运动感。

与旧款车型相比，2021款帝豪EV在内饰部分几乎没什么变化，继续采用环抱式的座舱布局，坐进车内让人觉得空间感还不错。平底式的多功能方向盘看起来比较运动，只是手感很一般，而且仅支持上下两向调节。中控区域保留了大量的实体按键，所以看起来有些凌乱，不过实用性还是挺不错的。

评测的这款车型使用了仿皮材质的座椅，内部填充物软硬适中，长时间乘坐也没有太多的不适感。值得一提的是，该车提供副驾驶位电动调节功能，而主驾驶位仍然用的是手动调节。在乘坐空间方面，现款帝豪EV基本与老款车型保持一致，身高176cm的体验者坐在前排，将座椅位置调到最低后，头部空间剩余四指。相同的体验者来到后排，腿部空间达到了两拳左右，头部空间刚好一拳，车内的宽敞度令人满意。

帝豪EV拥有一个容积为680L的行李舱，内部进深还不错，存放大件物品也能满足使用。

动力方面，帝豪EV 2021款 Pro 网约型搭载了一台永磁/同步电机，最大功率150kW，最大扭矩240N·m，匹配电动车单速变速箱。续航方面，该车配备52.7kWh容量的三元锂电池，纯电续航里程达到了421km。从实际体验来看，帝豪EV的动力调校偏向舒适和节能，开起来不会感觉难以驾驭。前半段的加速表现还不错，动力响应及时，日常在城市道路上并线超车还是比较有信心的。

结语：整体来看，帝豪EV的动力基本够日常使用，车内空间宽敞，外观虽然称不上惊艳，但足够耐看。另外，这款车的续航里程超过了400km，长途驾驶也能满足需求。如果用一个词来形容帝豪EV的各项表现，笔者觉得“均衡”一词就很贴切。