2012年12月，在距离索马里海岸线12英里的地方，铁锈斑斑的艾斯伯格号静静地搁浅在湛蓝色的浅海中。

甲板上有端着枪的索马里海盗在站岗放哨，在狭小的船舱内关押着这艘运输船真正的驾驶者——22名船员。

原本有23人，但有一名船员经受不住这样的折磨，选择结束了自己的生命。

剩下的22名船员已经和这艘来自阿拉伯联合酋长国（以下简称阿联酋）的船在这里停留了1000天！

2年半前，索马里海盗劫掠了这艘满载的运输船，却成为了索马里海盗“职业生涯”中最丢脸的一次抢劫。

因为无人缴纳赎金赎人，使得这些海盗不得不自费养着人质，生怕这些用来交易的筹码有个三长两短导致最后功亏一篑。

那么，这艘运输船是如何被打劫的？为何无人付赎金？被关押的22名船员后来都怎么样了？

海边的艾斯伯格号

一次轻松的“抢劫”

2010年3月29日，72岁的船长阿里·西拉带领着22名船员驾驶着艾斯伯格号运输船，满载着货物从也门出发，准备前往阿联酋。

行驶了一个星期不到，运输船进入了亚丁湾。

相较于船员们的轻松，年迈的船长对这片看起来风平浪静的海域充满了担忧。

自2005年开始，索马里附近的海域出现了大批的海盗，专门抢劫过往的船只，扣押人质索要赎金，联合国还为此专门展开了反海盗行动。

原本艾斯伯格号也可以申请护航，但需要排队等候，为了不耽误交货日期，船长抱着碰运气的心理指挥船员们出了海。

现在来到了臭名昭著的“海盗巷”——亚丁湾后，老船长神经紧绷，不断地祈祷着能够安全驶离亚丁湾。

可运输船后面追赶而来的小型摩托艇扑灭了他的希望——海盗来了！

船员们只听说过海盗，但从未亲眼见识过，看着那些凶神恶煞的海盗骑着摩托艇呼啸而来，害怕得四处乱跑，根本不知道该怎么办。

这可能是这一伙海盗经历过的最轻松的抢劫，仅仅用时30分钟，他们就登上了甲板，完全控制住了艾斯伯格号。

然而此刻还耀武扬威的海盗们不会想到，他们将会经历一场长达3年的拉锯战。

控制住船员的海盗

索要赎金，无人应答

索马里海盗打劫船只后，先把船上的货物、财物洗劫一空，然后扣押船上的船员作为人质，向所属国索要赎金，如果愿意付钱，那么就归还人质和一艘空船，如果不愿意交赎金，他们可是说撕票就撕票的。

于是海盗们将23名船员关押在了一间很狭小的舱室后，就驾驶着艾斯伯格号前往索马里海岸线附近不足12海里的地方，海岸边就是海盗们的营地，方便补给和换防。

按照惯例，他们拉着人质拍了一段视频，发往了阿联酋，还让船员们联系家人。这一次，海盗开价要800万美金的赎金。

被关押的船员们

说起阿联酋或许大多数人不是很了解，但一说到迪拜，就有很多人都知道。

迪拜位于中东地区中央，是阿联酋人口最多的城市，也是中东地区的经济金融中心，还是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。

迪拜被许多人看作是富豪们的集结地，至少在这些海盗们看来，800万美金的赎金对于富得流油的迪拜政府来说不过是九牛一毛。

结果视频发出去了，电话也打了，对方却没有任何回复，既不来讲价钱，也没有提要给赎金。

艾斯伯格号

没过几天，海盗们就听到消息，阿扎尔航运公司，也就是艾斯伯格号运输船所属的公司，更是直接宣布放弃了这艘船的所有权。

就这样，这艘运输船和23名船员一起被扔给了海盗。

这下海盗们有些抓狂，因为在抢劫这艘船之前，他们曾经得到过小道消息说，这艘船上载着金子和钻石，可海盗们把整艘船都翻了个底朝天，连个影子都没有。

他们怀疑是船员们偷偷藏了起来，各种严刑拷打，特别是轮机长阿里·穆罕默德·汗遭受了最残酷的刑罚。

可本来就没有的东西怎么可能交得出来呢？

没能拿到赎金，也没有金子和钻石，恼羞成怒的海盗变本加厉的折磨着船员们，但也不敢下重手，万一失去了人质，他们可就失去了索要赎金的筹码。

于是他们只能自己花钱，供养人质，期待着迪拜政府能够“回心转意”，交付赎金。

求救视频

船员们被劫持的第218天，依旧没有人愿意为他们付赎金。

这天，船员们被告知可以录一段视频，发给家人、给祖国，给谁都行。

于是有几名船员战战兢兢地蹲坐在被海盗包围的甲板上，对着镜头诉说：“我想告诉我的家人，我还没死……”“请不要放弃我们，请尊重我们……”

船员们的语气中带着惊恐和绝望，恳求祖国和联合国以及任何有能力的组织，能够来救他们脱离苦海。

被关押的船员之一

这样的举动并不代表海盗态度软化，大发慈悲什么的，正相反，这些海盗已经感到不耐烦了。

想他们纵横亚丁湾多年，依靠着扣押人质索要赎金这一手段，无往不利，屡试不爽，万万没想到如今遇到了一个不按套路出牌的，不给赎金，不顾人质死活，害他们白白养这些人质，还养了这么久。

于是海盗们打算利用这些船员们向外界的求援，催促有关方面尽快交赎金。

视频很快流传开来，除了对索马里海盗的厌恶的声音变多以外，迪拜政府依旧在装聋作哑，对饱受折磨的船员们视而不见，没有任何人愿意为这些可怜的船员们负责。

被关押的船员之一

愤怒的海盗们把气都撒在了无辜的船员们身上，23个人成天挤在狭小的舱室内，睡觉的时候连平躺的空间都没有。

食物都是一天或是三天一顿，三瓶水就是23个人一天的量，有时候食物和水都没有，船员们只能忍着饥饿，收集雨水来喝……

更别提还有海盗们的拳打脚踢，每个船员身上都或多或少地带着伤，一看到海盗走过来就会打颤。

一名船员回忆说：“他们对待我们，就像对待动物一样。”

船员们被关押的房间

在如此无望的生活中，三副怀基·阿克拉姆再也无法承受，选择了自杀。

同伴的死亡又给船员们的心头蒙上了一层阴影，他们不再期盼着有人能够来救他们，甚至开始惧怕新一天的到来。

就在船员们万念俱灰时，一个最不可能出现的国家站了出来——索马里联邦共和国。

实力不够，外援来凑

一说起索马里，很多人第一时间就会想到猖獗的索马里海盗，并下意识地认为这里就是个贼窝，全民皆海盗。

但就像是有人喜欢热闹，有人喜欢安静一样，并不是所有的索马里人都喜欢过海盗那种刀口舔血的生活，也有不少人渴望结束内战，过幸福和平的日子。

被解救的船员之一

于是索马里政府下定决心要整治这些为非作歹的海盗，但心有余而力不足，长年战乱导致经济、政治、教育等体系崩塌，能够维持表象的和平已经非常不容易了。

但索马里联邦共和国还是选择了站出来表示对此次事件负责，并会尽全力营救人质。

国际上有不少势力对这件事都抱有一种看笑话的态度，这不就是贼喊捉贼吗？这人质要能救回来才怪了！

索马里却用实际行动来表明了决心，政府在索马里北部湾距离博萨索5公里的地方建立了普特兰海警基地，招募索马里人入伍，其中还有不少人曾当过海盗。

普特兰海警基地

在基地建成后，阿拉伯联合酋长国这才好像想起来本国还有20多个人质被扣押着，于是送来了一些捐赠物资：卡车、容器和军事设备。

人员有了，基地有了，设备有了，但索马里政府还是很有自知之明的，很清楚以普特兰海警现在的实力，跟去送死没什么两样，于是经过慎重考虑，他们决定向南非雇佣军寻求帮助。

雇佣兵拥有非常出色的能力以及丰富的作战经验，他们装备精良，训练有素，海盗对他们来说不过是小菜一碟。

普特兰海警

授人以鱼不如授人以渔。索马里政府请雇佣军帮忙训练普特兰海警，培养出一支训练有素的军队，然后把这一训练模式延续下去。

山姆·卡翁达是最初前往普特兰的雇佣军之一，他的任务是要训练普特兰的士兵们，教会他们怎么在残酷的战场中存活下来并取得胜利。

当他来到基地后，有些犯难，普特兰海警招募的都是索马里本地人，因为长期的战乱和食物匮乏，每个士兵都有营养不良的症状，长得比较瘦小。

山姆说：“我如果用以前的训练方式去训练这些人，那会杀了他们的。”

山姆·卡翁达

于是山姆先从饮食入手，确保士兵们能补充足够的营养，变得强壮一些，然后调整训练的难度，循序渐进。

当训练结束时，山姆自豪地说：“我们离开的时候，他们已经是专业士兵了。”

普特兰海警的训练成果十分喜人，于是他们把目光投向了海岸边搁浅的运输船——是时候夺回艾斯伯格号了！

18天的动荡不安

2012年年末，距离艾斯伯格号上的船员们被劫持已经过去了2年半，在东非索马里海岸，南非的雇佣军和普特兰海警整装待发。

亚瑟·沃克是南非军队的退伍兵，他拥有长达20年的丰富作战经验，这一次他主要负责空中支援。

亚瑟·沃克

12月4日，船员们被劫持的第982天，亚瑟驾驶着直升机从空中侦察，想要找到人质被关押的位置，却只拍到了1名海盗，正警惕的看着空中。

这表明人质被关押在了船舱内比较隐蔽的位置，加大了营救难度。

12月10日上午5点30分，海边的薄雾散去，海盗们居然把艾斯伯格号开到了距离岸边700米左右的位置！

锈迹斑斑的艾斯伯格号

绝不能错失良机！行动指挥官让士兵们就位，准备试探一下船上海盗们的火力布置。此时普特兰海警部队有3架口径为12.7mm的机关枪，装载在越野车上，还有7.62mm的口径机关枪，作为试探绰绰有余。

一名年轻的普特兰海警发射了一枚火箭推进榴弹，火光在空中一闪而逝，接着在艾斯伯格号上炸响。

突袭开始了！

海盗们纷纷醒来，一颗颗子弹飞射在士兵们的身前、脚下，指挥官立即下令：“用机枪向船开枪！”

然而机枪却迟迟不见火光，原来是机枪突然出了故障，普特兰海警经验不足和缺乏训练的一面在此刻成为了几乎致命的缺点。

机枪出了故障

对面的海盗见岸上的火力并没有那么凶猛，于是搬出了重机枪来进行扫射，大约从700米开外就毁掉了普特兰海警的一些车。

普特兰海警们只能且战且退，幸运的是没有造成伤亡。

虽然这一次的突袭以失败告终，但指挥官们了解了一些海盗的火力配置和兵力部署，为下一步的行动布置做好了铺垫。

亚瑟驾驶着直升机去装载补给，指挥官带领队伍向高地进发，他们计划到第二天清晨再行动，打海盗一个措手不及。

车上的弹孔

夜晚降临，岸上的士兵们抓紧时间休息，为第二天的行动做准备，然而海盗们也没有坐以待毙，在11日清晨，7名海盗从船上下来，乘坐小艇来到岸边，悄悄摸到了士兵的营地里，发起了偷袭。

但普特兰海警已经今非昔比，他们按照训练内容迅速反击，用最快的速度结束了这一场偷袭。

最终，7名海盗中3人被击毙，1人逃跑，剩下的3人被生擒。

这一次小规模交火的胜利极大地鼓舞了普特兰士兵们，指挥官立即决定乘胜追击。

被生擒的海盗

补足了弹药的队伍立刻向岸边进发，这一次他们提前检查好了所有武器，保证不会再出现和昨天一样的错误。

机枪口不断吐着火舌，高地的士兵们也在寻找着目标，海盗们被全面的火力压制打得头都不敢冒，被普特兰海警断了陆地补给的他们毫无还手之力。

即便到了这个时候，海盗们依旧不愿意投降，也拒绝交出人质，场面一时僵持住。

普特兰海警们

12月13日，普特兰海警和南非雇佣兵们决定，派出狙击手清扫部分海盗，没想到的是对面也有狙击手，双方展开了紧张的对决。

船上有着许多集装箱，又有很多躲避的掩体，给海盗提供了很好的作战环境，相反岸上的士兵们几乎是完全暴露在了空旷的沙滩上，地形十分不利。

狡猾的海盗躲在船舷处，从岸上几乎看不到他们，于是狙击手只能对着船舷开枪，一轮交火下来有3名普特兰士兵受伤，于是行动只能暂时停止。

原本指挥官计划是能更早地结束这场营救行动，却没想到拖了这么久，大家都有些沮丧。

第二天，海盗通过船上的移动电话表示，他们决不妥协，哪怕全军覆没也不愿意交出人质，岸边的队伍也不再犹豫，继续进行火力压制。

与此同时，三艘小艇载着普特兰士兵从海面上靠近了运输船，海盗见状马上进行扫射，想阻止他们的靠近，岸边的部队及时提供了火力掩护。

第一艘小艇到达了船边，想要爬上运输船时却发现带来的梯子太短了，这时第二艘小艇也出发了，因为海浪颠簸，还有一个人不小心落了水。

第一艘小艇到达了船边

确认无法登船后，第一艘小艇原路返回，并示意第二艘小艇一起离开，最终三艘小艇都安全返航，但有一名士兵中弹，当场死亡。

虽然作战失败了，但指挥官看到了成功的希望，于是他命令手下搬出了杀手锏——苏联造的B10无后坐力炮，这种武器杀伤力够大，射程能达到4000米，但有效精准度不超过400米，于是他们准备从沙滩上进行瞄准。

“嘭！”

B10果然够猛，一炮就击穿了运输船的钢板，这一下给了海盗很强的威慑力，信心直接被击垮，他们害怕了，有些海盗试图登上小艇逃跑，但被空中盘旋的直升机击落了一艘，海盗们又狼狈的缩回了运输船。

B10已经标准了艾斯伯格号

经过12天的僵持，无法补充弹药、食物、药品的海盗们做出了妥协，他们通过移动电话和普特兰海警交涉，用两名健康状况不太好的人质换一袋子糖和一些阿拉伯茶。

（注：又名恰特草，可以提神醒脑，减轻疲劳和饥饿感，但它属于一种软性毒品，我国已经把恰特草列入第一类精神药品进行管制，属《刑法》《禁毒法》所指的毒品范围。）

普特兰海警立即派出一艘小艇，把两名人质接了回来，当晚就把他们送回了基地治疗。

普特兰海警去交换人质

12月23日，已经山穷水尽的海盗头目提出与海警进行谈判，其中一名谈判者是附近居住的平民，但他是船上两个海盗的父亲。

这位老者恳求海警们放过船上的海盗们，并保证一定会和海盗们进行交涉，把所有人质全部释放，但作为交换，需要让所有海盗都平安离开。

普特兰海警指挥部经过慎重考虑后，答应了这个交换条件。

没过多久，船上还存活的海盗们在船的另一边放下小艇，飞速往和普特兰海警相反的方向逃窜，顷刻间就消失不见。

被解救的船员

岸边的海警们又等了一会，确认船上已经没有任何一个海盗之后，组织队伍乘坐小艇上船解救人质。

被囚禁1000天后重见天日

12月23日，距离艾斯伯格号运输船被劫持已经过去了1000天，普特兰海警们成功解救了船上的22名人质。

这时海警们才发现，人质们被安置在了船上靠外侧的房间里，成为了人肉盾牌。

船员们也说自从12月10日开始，就总是听到许多枪声，子弹在头顶飞来飞去，所有人都在找躲避的地方。

激动的船员们

他们出不去也不知道外面是什么情况，也不知道是不是来救他们的，还以为要杀了所有人。

一名船员打趣地说：“在这里，我们度过了比较‘平静’的3年，反而是最后的18天里十分动荡不安。”

当船员们重新踏上坚实的土地时都忍不住痛哭流涕，在被囚禁的将近3年时间里，他们中的每一个人都遭受了无法想象的折磨。

惨遭酷刑的轮机长

除了自杀的三副，轮机长是被折磨得最惨的人。海盗们认为他很可能知道金子和钻石的下落，于是对他进行了严酷的逼供，双耳被切掉，左腿也被金属棍打断。

但总体来说，人质们的精神状态都还不错，他们强大的内心和乐观的心态让他们撑到了重获自由的这一天。