《有图有真相》栏目：

刚刚过去的五一节是2022年开启的传统旅游旺季的第一个大“节日”，从文旅部门公布的正式数据来看，五一假期五天全国旅游出游1.6亿人次，只同比减少30.2%，实现国内旅游收入646.8亿元，只同比减少42.9%。

另一个非官方民间数据，来自百度地图发布的五一出行数据，高速路各项数据均较去年同期大幅度下降79.3%，5月4日峰值时期较去年同期下降88%。

问题来了，面对这两份数据我们要如何解读呢？从事旅游行业的人会比较清楚，客流是要区分为有效客流和无效客流的。按照国家一贯的假日期间旅游统计口径来看，但凡你出门产生交通行为就算旅游人数，假日期间消费就算旅游收入，其实，旅行和出行是完全不一样的两种概念。

旅行面对的是有效客流的旅行者，他们完全以放松心情游山玩水为出行目的，有计划、有预算、有时间，愿意为一路旅游支付吃、住、行、购等费用，更愿意采用跨市、跨省等中远途交通方式体验不同于日常生活的人文、风景。

出行面对的是无效人流的生活者，他们完全是以逛街、逛公园、解闷、锻炼等心态为目的，以常态化、高频化、节约化为周末、节假日找一个休息的地方而已。更愿意采用周边游、市郊游等超短途出行、步行、骑行等方式，很难撬动吃、住、购这整个消费链条。

我打个比方，我们所生活的城市也会有地标性景区，你生活了这么多年，有去过几次？而你去你家附近的公园或者广场又有多频繁呢？这就是旅游业常说的“本地人很难撬动本地旅游消费，只有到陌生地方旅行才会有消费冲动”的道理。

百度地图公布的数据相比文旅部门公布的数据更真实、更符合逻辑。飞机、高铁数据长途旅行，今年五一肯定是惨不忍睹，高速路的自驾行属于中途旅行，多是跨市游，可是这个数据都已经下降了80%，也就充分说明，今年五一文旅部门公布的数据属于出行而非旅行，集中在本地人在当地的出行而已。如果从国家、省、市各级文旅部门不能正视这个日趋下降的真实旅游逻辑和数据统计口径，对整个旅游行业的打击将是毁灭性、系统性的。因为：

1：全国八百多万的基层导游面临生活难以维系的社会性风险。据不完全统计，截至2021年全国发放导游证的数量就超过800万（这还不包括无证但依靠旅游业生存的如旅行车司机、地接、计调等人员），要客观上承认，目前国内导游从业者年龄轻、学历低，他们如果连导游这个很低门槛的行业都难以维系，那跨行到什么工作岗位？面对整个实体行业都不景气的现实，导购员、推销员、摆地摊.....？看看现在抖音等视频直播为什么这么火就知道，卖货的人比买货的人多。

2：贫困地区人口将面临二次返贫的风险。中国幅员辽阔，地大物博，这是优势也是劣势。东部沿海地区有交通便利优势，可以发展工业、金融业等各种产业，可是西部地区、西南地区甚至是中部很多地方，只能靠山吃看靠水吃水，大部分县域经济引不来招商引资产业，只能大力发展旅游业，带动乡村发展。

像贵州就是很典型的特点，山路十八弯，农业发展都费劲得很，黄果树瀑布、梵净山、西江千户苗寨这些耳熟能详的景区恰恰是自然条件恶劣、交通原本很不便利的地方，因为旅游业发展政府才大力气修通了高铁、全国的客商云集过来盖民宿、搞商贸，带动当地村寨村民的务工、小商品贸易和服务业。可是从2021年11月到现在长达7个月的旅游萧条，贵州省又实行“灰码”制度阻滞了跨省出行，大型景区商户倒闭率已经高达60%，如果7月的暑假仍不能恢复，2022年将是景区商户全面撤退的一年，届时整个旅游服务链条就会破坏掉，本已稀少的游客又会觉得当地旅游服务很差，没意思，网上发酵差评，导致游客更少，最后恶性循环到一个市、一个省的旅游口碑变差，那景区所覆盖的本地乡村将一夜之间回到“淳朴”的生活状态。

3：旅游产业链的破坏容易、重建难。如果不以出行为统计口径，看真正的旅行产业链，是包含行（飞机、高铁、大巴、高速路自驾）、吃（一日三餐）、住（酒店、民宿）、购（伴手礼、文创产品、当地特色产品）的一整条环环相扣消费链条。

从2015年国内各地大搞旅游业开始，很多人造景区空心化现象很严重，本质就是想一夜之间凑齐有质量的整条旅游消费链商业服务是很难的，如果边做边前行，就会有不断的商户消亡，如果不能有新商户填补上，就会形成差口碑的恶性循环，大部分新景区就是这样沉沦下去了。所以，全国有口碑的景区大多都是经历了时间沉淀下来的，由众多小商户们团结一致撑起来的。一旦这个服务链条被破坏掉，商户们倒闭、撤走，疫情后再恢复又会是“群魔乱舞”式的新景区形态，要经历一段相对长自然市场的调节才能恢复过来，而这个时间差又会有很多景区撑不过去就沉沦了。

所以，面对疫情的客观存在，我们不是要和大势去争，不是要躺平，而是希望文旅部门能客观的统计真实数据和残酷现实，才能从困难中想办法，否则，数据源都出错了，表面看是缓和的，可是果核都已经烂掉了，一旦表皮反溃了，就来不及了。

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