要说三轮车的鼻祖品牌，既不是金彭，宗申、也不是淮海、五星这些大品牌。而是经历了70多年历史的老品牌-天津飞鸽。1936年就组建了国内首支专业化的三轮车队，今天就来评测一款飞鸽在新时代下的电动三轮车型-一马皮卡。一起来看看吧！

飞鸽一马采用的是半封闭造型设计，是一款三轮皮卡车型，三门三座布局， 外观方面在原有金属框架的结构上进行了优化，前脸整体向后方进行了弯曲，前挡风采用了曲面玻璃，这样的设计可以增强视野的范围。黑色塑料格栅贯穿了前脸并且连接了两侧的大灯，使得整车更显沉稳大气。

侧面看，整车的线条排布有序，凹凸有致，机械感很强，前后分为驾驶舱和后行李箱两部分，该车主要功能还是载客，附带拉货功能，这跟常规的半封闭三轮车不一样。

该车的后车厢虽然很小，但是跟车身内部驾驶舱进行了打通，驾驶舱的后门部分可以翻起来，在不载客的情况极大的提升了车辆空间利用度。该车长度2.8米，撑开后尾门之后，车厢总尺寸就达到了2000/1100/400mm, 容积达到了880L，可载重600斤的货物，实用性随之大大增强。

内饰简约大气，采用的全棕色的搭配，飞鸽一马配置的是多功能把式方向盘，指向精准，油门、变速档位也都是在转把上，操控很简单。中控台采用了一体式的塑件环保材料，还带暖风出风口以及音响播放器，中间是码表和倒车影像（中控大屏），刹车位于中控台下方，右脚踩刹车，手刹在前排座椅的左侧。

座椅配置要点赞，除了使用无异味的加厚皮革材质座椅之外，前后排都是可以折叠的，这就可以拓展车内的载物空间了，内部厂家还配置舒适的面料地毯。

动力配置方面，该车搭载的是1200W后桥差速电机，最高时速32km/h，搭载的是60V58Ah的铅酸电池，冬天气温低，空车的续航里程在40-60公里，夏季气温高，续航在80公里左右。电池0-100%的充电时长为7-8小时，不支持快充！

底盘方面：该车采用了一体式金属钣金车身，车架扎实，底盘稳固。配置也是加固型号后桥，前轮使用的是加粗液压长行程减震，后轮减震则是多层的工字板减震，匹配3.5-10全地形轮胎，前后三鼓刹，制动性非常好。

评测总结：

当然该车最大优势就是一车多用，同时性能也不错。如果配更大一点的电池或者增程器，解决了冬季续航问题那就更好了。该车也是属于公告车型，正三轮摩托车，驾驶它需要D照，挂摩托车黄牌。农村里用来载客、送货、甚至接娃都是不错的选择，各位，你怎么看呢？