如今电动二轮、三轮行业品牌出现了相互争夺对方市场的局面，原本两轮电动车干得不错的雅迪开始推出了重型三轮车，金彭、宗申等也推出二轮车产品线，大品牌的全品类争夺已经必不可免。今天就来对比雅迪和淮海两款旗舰电动三轮车，帮你看看谁更好！

我们先来看雅迪的T151，它是雅迪自主研发的全新一代货运三轮，跟传统的三轮电动车有着明显的区别。外观融入很多自主元素，首创方正三轮车前脸，内置雅迪基因大灯，外观看起来更加刚猛！

雅迪这款三轮车采用的是锟压工程厢板+冲压一体成型技术，车厢采用了T12冷轧碳素钢，厚度0.8mm，车身载重结构是多根加强龙骨车架，37mm的前置加粗减震，后置多层的弓字板钢板减震，强度很高，前置3.5-12钢丝轮胎，后3.75-12加强钢丝胎。不过，它的车厢长度只有1.5米，最大载重1200斤。

性能上，雅迪T151搭载了1000WSFC高能磁动力电机，扭矩提升15%，效能提升10%，18管双排弱磁矢量控制器，60/72V45Ah铅酸通配。最大时速40km/h，最大续航60公里。

我们再看淮海的征龙200，作为老牌的旗舰车型，它沿袭了经典的三轮摩托车造型，不过前大灯采用了双灯设计，前置挡风板、铝筒减震均采用了加强材料，看起来非常厚实，这也是传统三轮车企的特色。

不过淮海这款三轮车拥有更大的车厢，长宽高分别为2000/1210/320mm，拥有更大载重空间，车厢依旧是采用了加厚钣金的设置，底部的承重结构是多层加强钢筋龙骨和后桥，前置直径43mm的超粗减震，8片50宽钢板弹簧，以及前后4.5-12宽体的全地形真空胎。

动力性能方面，淮海搭载的是B154-140芯动力变挡后桥电机，最大功率可达2000W，电池配置的是72V52Ah的超大容量电池，最大续航可达70公里左右。通过拥有自卸2000斤的能力。

评测总结：

雅迪T151和淮海征龙200均采用的是重型鼓刹配置，由于速度都不快，它俩都没有用上碟刹。外观设计方面，雅迪T51明显要强于淮海征龙200的。做工方面，两者差不多。性能表现上，淮海征龙200车子大，配置高，相对比较占优。7000元左右两款车，你会选谁呢？