电动车是如今道路最常见的一款交通工具，无论城市大小，乃至乡下农村的乡间小道，都能够看到它的身影，成为老百姓短途出行，首选的交通工具之一。
电动车方便好用，但是防护能力几乎为“0”
而电动车之所以会如此受到青睐，并不是因为它的时速有多快，更不是它的舒适性有多好，在我看来，电动车的普及主要有2点原因；
原因1：大势所趋，电动车在1985年的时候出现，而很多人并不了解，1985年正是“禁摩”开始的第一年，它的出现刚好和摩托车完成了无缝对接，替代了摩托车去完成了取代自行车大众交通工具的地位，而自行车和摩托车的不完美，让电动车普及成为大势所趋的必然。
原因2：方便好用，当然，如果只是趋势的原因，不足以电动车能够在争夺短途代步市场交通工具中胜出，电动车能够普及成为“国民级”的交通工具，还是和它的方便好用分不开，首先它的价格足够便宜，是人人用得起的，其次是它操作简单，是动力型的交通工具中最简单的，最后是它很好用，尤其是在城市短途出行，它不用担心堵车、找车位的问题，提高了短途出行的效率。
当然，这2个原因，让电动车在短途出行领域的交通工具竞争中“胜出”，成为“国民级”交通工具，但是，电动车也有着让人担忧的“软肋”，那就是它的防护性极差，一旦发生交通事故，就容易造成伤亡率，根据数据显示，电动车发生事故后，伤亡率会高达70%，而其中伤亡严重的情况，基本上都是来自头颅损伤。
广东中山：不戴头盔，一律“扣车”
电动车本身的防护性比较差，对老百姓的人身安全存在极大的威胁，交管部门自然不会坐视不理，所以，我们才有了像“一盔一带”这样的规定，要求电动车必须要佩戴安全头盔，电动三轮车必须要系好安全带或佩戴头盔二选一。
但是，对于佩戴头盔这样的“新鲜事物”，依然有不少车主表示抗拒，而对于这种情况，各地也都是发“大招”，在8月2日，小行家收到了来自中山交警的一篇公众号推送，它的标题直接写明：不戴头盔，一律“扣车”。
小行家详细阅读了中山交警发布的关于佩戴头盔的管理方式，认为这种方式还是比较“新颖”和“严格”，它的处罚方式主要有2种，第1种是符合新国标的电动车，如果出现未戴头盔的行为，需要举牌“亮相”或发朋友圈“自爆”违法，以“交通劝导员”的身份开展宣传，还要被“扣车”，车辆需留在执法现场，直到亲朋好友送来头盔后才可放行！而第2种是非标电动车，这类电动车未戴头盔需要罚款200元，扣2分。
新国标电动车速度慢，严查佩戴头盔，到底有没有必要？
当然，对于电动车佩戴头盔的处罚，其实一直都是观点不一，尤其是不少车主对电动车戴头盔认为没必要，对于严查严惩未佩戴头盔更没有必要，大部分人的观点，都是觉得电动车佩戴头盔，应该是倡议，而不是强制，尤其是新国标电动车时速这么慢，堪比自行车的时速，不戴头盔和戴头盔在安全上也不会有多大差别，那么，到底电动车戴头盔有没有必要，有专家给予了解释。
南京工业大学交通运输工程学院副教授王卫杰进行了解释，大致意思为：虽然电动车和自行车都非机动车，但是两种车的驱动并不同，而骑行电动车因为长期以来形成的交通陋习难以改变，所以交通事故率不会降低，而佩戴头盔是电动车重要的防护工具，是人遇到危险后的最后一道防线，王卫杰认为，电动自行车骑乘人员正确佩戴头盔不应该只是倡导，" 应当立法要求强制佩戴。"
从专家的回答中可以看到电动车佩戴头盔的重要性，也能看到对于电动车强制佩戴头盔，严查佩戴头盔其实是认为非常有必要，而这种观点其实也被多地给落实，越来越多的地方开始强制要求电动车佩戴好头盔。
多地在8月均展开佩戴头盔的查处
深圳：8月1到8月7日为宣导电动车佩戴头盔，8月8日起将会按照《深圳市电动自行车管理规定(试行)》规定，对未佩戴头盔电动车驾驶人，处罚200元一次。
汕头：近日，澄海交警启用路面电子设备人脸识别系统，对未佩戴头盔的电动车驾驶人进行抓拍，并且会在网络进行曝光驾驶人的违章行为。
长沙：8月1日起，长沙将在全国率先对骑行共享电动车不佩戴头盔的行为进行查处，将会限制电动车的使用，并且会把违法信息通报其所在单位。
六安：8月，六安公安交警持续开展电动车、摩托车骑乘人员佩戴安全头盔专项整治行动，对于属于摩托车未佩戴头盔的车辆，会进行罚款50元，扣2分的处罚。
小行家的观点：虽然对于低速的电动车有没有必要佩戴头盔，还是大家在争论的话题，但是，从各地的对于电动车的政策来看，佩戴头盔其实已经是不能选择的举动，而小行家也认为，佩戴头盔的规定，它即便是存在不舒适的缺点，但它一定是“利大于弊”，上面提到了大部分严重的受伤乃至死亡都是来源于头颅受伤，而头盔存在的意义就是防护我们的头颅，一个合格的头盔，有7成以上的概率能保护好头颅，在发生交通事故的时候也能让我们的头颅受到良好的防护，是电动车主遇到危险后的最后一道防线，那么，对于这样重要意义的头盔，我们有什么理由因为不舒适，就要对它说NO呢？
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