伴随着我国铁路基本建设能力的提升，全国各地各二三线城市刮起了“高铁动车热”，殊不知，做为经济发展强省的江苏省，快速铁路基本建设进度缓慢，相邻省区，例如福建各地都通快速铁路，而浙江只通两区市，更有甚者，江苏省内资料显示，江苏省铁路总里程约为2800千米，列各省第22位，比很多中西部地区省区都需要少，快速铁路里程846千米，居国内第11位，此外，每100万人口数量的铁路运营间距为35千米，江苏省排在全国各地第30位，这显而易见与经济发展大县及发展趋势水准优秀的江苏省不相符合。
除此之外，江苏省的铁路网合理布局也十分不平衡，用“苏北有路没网，江浙苏中无路无网”来描述江苏省再适合但是了。
但最该高兴的是，高铁动车的基本建设经营模式的探寻独立计划，因而近期江苏省江苏铁路集团开创，注册资金从原先的70元逐渐分阶段公司增资1200元，计划在将来10年之内，铁路项目总投资经营规模约4770元，现阶段，江苏省基本建设中的快速铁路的范围在各省的长官，有10个已经修建的铁路新项目，间距做到近1500千米，在其中，联淮扬菜镇徐宾馆淮塩沪通，宁启、连徐、盐通等许多关键的铁路的项目包含以内。
江苏省在2个五年计划个星期内，开工建设13个铁路新项目和4条铁路过江安全通道，里程超出2000千米，选秀节目产生，2020年，“共陇海、北路、西连京沪线、东启江海洋”的“三纵四横”迅速推动，产生铁路货品量的整体物流运输管理体系，是铁路核心区的多江和联络相通服务平台能力大幅度提高，铁路总长在4000千米以上，铁路主干线的新经营里程1500千米，在其中铁路车速200千米以上快3000公里上下，基本上产生设区市到南京市1.5钟头动车公共交通圈，到2030年，江苏省主干线铁路网经营规模做到7300千米，在其中车速200千米及以上的快速铁路5200千米以上。
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