全国公交驾驶员关爱日活动在珠启动|珠海|站场|驾驶员

珠海公交驾驶员齐过关爱日。珠海公交集团供图

目前珠海已投用2000多辆新能源公交。

珠海公交集团供图

“520”谐音“我爱你”。5月20日，是充满爱意的一天，对珠海而言，今年的这一天还增添了一层含意。

5月20日，第四届中国城市公共交通5·20公交驾驶员关爱日（下称“5·20关爱日”）活动以珠海作为主会场正式启动，珠海公交第一届5·20公交驾驶员关爱日活动也同步举行。5·20关爱日活动旨在改善公交驾驶员的从业环境，呼吁社会各界关心关爱公交驾驶员，共同营造尊重理解公交驾驶员的和谐氛围。

在珠海城市发展过程中，公交驾驶员不仅见证着特区从“小而美”到“大而强”的转变，也在亲身践行为人民服务的理念宗旨。数据显示，2021年，珠海公交全年服务市民乘客约3亿人次，平均每名公交驾驶员每年为6.8万人次乘客提供出行服务。

启动仪式上，珠海公交集团对外发布《企业文化手册》，从理念体系、战略目标、发展纪实等8个方面，阐述通过规范、科学的企业管理手段，优化提升服务质量，将“一心为民微笑同行”的服务理念凝练至企业的根基和灵魂，用切实的关心关爱政策，为司乘提供更优质的出行体验。

近年来，珠海公交集团多措并举、改革攻坚，开创珠海智慧公交、安全公交、人文公交新局面，打造品质公交、多元公交、湾区公交新格局。在广东省交通运输厅公布的年度城市交通发展考核指标统计结果中，珠海的公交出行满意度在2019年和2020年连续两年排名获评全省第一。

“我们坚持以人为本的理念，通过关心关爱公交驾驶员，让他们在组织上有归属感，在工作上有荣誉感，在生活上有幸福感，以更饱满的热情投入到为民服务的岗位工作中。”珠海公交集团党委书记、董事长蒋模平表示。

撰文：吴冠霖

1爱心

精细驾驶员服务管理解决“衣食住行”难题

驾驶员是公共交通事业的“中坚力量”，是一座城市的“交通使者”。在珠海公交大家庭中，有这么一群年富力强的资深驾驶员，他们每天穿梭在车水马龙的都市巷道，用精湛的驾驶技术迎来送往每位珠海市民。

“开了20多年，公交变化很大！”驾驶员曾烈健说，从原来的柴油车到空调车，再到现在的纯电车，每一次车辆升级，都在减轻公交驾驶员的劳动强度。

曾烈健驾驶的8路公交车，从老香洲出发到拱北口岸，是乘客较多的线路之一，近些年来，他发现珠海不仅城市变美，人也变得更文明，“以前有些人巴不得逃票，现在因为人多来不及给，下车时特地跑到前面把钱投下，而且现在乘客让座及帮助其他乘客的情况也越来越多。我们常年往返同一条线路，和乘客的关系也很好。”曾烈健说。

在服务好乘客之余，见义勇为和助人为乐也成为越来越多珠海公交驾驶员的自选动作。此前，获得珠海市见义勇为评定委员会颁发的“见义勇为人员”证书的单齐云便是其中一位杰出代表。

去年，单齐云驾驶88路公交车开往金湾方向，途经珠海大桥，突然发现路上一辆小汽车冒出浓烟。“赶紧救火！”单齐云顾不上对乘客解释，拿着放置在车头部位的灭火器跳下车，飞奔过去。

由于抢救及时，火苗很快得到了有效控制，整个过程仅用时2分钟。在情况稳定后，这位勇敢救火的公交车驾驶员便马不停蹄开往下一个目的地。

公交驾驶员是服务业中的特殊群体，承担着行车和人民群众出行的双重安全责任，更承担着直接面对市民、服务市民乘客的重要职责。如何做好服务管理，提升基层驾驶员的工作获得感，促进建立更融洽的司乘关系？是珠海公交的一道必答题。

“公交驾驶员离市民群众最近、服务市民最直接，只有他们心气顺了，才能有干劲，才能服务好乘客。所以，我们要服务驾驶员队伍，驾驶员队伍才会服务好人民。”蒋模平说。

为进一步提高驾驶员服务质量，珠海公交集团以一线为重点，从一线员工最关心的“衣食住行”着手，解决员工食堂宿舍、饮水如厕、休闲娱乐等方面问题。

蒋模平介绍，珠海公交集团已经在有条件的场站建立员工食堂，目前已有员工食堂23个，遍布珠海各个区域，还有员工健身房、休息室、心理咨询室等，“开车是高强度工作，把驾驶员的胃暖住，才能暖住心；吃好休息好才能开好车、开安全车。还有穿上制式的工作服，我们驾驶员的整个精气神都不一样了，在岗位上特别有荣誉感。”

入职十余年的老员工罗平说：“以前我只能蹲在车边用白开水啃着馒头当正餐，现在不仅有舒适的休息室、干净明亮的饭堂以及美味可口的热饭热菜，还配有崭新的工作服、皮带、挎包和皮鞋，腰板都直了。”

为了将温暖传递到一线，珠海公交集团构建“夏送清凉、冬送温暖、节送祝福、病有慰问、困有帮扶”的关心关爱机制，建立员工互助资金会，组织为病困员工捐款，为员工解决实际困难，开展送健康进公交、进场站活动，开展形式多样、内容丰富的员工活动，增强员工凝聚力，努力打造一支“爱岗敬业、听从指挥、服务人民”的全新公交队伍。

2民心

推动公交品质化建设构建多层级公交线网

公共交通是城市的窗口，与市民生活息息相关。建设高效便民的公共交通系统，能有效满足人民群众的出行需求,促进城乡区域融合发展。

珠海公交集团在不断发展的同时，更深刻地意识到作为公益性的民生服务企业，为人民服务是一切工作的根本出发点和落脚点。

践行为民初心，首先体现在票价调整上。2018年11月18日，在市委、市政府的主导下，珠海开始实施“一元公交”，是全国首先推出该惠民举措的城市，政策为引导和鼓励市民使用公共交通出行取得良好效果。

数据显示，票价调整后一个月，公交日均客流增长至103.9万人次，日均增长6万人次，增幅6.1%，全市公交日均客流历史性突破100万人次。

落实民生实事工作，珠海公交集团完成全部车辆的新能源化和高品质化，车辆技术配置对标先进城市，座位布局更加人性化，舒适性大幅提升，并首次采用地铁模式塞拉门结构，有效提高市民上下车的安全性及便捷性。

为市民营造舒适的乘车环境，实施“黑胎亮毂、明窗净椅”车容车貌整治行动，同步推进洗车场地、设备建设，实现了车容车貌管理自动化、常态化、制度化。

“从2019年的‘好线路、好司机’全民评选百日评比行动，到现在每年都举办的‘岗位大练兵、技术大比武’，都是我们检验改革成果，提高服务质量的具体举措。”蒋模平介绍。

近年来，“公交优先战略”已成为国内城市发展的主流趋势。当前，珠海正处在跨越发展的关键期，优化城市公共交通、提高市民公交出行普及度，符合珠海建设现代化、国际化经济特区的城市新定位，有助于珠海加快从“小而美”迈向“大而强”“大而优”。

蒋模平介绍，珠海公交集团正由“传统型”向“智慧型”“品质型”“多元型”转型跨越，为城市发展提供更强有力的公共交通支撑。

在品质公交建设方面，珠海公交集团以构建“快—干—支（微）”多层次常规公交线网结构为目标，优化打造“精线路、密班次、便换乘”骨干公交线路，继续发展定制公交、定制通勤等新兴公交服务模式，提升个性化、精准化服务水平。

借助湾区西岸、毗邻港澳的交通优势，珠海公交集团积极建设湾区公交，通过优化布局大桥人工岛公交线网，实现市区与人工岛之间公共交通往来更便利，建设港珠澳大桥后勤保障基地，为大湾区往来车辆提供综合性保障服务；与香港冠忠巴士签订公交联程联运合作协议，实现与香港的“一票式”通行；建设珠海公交观光旅游平台，投入全景天窗、多主题双层巴士，打造湾区旅游全新形式。

市民安心出行，是公交事业的基本要求。珠海公交集团全力加强安全公交建设，从人防到技防、从硬件到软件，全面加强企业安全管理。

“为了加强对驾驶员平稳行车、安全健康的关心关怀，我们以家访的形式了解员工心理状态，严把驾驶员入职关，创新开展驾驶员岗前宣誓工作及岗前面询等，增强驾驶员对岗位工作的敬畏感和责任感”。珠海公交海虹总站蓝站长说。

3匠心

聚焦改革激发企业活力站长负责制实现管理前移

企业的成长壮大，离不开改革的强大推动力。推动城市公交高质量发展、提升城市民生服务水平，就要从企业自身做起，破除发展壁垒，开辟行业新局面。

党的十九大以来，珠海公交集团迎难而上，实施公交多元发展改革，从内外两个方面，推动系列改革措施落实落细。

在企业内部，坚持党管干部、党管人才，与时俱进开展“定职责、定机构、定编制”三定优化，动态完善人事薪酬制度，打好干部工作“选育管用”组合拳，让人岗相适、用当其时、人事相宜、尽展其才，着力打造高素质专业化公交管理队伍。

另一方面，通过表彰好司机好员工、大力弘扬公交劳模，打造“劳模号”“工匠号”“巾帼文明号”等标杆团队，设立公交培训中心，建立“双周学赋能干”集中培训机制，组织全员的大学习、大培训等形式，营造想干事能干事干成事的良好风气，一大批年轻、专业能力强、思路开阔的管理人员相继走上了管理岗位，集团员工的获得感也得到有效提升。

在不断提升员工精神风貌的同时，珠海公交集团针对公交管理原有的管理体制机制问题，以公交站场为切入点，刀刃向内抓改革，赋予了公交站场全新的服务使命。

公交场站是市民对城市的“初印象”，也是基层员工的“避风港”。此前，由于管理责任链条过长，珠海公交站场的管理一度非常混乱，不仅存在安全隐患，司乘也有不少怨言，给企业发展带来不良影响。

经过持续基层走访和调研，企业管理层决定通过借鉴部队的管理模式，首创站长负责制，把支部建在连上建在站里，一个站就是一个连、一个车队就是一个班，按照标准化站场的建设标准，实行军事化管理，将公交营运、维修、安全的管理从分公司办公室前移到了站场。

实施站长负责制后，人员的管理从“不见面”到“面对面”，车钥匙的管理由“随人走”到“统一管”，服务保障从“各顾各”到“互援助”，整个站场的硬件、软件水平实现了质的飞跃，员工的生活环境也得到改善。

“现在从充电、停场、维保，到员工上岗、吃饭、休息都有了保障，这在以前是不敢想的。”珠海公交集团员工梁美颜说。

除此之外，珠海公交集团还不断深化公交智慧化改革。2018年开始，建设公交指挥中心，利用云计算、大数据、AI技术、GIS地图以及边缘计算等先进技术，结合公交运营业务和管理规范，进行公交智慧大脑系统建设。

通过数据资源整合，珠海公交集团进一步优化城市资源配置和使用，有效缓解了高峰期车厢拥挤、运力不足等问题。2021年，珠海公交打造首个智慧公交站亭，作为为乘客提供更舒适的候车环境的新突破点。

除公共交通服务外，珠海公交集团在长途客运通勤服务、纯电动车充电服务、车辆维修服务、仓储物流业务、物业管理、文化传媒、观光旅游等多个方面，也在不断改革探索，打造复合型、多元化的公共交通产业平台。

去年6月，珠海公交集团展厅正式开馆。展厅内，珠海市民通过图片和模型了解珠海公交从无到有，从有到优的发展历程，一张张昔日公交的老照片、车票等物件勾起了人们的珠海记忆。

“珠海公交的变化很大，如今街头都是新能源车的身影，环保无污染，冬暖夏凉，我们出行更舒心了。”市民谢先生说。

4初心

筑牢企业“定盘星”将支部建在站点一线

党建落到实处，发展更显优势。近年来，珠海公交集团积极将党的政治优势、组织优势和群众工作优势转化为企业的创新发展优势。

2017年，其首次提出“拥抱新时代，担当新使命，全面加强基层党的建设，以人民为中心、以一线为重点、以问题为导向、以目标为引领，开创智慧公交、安全公交、人文公交新局面”的发展理念。

此后，珠海公交集团每年定立发展主题，坚持党建引领，用党建“红色引擎”使队伍向心力、凝聚力不断提升。

在机构设置、干部配置上，明确下属企业、部门党政“一把手”一肩挑的原则，集团党委、董事会、经理层采取双向进入、交叉任职的方式，确保党组织对重大事项的知情权、话语权和决策权。

在此基础上，开展基层组织大建设，将支部建在一线上，一线管理人员进入基层党支部，站长、车队长等一线管理人员进入基层党支部班子，推进基层党建与生产经营深度融合。

通过“创新学雷锋实干见行动”“亮身份亮职责亮承诺”等载体新、形式活的各类学习教育，以及公交微党课进站场、进车厢、进餐桌，使各级党员积极投身岗位工作，为企业发展和民生事业作贡献。

在城市各项重大任务中，珠海公交队伍的身影始终站在交通最前线。抗击新冠疫情期间，珠海公交集团党委第一时间统筹部署，大量党员第一时间投入公共交通的防疫工作，充分发挥“若有战、召必回、战必胜”的战斗堡垒作用，从车辆站场消杀等防疫措施，到应急保障、应急转运工作，切实担负起“公交社区领头人、乘客安全守护神”的使命职责。

在放权赋能的同时，珠海公交集团及时树立“权力就是责任、责任就要担当”的意识，对不作为的狠抓典型、降职问责，对乱作为的开除辞退、严肃处理，大力整治身边的形式主义、官僚主义，为继续改革攻坚奠定坚实的基础。

■发展大事记

风华四十余载

珠海公交与特区发展同频共振

1979年7月21日，珠海公交正式成立，至今已走过43年。

“上车请买票”“前门上车，后门下车”这些曾在公交车上循环播放的提示语，早已深入老珠海们的历史回忆，那些泛黄的旧车票、乘车卡见证着珠海公交的青春风华。

随着时间不断推移，珠海的公交事业也发生翻天覆地的变化：从当年仅两条线路、两辆公交车，到如今的209条线路、2449辆各类型现代化的公交车；从昔日破旧的公交候车点，到如今舒适宽敞的智慧型候车站；从买票乘车，到刷卡、扫码乘车。

鲜活的案例是一代代珠海公交人接力奋斗的足迹，永葆为民服务初心，为珠海经济特区发展添翼。让我们一起回顾珠海公交发展史：

●1979年在珠海公交企业成立之初，珠海仅有两辆二手大客车。无论是1路车还是2路车，都要绕着板樟山走，线路最短的要走13.9公里，最长的则要20.3公里。

●1980年再有3辆公交车加入了运营，线路增至5条，最远能去到湾仔和金鼎。

●1993年随着珠海经济不断发展，公共交通事业进入了快速发展时期。珠海大桥建成通车后，珠海第一条跨区公交线路201路投入运营。

●1994年珠海公交开始推行“无人售票”。